进口德系四驱旅行车（同时享有旅行车的魅力和MPV的空间）

你说杰德它是轿车也可以，说是MPV也像，我跟同事开玩笑说再溜背一点就像猎装版了。好吧它确实是轿车，不管是5座版还是6座版，它还是在轿车的定义内，大空间的轿车对于现在热衷于大空间的消费者来说是个不错的吸引点。作为改款车型肯定要对上一代的不足进行优化升级，累积下来的用户反馈也是厂商进行改款的重大要素之一。

今天小编体验的这款是“东风本田 杰德 2017款 210TURBO CVT豪华版 5座”，官方售价16.59万元，在它的上一级还有款6座版，采用2 2 2的布局。

6款颜色分别是新翠绿、波尔多红、炫动蓝、马德里金、珍珠白和星宿紫。每一款颜色都带着不同的律动感，颜色有点“骚”，这么形容我觉得恰如其分。

定位更加年轻的杰德在此次的外观改款上大胆而且犀利，LED前大灯灯组效果看看现款的思域就能感受得到。

这样的设计小编很喜欢，让原本朴朴实实的前脸一下提升了不小的质感，档次也明显的提升了，看着就很有气场。

右后视镜上配备了摄像头，再打起右转向灯的同时，就会在杰德的中控屏上显示右侧盲区的影像，很方便很实用。

从车身的尾部看过去，真的很想开着它四处游走，蠢蠢欲动的让驾驶者不由产生旅行的念想。不过说真的买了这么一款车真的只想用它来代步吗？

全新杰德的外观确实吸引了我，并且我也承认因为它的外观我才去关注它。我是个以貌取车的人，可是谁又不是呢！外观的吸引是首要也是必要的。

小编发现一个这块装饰板很实用的用处，就是放手机。尤其是开启手机导航的时候，看着着实很方便。

座椅的坐垫和靠背采用了浅色系的打孔皮革，座椅两侧的支撑部分采用了深色系的普通皮革。

相比6座版本，5座版本无论是销量还是实用性来说都要好一些，但是本田为了满足更多的消费者，还是出了6座版的杰德，这点良苦用心还是值得肯定的。

此次试驾的全新杰德搭载了一台1.5T发动机，最大功率156马力（115kW），最大扭矩203N·m。与1.5T发动机匹配的是一台CVT变速箱，并带有S挡模式。

挂入D挡，轻踩油门，轻柔的起步首先让我很快就意识到这是一款家用车，所以整体调教更偏向于燃油经济性，在搭配CVT变速箱的换挡节奏，平稳是全新杰德给我的第一印象。

杰德的日常驾驶转速基本维持在1500rpm-2500rpm之间，这也很好的保证了它的燃油经济性。虽然加速感觉懒懒的，变速箱没有过多的顿挫感，感觉有点无趣，但是正因为这点“无趣”，保证了全新杰德在驾驶方面给予驾驶者的得心应手，轻松自在。

挂入S挡，随着油门的深入，转速直线飙高，基本处于2000rpm以上，当然发动机的噪音也会随之加大。与之前思域的加速相比，杰德还是稍显逊色一些，这点在动力参数上也可以很明显的显示出来，虽然都是1.5T发动机，但是调教上还是有所区别的，这款车还是更加注重燃油经济性，更加适用于家庭，这也符合杰德的定位。

在怠速的时候忽略到仪表的显示，你可能会迟疑它启动了吗？密闭的环境对于外界的声音隔绝很彻底。而随着速度的加快，噪音也会愈来愈明显，但是对于80km/h以下的车速来说，基本没有什么风噪传入车中。

在过一些沟沟坎坎的时候能很明显的感觉到坑洼对于驾乘者的反馈是很柔和的。这也得益于杰德家庭的定位，乘坐的舒适性自然会有所保障。悬架偏软的调教对于这样一款车来说很适合，更多是处于载人代步状态的杰德，需要以一种更加舒适的姿态给予驾乘者。

如果要说缺点，此次杰德配备的是脚刹，没有配备时下里流行的电子手刹，这会让驾驶者一上来有些不熟悉。而且没有配备自动驻车，对于习惯了有AUTOHOLD功能的驾驶者会有些许的不便。不过作为改款车型，全新杰德的亮点已经足够多了，期待换代的时候会有更好的优化。

性能测试

加速测试：0-100km/h 加速成绩：10.44秒

加速起步初断最大G值可达0.45左右，这对于1.5T发动机的杰德来说很不错，随着速度的提升G值不断衰减，中断的加速平稳有力，维持在0.3-0.35之间，最后10.44秒的成绩与官方公布的百公里加速10.5秒很相近。

制动测试：100-0km/h制动成绩：40.95米

由于热损耗再加上闷热潮湿的天气原因，会对此次的制动测试有些许影响，不过就刹车距离来讲算是中规中矩的了。整体刹车G值处于0.8-1之间，而且比较稳定。

小编总结：

老款的杰德就是一款好车，从它的销量和用户反馈就可以看的出。此次改款的全新杰德从外观的改变来讲是成功的，犀利的大灯不光增加了颜值，更增强了夜间行车安全。对于增加的1.5T发动机以及底盘的优化，这都是众望所归的，所以对于全新杰德来说此次的改款是成功的。相比同级别的车型，价格方面相差无疑，配置上也大同小异，不过改款后的全新杰德综合实力还是不错的，希望会有很好的市场表现。

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