现代名图最新试驾（更懂国人对新家轿需要）

从全新一代名图身上，能看出北京现代基于中国市场的变化。由内到外，由气质到设计，变得更懂中国人的需要。这也是北京现代必须要走的路。

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众所周知，MISTRA名图，曾是北京现代旗下一度最为畅销的车型之一，是其百万辆规模的主要贡献者。2015年销量曾达到15.46万辆，曾是中级轿车销量前三的车型。

然而随后大环境巨变，中国车市升级，韩系车式微，名图跌宕起伏，再也没有达到2015、2016年代月过万的水平。

名图曾在索纳塔身后，扮演者更高性价比的角色，扮演着B-级市场的黑马，就是因为它的体量、空间、动力、驾乘等综合下来，够得上一款B级车，但却以低B级车一头的姿态，在B-市场做大哥，做高性价比中级车。

而现在，全新一代名图又来了。

《车市裴聊》近期对这款车两种动力1.8L自然吸气和现代汽车最新的1.5T动力车型，在京郊进行了试驾体验。

现代全新设计中的“靓仔”

之前已经推出的菲斯塔、全新胜达等，都逐步释放现代全新的设计思路，等到第十代索纳塔一出，现代汽车着力想要表达的外观审美，全被释放了出来。

然现代此代设计争议颇大，但是改变形象，完全告别过去，面对更年轻的消费者，是包括在第十代索纳塔、全新一代名图上都要去做的。

如果说第十代索纳塔有点儿“妖艳婀娜”的话，那么全新一代名图则可以用“端庄匀称”来形容。第十代索纳塔推出要早于全新一代名图一年多，全新一代名图没有沿着索纳塔的思路走向极致的年轻化，而是添加了更多中庸元素，让它的受众面更广，《车市裴聊》认为，这反而有利于全新一代名图。

在全新家族式前脸和“C”字形贯穿式尾灯这两个最大的变化之处，全新一代名图在保持现代设计家族特征的同时，又和第十代索纳塔做了鲜明的区隔（如下图），它没有像索纳塔一样一味地年轻化。

比如尽管都采用“阔扁式”大嘴，但全新一代名图以刀锋式前雾灯和剑眉星目分体式车灯组合，降低了多现代此代大嘴设计的争议，更和谐受看；贯穿车尾的LED组合尾灯“C”字造型，与鸭尾造型配合，并且搭配蜂巢纹理，显得不突兀，且精致（如下图），这样就不至于像第十代索纳塔那般太过于年轻犀利。

要说明的是，同为“阔扁式”大嘴，1.5T动力采用的是黑色高光宝石切割状前格栅，1.5T车型匹配银色星阵式前格栅；前脸就可区分两个不同动力车型。

而车身侧面，虽然修长，但显得很匀称，让人一眼能够看出，这是台中级车，而不是紧凑型A级车。

从外观上看，《车市裴聊》认为，全新一代名图设计不像十代索纳塔那么极致年轻，受众面更广，这也完全符合它处于A 到B-市场级别的定位。

A到B-之间好选择

老款名图之所以畅销，是它在B级车与A级车之间是一个很好的选择，满足“高不成低不就”的消费者，全新一代名图预售价为13.58-17.58万元，正好处在中级与中高级轿车市场区间的价位。那些喜欢大空间而又无力购买B级轿车的消费者，名图往往就是最好的选择之一。

全新一代名图在内饰的精致、舒适和空间上，只能说更好了，是这个市场区间的好选择。

1.5T的高配是黑色内饰，而1.8L的高配是棕米色搭配；同时，1.5T采用按键式换挡，1.8L的是大手抓换挡杆，即“飞航式”档杆。

轴距2770mm，长宽高为4780/1815/1460mm，车的尺寸大小，的确够的上B-(轴距比其竞品速腾长39mm、比凌尚长20mm)而，且即便是身高1.8m左右在驾驶，后排空间也是宽敞的。后排中间隆起也不高，纵向和横向空间都满足了人们对大空间家用轿车的需要。

