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都说霸道保值，那是你不知道12代皇冠有多恐怖

12代之后再无皇冠，这句话一直在在广大车迷圈子中流传，早在上世纪70年代，丰田引入了200台第四代皇冠作为广交会的接待用车，当时信息相对闭塞，大众在见到第四代皇冠后，无不被豪华的设计及造车理念折服，同时也埋下了皇冠的种子。

后来改革开放，当时的中国汽车产业正在萌芽发展的阶段，因此丰田皇冠开始成为政府、企业、出租车公司的采购车型，直到第8代车型被大量作为政府公务用车，让丰田皇冠＝官车的形象奠定在中国消费者的心中，A6都是后话了，尤其受香港电影和香港人生活习惯影响的广州人，皇冠的名号更是深深地刻在他们的脑海中，就是放在现在你依然可以在广州的大街小巷看到各种“中古”款式的皇冠。

后面的剧情大家就都知道了，第10代进口到国内便大卖，2000年之后，12代皇冠首次以国产身份出现在国内市场，2005年的售价30-50w的售价在当时可是妥妥的豪华车。不俗的配置，加上足够的信仰加持，那打的5系，A6是上气不接下气，皇冠的前景那可是一路光明。

说了这么多，咱得看看车啊~

第12代皇冠的外观非常圆润，你几乎找不到任何一根直线，长车头，长车尾的设计非常有日式风味，硕大的晶钻大灯（好久没用这个词了）非常有辨识度，微微隆起的引擎盖，横向开孔的包围打破前脸的沉闷。为了防止过于活泼，前进气格栅大面积的镀铬装饰很好的做到了平衡。我们发现这种设计理念贯穿着整车，比如长前悬配合贯穿前后门的饰条，双出排气配合呼应车头的超大尾灯。从这辆车里感受到更多的东方哲学和平衡的终极奥义。

至于内饰，你可以说太过时，你可以说他不科技，但是没有一款车会给你家的感觉，唯有第12代皇冠。车内覆盖有大面积的桃木内饰，虽然这样的设计现在看来非常老气，但是你不可否认这种质感是碳纤维、金属们所不能给予的。包裹着这些桃木的皮质同样值得细细感受，手感柔软细腻，富有弹性，针脚缝线处处值得推敲。找一个舒服的坐姿坐在车内，一天的疲劳一扫而光。

当然，在配置部分12代皇冠也是不甘示弱，最直观的看见带DVD的中控大屏多媒体系统，这在当时也绝对算得上是高配置。另外，像座椅记忆、电动调节方向盘、座椅加热/通风等等，都是为舒适性打足了基础。

值得一提的是，皇冠的中央出风口的自动扫风功能，左右摇摆的叶片看上去相当灵动，也能让空调风在车厢内吹得更加均匀。

发动机搭载了排量为3.0的v6发动机，发动机代号3GR，马力只有231匹，虽然不少涡轮发动机早就轻松突破这个数字，但是这台发动机的“顺”和连绵实在难得，那种遇事不画那个波澜不惊的姿态，才是丰田对于皇冠的理解。

得益于日益成熟的中国玩车文化，12代皇冠也成为了不少JDM粉丝的宠儿，VIP、恐高症、各种玩法层出不穷，优秀的车辆素质，浓厚的汽车情怀，又有玩车市场如果你想打造一辆回头率超高，又个性十足的车，12代皇冠不失为一个优秀的选择。

如果你现在苦于找不到车源，又预算有限的话，可以考虑我身边的这台2005款 3.0L Royal Saloon G VIP皇冠 仅行驶11.6W km天津牌 喜欢的话欢迎私信沟通~