奇瑞为什么敢说10年100万公里质保（奇瑞四大品牌整车终身质保）

2月1日，奇瑞集团正式宣布了“全系整车终身质保”政策。自2023年1月1日起，凡是购买奇瑞集团旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源四大品牌全系车型均可享受。

消息一出，立马引起了很多网友的关注。表面来看，奇瑞此政策无疑是良心之举，为消费者推出福利，但仔细想想其实并非如此。

在很多网友看来，奇瑞此举，无非是想搞个“噱头”，想借此宣传一下产品品质有多优秀，但奇瑞产品实则产品品质如何？想必很多人都会有所了解。而终身质保，对于车主来讲，更像是个“坑”。

先来细细了解一下奇瑞集团推出的这个政策，或许你就会明白其背后的“猫腻”。

对于这个政策需要重点指出的是，享受整车终身质保，是有前提条件的。这也需要消费者提起注意。

首先是时间，必须是2023年1月1日起购买的产品，如果是这个时间之前买的新车，还不能享受整车终身质保。

其次是范围，享受这个政策的是非营运车辆的首任车主。也就是二手车主不在享受权益范围内。

最后便是保养，需要车辆全程在奇瑞4S店保养，车主方可享受“全系整车质保”的权益。

一些网友表示：终身质保的潜台词就是，终身在我家消费。更像是给奇瑞售后创收，也是一种变相促销。也有一些网友表示，把买奇瑞车后必须被奇瑞4S店“坑”，说得那么高大上。

其实客观来考虑，奇瑞推出这个政策肯定有为售后创收这方面的考量。毕竟车企不是慈善机构，盈利才是车企的首要任务。

要知道，奇瑞旗下大部分车型定位比较低，属于中低端车型。如果车辆出现一些小问题或者是平时的小保养，很多车主都不愿意花大钱去4S店维修或保养，一般都会选择路边汽修店去维修保养。这样一来，奇瑞4S店售后业绩可想而知，有多不景气。因此，奇瑞推出这个政策，其实也是为自家售后创收的一种变相政策。

此外，奇瑞旗下产品品质如何？真的有那么优秀吗？其实非也。仅2022年一年，奇瑞汽车在中国市场就因质量问题发布召回公告3起，涉及车辆超23万辆。其中，最大的一次为2022年1月份，因变速箱存在质量问题，奇瑞召回包括艾瑞泽5、瑞虎7在内的超14万辆车。

之后，在去年9月份奇瑞汽车因空调系统散热器芯存在问题，尾灯电路板贴片制造问题，奇瑞汽车召回瑞虎3X及瑞虎8Plus，共计7.6万辆。而在刚刚过去的1月份，作为奇瑞的主销车型，瑞虎8也再度上榜车质网投诉排名榜前十的位置，主要问题为影音系统故障以及漏防冻液等问题。

如果说一次召回是偶然事件，但不断的大规模召回，暴露的是产品品质的不及格。而奇瑞集团此次推出的终身质保政策，最终究竟能够起到什么效果，目前来看依然是个大大的问号。

写在最后

奇瑞集团推出旗下四大品牌整车终身质保服务，笔者认为，更大意义上是搞个宣传产品的“噱头”，同时也能为4S店售后创收。在竞争日益加剧的情况下，新能源汽车市场已经开启新一轮“价格战”，奇瑞集团此举颇有“一石二鸟”的意图。但是“天下没有免费的午餐”，消费者是否认可奇瑞品牌，能否为其带来有效的增量，依然有待观察。

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