香港水客一天收入（那些月入过万的）

位于珠海的拱北口岸是连接我国澳门特别行政区和广东珠海的陆路口岸，同时也是我国最大的陆路口岸。每日穿梭于珠澳两地的客流量能达到20万人次上下。

最高峰的时候，日均客流更是达到了将近50余万次。规模相当于一个县级城市，所有人口一次大规模的迁徙！而混迹在这些客流当中的，有一个特殊的"职业"群体，我们俗称他们为"水客"，也有的叫做"水军"。

水客一词，旧指贩卖，运输货物的行商。随着我国的改革开放，港澳回归后，近些年来对于"水客"一词，又有了重新的定义。

根据海关的解释:"水客"是指受走私团伙雇用，以赚取"带工费"为目的，频繁往来于粤港、粤澳之间，通过旅检等渠道，把涉税货物或禁止、限制进出境的物品化整为零，携带、运输进出境的人员。

据不完全统计，每日频繁往返于珠澳两地的水客就不下一万人。这些人受雇于内地ZS团伙，每日以"蚂蚁搬家"，最后又以"化零为整"的方式，为ZS团伙运送小到手机手表，香烟，名酒，奶粉。大到家用电器，以前甚至还有背过轮胎的...每人日均运送几次，十几次，甚至能达到几十次之多。

以一部苹果手机为例，水客运送一台的酬劳为50~100元。一条香烟的酬劳为20元左右，单拿香烟来说，若按每人每次携带两条计算，日均十次的话，那么这一万人单日运送量，就可以达到20万条之多！而像酬劳最多的名酒等，运送一次有时候甚至能获利500至1000元不等！

相较于水客的这点收益，那只是皮毛。真正获利最大的则是ZS团伙的头目！他们雇佣大量人员，在欧美等地，大量购买手机，香烟，名酒，奶粉，名牌包包，各种名贵物品，紧俏商品和奢侈品等等...

然后再运到香港，澳门等地。之后再雇佣水军，按他们的要求,再将这些物品运送到内地，指定的地点进行最终的散货..大肆攫取不义之财！

以苹果手机为例，ZS团伙的头目，每台手机最终至少可以获利1000元上下！

前些年水客的这个群体，小到学生青年，大到中年老年，每个年龄段都有。但随着近年来，国家海关加大打击水客力度，年龄阶段在50岁左右的人，逐渐成为了这一职业的主力军。其中不乏8旬左右的阿公阿婆也参与其中！

年龄越大，对于这个行业的隐蔽性越高。而一旦事发后，其接受国家的打击力度又最小。所以，在珠海，澳门有不在少数的阿公，阿婆们，把水军当成了赚外快，甚至日常收入的主要来源！

仗着自己年岁已高，即便被抓个现形。轻的退运或者征税，退运一个礼拜，就可以到退运窗口领回东西。征税，那最后也是ZS团伙负责，他们不需要承但任何责任。

再加之每次携带物品价值有限，不够上犯罪标准，充其量也顶多是罚款和拘留几日。就这样，这些人靠钻法律的空子，跟法律打擦边球，久而久之让他们变得有恃无恐。

曾经有平台的人，采访过珠海的一对50岁左右的水客夫妻。这对夫妻专职干水客已经30余年，年均收入在30万左右。最高峰的时候，这对夫妻曾一天往返珠澳两地达到50余次！就靠着这个"一本万利"的行当，至今在珠海已经有了三套房子！

然而，对于那些不走正道的人来说，曾经你有多疯狂，最后就会有多凄凉。近年来拱北海关缉私局，就加大了针对走私团伙和水客的打击力度。大大小小端掉了几十个走私团伙，为国家挽回了数以亿计的损失。当然，那些水客们也受到了应有的惩罚！

关税，对于维护一个国家的主权和经济利益有着重大的影响。走私，偷逃关税，会严重破坏一个社会的公平竞争环境。极大的消耗一个国家，正常的投资架构和消费需求！

而走私更会诱发一系列社会不安定等因素，就比如说走私军火，国家管制物品等等。这些东西一旦流入社会，后果不堪设想。所以国家对于打击走私犯罪的决心和力度，从来都是坚定不移的！

特区，国家在一定的政策上给予了其最大的优惠跟特权！充分尊重和理解特区人民的尊严和情感！但同时，特区也不是凌驾于法律之上，犯罪温床的特有之地。

任何国家，地方和个人，若敢于挑战中华人民共和国的刑法，肆意践踏我们国家及人民的利益。那最后必将承担因其愚蠢的行径，而为自己带来的严重后果！