雅马哈踏板车大排量哪款好（雅马哈155PCX160升仕310M）

这是后台一位车友留言的一个问题。

根据描述得知，这位车友比较喜欢踏板摩托车，后期的主要用途是上下班代步，偶尔跑个短途摩旅，将预算设定在了3万，并且把目光放在了雅马哈NMAX155，PCX160，升仕310M，力刻318四款车型上。

那么在这种需求下，我们应该如何选呢？

其实这个问题归根结底，是一个中大型踏板车和紧凑型踏板车之间，应该如何取舍的问题，搞清楚了这个问题，再细化车型的具体表现，所谓的选择困难症就会不攻自破。

从车身结构来说，155和160属于紧凑型踏板车，当然它们相比常规的小踏板还是会更大一些，但在中大型踏板车面前它们的结构就是个弟弟。

而310M和318则可以称之为中大型踏板，虽然310M为了强调它的操控属性，轴距的设定并不是很长，但是它还是保持了一个1390mm的轴距，车长也达到了2010mm，所以相比前两款日系踏板车，还是会有车体大的一面。

踏板摩托车车身结构的紧凑或者硕大，最大的不同主要将会体现在操控和骑行舒适性两个方面，紧凑型的踏板车因为车身小巧所就会更加灵活，进而穿性能力就会更好，所以会更适合日常的市区代步。

但是这类车型的乘坐舒适性和包容性相对就会比较欠缺，尤其对于身材魁梧的车友而言，就会很容易感觉到这种不足。这时候中大型踏板车的优势就会凸显出来，它们会更容易达到骑行舒适的需求。

不过随着车身的变大，轴距的延长，这类车型的操控和穿行能力就会变弱，即便它们当中会有操控不错的车型，但是这种结构上的差异是没办法互补的。

所以这里我们就要根据个人的使用方向进行取舍，不可能鱼和熊掌兼得。题主的用途是以代步为主，那么显然紧凑型的踏板车就会更适合，并且在这种需求下，它们的油耗还会更有优势，后期的运营成本也会比较低。

除此以外，就题主所看好的这四款车型单一的表现来说，310M所强调的是一个玩乐属性，因为它从上市之初所打出的口号就是在加速性能上秒杀市面上所有的400级别及以下踏板车，并且它也做到了，但这种激进的表现并不是题主所需要的，因此就可以放弃这款310M了，因为它的设定方向和个人的使用需求是不一样的。

而力刻318作为一款中大型巡航踏板车，最大的优势就在于性价比高，外观会非常的大气漂亮，虽然这很有诱惑力。但是题主也说了，不需要太大的车型，更何况根据我们前面的推演，它2215mm的车长，1540mm的轴距，195kg的自重也不适合日常的通勤代步，更多是一个休闲状态下的娱乐车型，所以这款车也可以被排除。

如此一来，题主的选择或者纠结就变成了雅马哈NMAX155和本田PCX160，而这两款车型的最终选择方向众说纷纭，没有标准答案。有人会参考两款车在日本本土的销量表现直接选择PCX160，而有人会根据车辆的实际表现考虑NMAX155。

而我的建议是当前需求下选择PCX160足以，请注意这是针对于题主个人的需求所给出的建议，因为他后期的用途就是一个日常的通勤代步，可能还会有一个送娃的需求，这种需求下NMAX155操控上的略微优势，配置和技术上的绝对亮点，并不能发挥太大的作用，所以选择售价更低的PCX160就会更适合。

总而言之，摩托车在不同定位和设定方向车型之间的选择，除了看它自身的表现以外，还要综合考量个人后期的最终使用需求，不能单纯的只是为了喜欢而选择，如果是那样可能选择到的摩托车就会变成并不是自己想要的车型。

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