关于公交行业节能减排的建议（成都市交通运输行业开启）

近期，成都市出现持续极端高温天气，电网负荷屡创新高，电力供应形势异常严峻。8月18日，红星新闻记者从成都市交通运输局获悉，为缓解当前电力紧张局面，成都市交通运输局向全行业发出节约用电的倡议，成都市内各交通运输企业积极响应，各施妙招，在保障交通运输正常运行的情况下，尽量减少用电，多措并举助力成都平稳迎峰度夏。

公交

新增110余辆CNG车辆，日均节约电量12000余度

公交运营方面，制定《节能度夏公交营运方案》，将长续航车辆充电时段调整为24：00-7：00，原则上长续航车辆严禁其他时段充电。对于短续航电动车调减5%日里程计划，并调整约100辆末班短续航车辆至夜间充电，最大限度减少白天补电频次。调整车内空调温度在27℃及以上，减少车辆电力消耗。

同时，新增110余辆CNG车辆的投放，替换并减少短续航电动车使用。预计每日将减少充电频次500余次，日均节约充电电量12000余度，减少白天充电电量约10000余度，高峰期间充电电量减少22000余度。

公交办公场所空调温度调整至27℃以上，且上班半小时后开启、下班提前1小时以上关闭，同步关闭大厅、走廊等公共区域空调。积极使用自然光办公，杜绝“白昼灯”“长明灯”“无人灯”等现象；关闭公交场站、广告及LED灯箱、楼宇光彩设施等区域非必要用电，非工作时间地下停车场间隔关闭灯光，使用应急照明。BRT室外电梯采用节能模式，4层（含）以下使用步行梯，电梯采用单双层设置。

公交车错峰充电

地铁

地下站公共区执行1/2照明模式

地铁运营方面，在不影响乘客安全出行及车站客运服务的前提下，成都地铁线网车站公共区照明开启“省电”模式，地下站公共区执行1/2照明模式，高架站站厅执行1/4模式，站台全关。

关闭不必要的设备设施。地铁站关闭车站广告灯箱及不必要的设备设施，所有列车下线或检修后及时关闭客室LCD屏、照明及通风空调，关闭部分使用频率较少的自动售票机和电扶梯，降低非必要用电负荷，进一步节约用电。

在满足乘客日常出行需求的前提下，取消列车“强冷”车厢设置，全线网列车车厢、站厅站台温度设置为27℃以上，通过优化设置地铁全线网列车车厢、站厅及站台目标温度，科学合理节省电能。

此外，结合客流实际，优化调整平低峰期开行列车对数等举措降低电耗。调整后，市民乘客可通过成都地铁APP查询列车位置，提前安排好行程。

地铁站内

道路客运

关闭车站非必要LED广告灯箱用电

道路客运方面，各车站设备开启节能模式。减少使用大功率用电设备和非必要照明灯具，在达到基本照明条件时，关闭车站候车大厅、售票厅、电梯等候区、过道、卫生间等场所灯光，尽量采用自然光，关闭车站非必要LED广告灯箱用电。车站关站后，第一时间关闭车站大厅自助售票机、自助检票机、安检机等用电设备电源，降低待机能耗。如东客站设置自助售取票机、自助检票机、自助口罩机、自助充电宝设备延时开关，保证开站时开启，闭站后立即断电。

空调制冷温度设置不低于27℃，分区域、分时段使用空调，如东客站每日16时30分关闭中央空调主机，利用空调干燥防霉送风功能，控制候车大厅温度，覆盖营业时间；石羊客运站分区域、分时段启用中央空调，在气温相对较低时段用耗电更低的工业空调扇代替。

出租

尽量选择夜间23时以后车辆错峰充电

电动出租车驾驶员在不影响运营情况下，尽量选择夜间23时以后车辆错峰充电，避开每日10时至23时用电高峰，白天车辆以补电为主。主城区500余个出租车亭棚式站点户外广告灯箱照明关闭，进一步节约用电。

同时，各出租汽车经营企业工作时间也将办公场所空调温度设置为不低于27℃，下班及时关闭空调，进一步节省电能，助力成都平稳迎峰度夏。

红星新闻记者 闫宇恒 图据成都市交通运输局

编辑 柴畅

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