重庆交通发展未来可期（今年重庆交通有这些大动作）

3月25日，重庆市交通局召开2020年全市交通工作会重庆晨报·上游新闻记者从会上获悉，我市去年完成交通投资863亿元，全市铁路在建规模超过1000公里，今年力争开工成渝中线、渝万和渝西高铁，实施既有成渝高铁改造，力争开工5个高速公路项目，通车总里程达到3478公里，我来为大家科普一下关于重庆交通发展未来可期?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

重庆交通发展未来可期

3月25日，重庆市交通局召开2020年全市交通工作会。重庆晨报·上游新闻记者从会上获悉，我市去年完成交通投资863亿元，全市铁路在建规模超过1000公里，今年力争开工成渝中线、渝万和渝西高铁，实施既有成渝高铁改造，力争开工5个高速公路项目，通车总里程达到3478公里。

铁路：力争开工成渝中线、渝万和渝西高铁

据市交通局相关负责人介绍，2019年全市交通发展态势总体向好。一年来，全年完成交通投资863亿元。渝昆高铁等2条铁路145公里、渝湘扩能等4条高速公路445公里、嘉陵江利泽等3个航电枢纽、江北机场T3B航站楼和第四跑道先期工程等重大项目相继开工，全市铁路在建规模超过1000公里、高速公路在建规模接近1400公里，均为历史之最。

高铁建设有序推进，全市铁路营业里程达到2394公里，高铁运营和在建规模超过1000公里。今年力争开工成渝中线、渝万和渝西高铁，实施既有成渝高铁改造。特别是成渝中线高铁，作为成渝地区双城经济圈建设中的战略性、引领性、标志性重大项目，必须加快办理相关要件、确保尽早开工建设。续建项目中，将大力推进郑万高铁、渝昆高铁、渝湘高铁主城至黔江段建设，同步实施渝湘高铁黔江至吉首段引入吉首东站接轨工程，统筹推进重庆东站、重庆站等枢纽建设，加快建设成渝铁路主城至江津段改造、枢纽东环线、涪怀二线、渝合线、新田港铁路集疏运中心等普速铁路。做深前期工作。加快渝汉高铁、渝湘高铁黔江至吉首段、郑万高铁巫溪支线、渝贵高铁、兰渝高铁川渝段、涪柳铁路、沿江铁路、达万铁路改造等前期工作，开展重庆至桂林、广安、自贡、铜仁、毕节等城际铁路规划方案研究。

高速公路：全市通车总里程将达到3478公里

去年，我市完成渝武扩能等8个项目540公里招商引资。今年将力争开工渝武扩能北碚至合川段、铜梁至安岳、武隆至道真、江津至泸州北线和合川双槐至钱塘5个项目224公里。在建项目中，将加快开州至城口、合川至璧山至江津、巫溪至镇坪等续建项目建设，力争建成渝长扩能、永川至泸州、南川至两江新区、渝广支线、合川至安岳、梓里至白涛6个项目243公里，使全市通车总里程达到3478公里、省际出口通道达到25个。

同时，落实“三环十八射”高速公路网规划，做好万州至达州、垫江至丰都至武隆、开州至梁平、重庆至赤水、秀山至印江、成渝及长梁高速加宽等前期工作。

公共交通：试点开行小巷公交，执行2元“一票制”

“去年，主城公交优先道增至160公里，新增调整公交线路119条，累计开行穿梭巴士180条、1000辆，公交与轨道接驳不断加强。轨道交通运营里程达到329公里，单日最高客运量达到374万人次。”重庆市交通局相关负责人介绍，今年我市将完善公共交通体系。实施主城公交、轨道刷卡系统改造，推动交通联合卡兼容，加快实现主城公交全国一卡通。

城市路网方面，我市将畅通城市路网微循环，配合新建主城公交优先道60公里，推动首末站建设，试点开行小巷公交，丰富山城特色立体公交。今年将印发《发展“小巷公交”进一步拓展主城区公交线网覆盖深度工作方案》，在主城区常规公交车型无法通达的次支道路上，探索投入7至9座的小型客车开展运营，切实提高公交线网覆盖深度，减少因地形、道路等因素限制形成的公交覆盖盲点。“小巷公交”执行2元“一票制”，支持刷卡扫码乘车，执行主城区公共交通1小时免费换乘等常规公交优惠换乘政策。

