奔驰车挂p挡后不用拉手刹吗（自动挡停车先挂P挡还是先拉手刹）

现在很多人都在问自动挡的停车步骤，因为网上有很多自动挡的传闻，说自动挡非常的娇贵，一定要按步骤啊！弄的不好就容易坏掉了，说的神乎其神的，所以很多开自动挡的车主都被吓住了，今天制造商就来告诉你停车的步骤。

自动挡停车分两种情况，一种是平路，一种是坡道。先介绍一下平路上怎么停，一般车子踩停之后，车子如果松刹车的话，它是会跑的。这时要把手刹拉起来，然后挂空挡，然后慢慢的松脚刹，车子平稳之后再推到P挡，然后一键熄火或者是钥匙熄火。简单说就是车子停稳之后，在空挡状态下，把空挡直接推到P挡。

网上有一个教程说：要在空挡下熄火，这是不正确的，因为有的车子在空挡下可以熄火但是断不了电，这时就需要重新按两次熄火键才能回到OFF状态，这个情况下才能真正断电，在坡道上停车就要注意了，因为坡道上即使拉了手刹它也有一个溜坡的间隙。

如果这个时候你没等溜坡的间隙用完，你就直接进了P挡，会导致变速箱棘轮卡住，下次变速箱从P挡出来的时候就特别难出，会卡的特别死。要提醒车主们在坡道上停车时一定要拉手刹，车子停稳之后，不溜坡了再挂P挡，这是防止会卡死。

现在有很多车都是如果在N挡熄火，会只是关闭发动机，不能关闭汽车电门，这个时候如果你还推到P档之后再按熄火，根本就熄不了火，如果你再按一下它才能真正熄火关闭电门，也就是说一键关闭变成了三键关闭，这是不是有点多此一举了，所以说这并不是正确的停车方法。

还有自动变速箱没有大家想象的那么脆弱，只要不空挡滑行，不在前进的时候突然挂倒挡，变速箱没那么容易坏。但是大家在坡道上停车的时候一定要拉手刹，这是为了防止下一次挂档的时候，不至于驻车棘轮卡住出不来的情况，或者P档特别难挂出来。大家掌握好这几点，车子还是没那么容易坏的。

朋友们你们平时是怎么操作的呢？

老司机特意指出：开自动挡车不要有这3种操作，你是方便了，车离大修可能就不远了！

1、在信号灯前驻车时直接挂入P挡。尽管P挡就是自动挡车型的停车驻车挡位，但是它的制动原理和手刹是不一样的，手刹拉起后是刹车片贴紧刹车盘以此来实现车辆制动，而挂P挡则是通过变速箱中的棘爪勾住输出轴上的卡齿来制动车辆的，而在开放道路上短时间驻车时，是有可能会被其他车辆撞击而产生位移的，此时要是挂P挡驻车的话变速箱中的机械锁止机构就会受到冲击而产生损伤，因此在等待信号灯时采用挂入N挡然后拉起手刹的方式来驻车。

2、在车辆没有完全停稳前就挂入R挡。这种错误相信不少车主都有犯过，常见的场景就是在倒车入库的时候，本来正在向前行驶的车辆还没有完全刹停，为了赶时间就急着将挡位换到了R挡开始倒车，这样做的话还在微微向运动的车辆会导致车轮向后旋转，而这个方向和R挡下变速箱动力输出轴的旋转方向是完全相反的，结果就是反冲力会损坏变速箱中的关键零部件。

3、驾驶车辆在N挡下进行滑行。挂入N挡之后，发动机对于车辆的强引力便会被切断，此时不利于保障行车安全，而且发动机处于怠速运转工况，积碳的生产速度会比平时提高不少。对于自动挡车在空挡滑行还有一个问题，那就是挂入N挡后系统会按照正常的停车怠速工况来给调节变速箱中的油液供给量，滑行的时间一久变速箱就会出过热的现象，其中的传动部件的磨损度与正常工况相比也会超出很多。