内饰中控设计，《车市裴聊》认为，是当下非常主流的双大屏连体设计，两块12.3英寸液晶大屏，也完全与十代索纳塔不同，All touch触控式面板，集成了整车大多数的操作，界面清晰、系统流畅360度全景影像的成像非常清晰，水平属于合资产品中的上流。

它搭载的百度第三代智能网联系统，可以语音控制，提供车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等前沿便捷功能，可以用手机APP启动车辆、设置空调等等，这些配置，的确比日系同价位车要实在、高级。

座机的舒适性是出乎意料的，尤其作为一款家用中级车，座椅的包裹感很强，坐在驾驶位很容易调节自己需要的位置，视野也开阔，人机做得相当不错，给人的感觉是非常舒适的家用车，车内乘坐是合资中级车中的高水平。

“没毛病”，合格中级车驾乘体验

如前文所述，此次试驾，1.8L和1.5T动力《车市裴聊》先后都进行了试驾。

先说1.8L自然吸气，不看账面动力数据，对这款自然吸气动力，笔者有种重回自然吸气驾驶欲望的感觉，倒不是说动力多强，而是线性动力输出驾乘感受稳健，加上匹配的CVT智能变速箱，有种让人对自然吸气久违了的感觉。

尤其是在110公里时速之内，京平高速上的稳健输出，虽然在120以上动力后段加速不是那么突出，毕竟最大功率104.8kW，最大扭矩175.5N·m，但是这个1.8L MPI发动机 智能CVT变速器搭配，的确对于那些喜欢自然吸气动力的人来说，完全满足了城市和高速线性驾驶。

至于回程驾驶的1.5T，那自然就是更猛了，完全与1.8L自然吸气车款区别了出来，加速就有往前窜的感觉，倒不是那种性能车的突兀感，就是一点就有，完全满足家用轿车对于提速的需要。

现代汽车由1.6T动力切换成CVVD动力的1.5T，搭载7DCT变速箱，别看标的变小了，实则是动力的升级。对于笔者反而感觉更好了，这个动力搭配最大功率高达125kW，最大扭矩为253N·m，综合工况油耗5.3L/100km。

对于那些需要即刻提速的消费者来说，1.5T是比1.8L更好的选择。

智驾配置丰富，提高出行安全

另外说说全新一代名图的配置，它有23项ADAS智能驾驶辅助功能，方向盘右手按键上有个半圈图标，是带停走功能的SCC智能巡航控制，它与NSCC基于导航智能巡航控制功能配套。

在高速上，《车市裴聊》体验了定速巡航，解放双脚双手，车辆自动与前车保持距离，行驶平稳。

同时，全新一代名图还搭载FCA前方防碰撞辅助，LKA车道防偏离辅助，防止与后方车辆发生碰撞BCW盲区碰撞预警，BCA盲区防碰撞辅助等等智能安全配置。

尤其要提的两个配置是“HBA远近光自动切换”和“SEW安全下车警告”，前者非常有助于经常夜间行驶的消费者，能识别前方车辆车灯及周围环境光源强度，远近光自动开启关闭；而后者对于大多数人都很实用，当你打算开门下车的那一瞬间，车辆会通过感知侧后方来车，提前预知碰撞风险，发出警报。毕竟开车门引起后方行人、摩托车碰撞例子太多了。

总得来说，全新一代名图提供了13万 级轿车市场很高的品价比，是消费者一个新的选择。

处于战略调整期的北京现代，正在密集推出产品，包括全新途胜L、名图、伊兰特等等这些全新车型，老款都曾经现代旗下畅销的产品。

而从全新一代名图身上，能看出北京现代基于中国市场的变化，变得由内到外，由配置到设计，变得更倾向于中国人的需要，这也是北京现代必须要走的路。

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