航空：江北机场T3B航站楼和第四跑道主体工程开建

航空方面，去年江北机场旅客吞吐量达到4478万人次、同比增长7.5%。今年将完成江北机场T3B航站楼和第四跑道前期要件审批，开工建设主体工程。基本建成仙女山机场，有序推进万州、黔江机场改扩建。加强第二枢纽机场前期研究。形成选址报告，深化货运功能研究，争取纳入全国民航“十四五”规划等国家规划。积极发展通用航空。利用梁平机场开展通航业务，加快开州、石柱、忠县、酉阳等通用机场前期工作。

航运：力争9月底启动朝天门至涪陵段4.5米水深航道整治

去年，我市航道港口建设稳步实施，长江朝天门至涪陵段4.5米水深航道整治工可获批、朝天门至九龙坡段3.5米水深航道整治基本完成，嘉陵江利泽、乌江白马和涪江双江航运枢纽开工建设。今年将继续争取国家决策启动三峡水运新通道及葛洲坝航运扩能工程，力争9月底启动朝天门至涪陵段4.5米水深航道整治，释放长江黄金水道运能。开工渠江、鳊鱼溪和黛溪河航道整治，促进干支联动发展。

主城果园等枢纽港加快完善，忠县新生等重点港稳步推进，主城佛耳岩二期开港运行。提升航运交易服务能力，加快形成全国内河最具影响力的航运交易中心、信息中心、人才中心和结算中心。

四好农村路：新建通组公路1.4万公里

去年，我市建成“四好农村路”2.5万公里，新增4065个村民小组通公路、8426个村民小组通油路或水泥路，全市村民小组通达率、通畅率分别达到97.3%、73.6%。

今年将推进“四好农村路”建设，新建通组公路1.4万公里，新解决2056个村民小组通公路、4738个村民小组通油路或水泥路，实现有条件的村民小组100%通公路、80%通油路或水泥路。新增33个建制村通客运，实现有条件的建制村100%通客运。加快普通干线公路改造。实施改造2400公里，提升等级公路比重，增强路网通行能力，促进地方经济发展。

新闻多一点

“多向辐射、立体互联、一体高效”

2025年川渝两地将构建现代化综合交通体系

为推动成渝地区双城经济圈建设，今年以来，重庆市交通局成立了工作领导小组，召开了川渝视频会议，与四川省交通运输厅等有关部门多次衔接，就协同规划编制、提速项目建设、深入调研交流、联合争取支持等达成共识。

据介绍，川渝两地将共同加快铁路干线网和省际公路网建设，推动长江上游航运中心分工协作，促进区域交通一体化发展，到2025年基本形成“多向辐射、立体互联、一体高效”的现代化综合交通体系，努力建设重庆-成都双核多层、内陆最具竞争力和影响力的国际交通枢纽，重点打造一流国际多式联运集散体系、一流国际航空集群体系、一流铁路枢纽体系和一流航运体系。着力构建成渝双核超大城市之间1小时通达、成渝双核至周边主要城市1小时通达、成渝地区相邻城市1小时通达、成渝主城都市区1小时通勤4个“1小时交通圈”。实现基础设施网络“一体化”、运输服务体系“一体化”、交通治理体系“一体化”3个一体化。

到2035年，川渝两地将构建起“面向全球、辐射全国、引领西部”的现代化综合交通运输体系。目前，我们已与四川省交通运输厅共同委托有关科研机构，抓紧编制综合立体交通网规划和建设行动方案，共同谋划一批重大项目、重大政策和重大举措，共同向有关部委争取纳入国家规划。

“今年是全面建成小康社会和’十三五’规划收官之年，是加快推进交通强国建设试点紧要之年，是提速实施交通建设三年行动计划决胜之年。”市交通局相关负责人表示，到今年底，将全面完成年度投资建设目标，实现交通建设三年行动计划圆满收官。

重庆晨报·上游新闻记者 黎静 实习生 柳砚秋

,