别克与大众怎么选（别克和大众怎么选）

站在2022年年初再回望2021年的话，其实大家很容易发现：整个汽车市场，并没有多少变化。在几年前，有人说过“SUV的繁荣不过是泡沫”，但从2021年的中国车市表现来看，SUV市场依然强劲，这一车型仍然是支撑各大车企的中坚力量。而在当下的SUV市场中，格局却已经悄然发生变革。

譬如，别克与大众两大主流合资品牌，在SUV市场中的表现日渐强势。它们通过新产品、新技术，完成了一轮又一轮的向上，并且基本上涵盖了各大细分市场。那么，对于普通消费者来说，别克SUV家族与大众SUV家族到底有何种区别？又该如何选择呢？

说起高级，你首先会想起谁？

一说起“高级车”，大家毫无意外地会想起别克和大众两个品牌。虽然共有“高级之名”，但如果细化到SUV产品上，我们不难发现两个品牌所谓的“高级感”其实还是存在一些差异的。

一辆车的高级感，其实很大程度源自于内饰的设计风格、做工用料与配置层面。而在这三大维度，别克SUV与大众SUV的表现其实都不尽然相同。

在别克SUV家族中，从昂科威S开始，到昂科威Plus与旗舰昂科旗，其实都展现出了更高的豪华质感。这三台SUV的内部空间，均在环抱式座舱设计的基础上，采用了更显差异化的风格，并且加入大量软性搪塑、皮革等豪华材质凸显自己的豪华风格。

而在车厢内部的豪华配置中，别克SUV家族也全面搭载了多层隔音玻璃、ANC主动降噪系统，从主被动两方面来提升车厢内的舒适性和静谧性。光是从这一点来看，虽然别克SUV定位不同，但是豪华设计与高阶配置比较一致，更容易展现出别克SUV的高级感。

而在大众的SUV家族中，从途观L到与昂科旗同级别的中大型SUV途昂，它们的内饰风格其实都比较刻板。其车型也基本上采用了一致的大众T型中控台设计，并且在内饰材质应用方面，也相对比较平淡、普通。

在内部静音配置表现中，仅仅途昂拥有多层隔音玻璃带来的出色静谧性表现；而定位稍低的车型，则全部没有配备这一配置。相比于别克SUV家族的全系高端化而言，谁更高级？一看便知。

为了舒适与便利，别克和大众分别做了什么？

在早期，SUV就是一台能为用户提供更强装载能力、更高通过性能的车型；而在如今，消费升级的浪潮全面席卷而来。一辆优秀的SUV、一个优秀的品牌，需要展现出更多吸引消费者的产品力。而智能科技，却足以成为SUV们的体验升级利器。

在别克SUV家族中，昂科威Plus、昂科威S以及昂科旗，均标配有别克eConnect网联科技，从手机Carlife/Carplay互联投屏功能，到在线导航、在线音乐功能均没有缺席。可以说，在别克SUV家族中，每一台车都能凭借完善的网联功能，大幅提升出行过程中的便利性与用车体验。

另外，别克SUV家族每一台车型，也均配备有OTA在线升级功能。在推送系统新版本之后，用户可以根据自己的需求自由更新。而昂科威Plus与昂科威S，还基于VIP智能电子架构打造，实现了整车FOTA升级的能力，除了智能座舱模块外，其智能辅助驾驶模块、动力模块都可以在后期实现升级，为用户带来“常用常新”的新奇体验。

在大众SUV家族中，其新款车型如途观L、全新途昂等，也均开始搭载智能网联系统。在网联功能性方面，大众SUV也均支持手机互联、在线导航和在线音乐等实用性很高的功能，也能和别克SUV一样，在出行时带来更高的便利性。

不过，大众的智能网联系统，却并不支持在线升级。比如途观L和旗舰车型途昂，均不支持OTA在线升级功能。而这样的智能网联系统，也会展现出一定的束缚，降低用车的幸福度。

关注核心品质，别克与大众的差异原来这么大？

判定一辆车够不够高级、够不够有质感，我们除了会通过设计、配置等因素进行考量外，其实更重要的莫过于车辆动力总成和底盘系统的综合表现。而三大件的品质，直接决定了车辆在开动起来之后，是否足够舒适、是否有足够的高级感。

首先，来聊聊别克SUV家族的三大件。2022款别克SUV家族中，昂科威S、昂科威Plus以及昂科旗，均采用了通用第八代Ecotec驱动阵列，主力机型为2.0T可变缸发动机和1.5T“阿凡达”发动机，并且全部搭载9AT变速箱和48V轻混系统。

通过对比，别克SUV搭载的动力总成，性能强于大众是不争的事实。但更重要的是，全系9AT，能够带来比双离合变速箱更加平顺的行驶品质；而48V轻混系统，除了能为发动机助力，提升动力效率外，也能帮助发动机在换挡过程中，尽快进入到合适的转速内，降低发动机变速箱的转速差，进一步提升车辆的平顺品质。

而在别克SUV家族的底盘方面，也基于通用全球豪华SUV平台的优势，采用了更加高级的底盘结构。例如通过全框式副车架配合麦弗逊前悬，为车头带来更好的支撑力，并且搭载合资品牌中罕见的后五连杆悬架，让车辆底盘的支撑性和滤震表现都更加出色。在实际驾驶中，别克SUV也总是能给我们带来“丝滑、柔顺、平稳、扎实”的高级驾乘质感。

而大众SUV在动力性方面，其主要发动机机型为EA211 1.4T发动机和EA888 2.0T高低功率发动机，并且会按照发动机和车型的不同来选择匹配干式7速双离合还是湿式7速双离合。

在动力性方面，大众SUV凭借着双离合变速箱，的确能在有限的动力范围内，尽可能提升车辆的驾驶品质，让小排量也拥有不错的驾驶表现；但问题在于，双离合也是一把双刃剑，特别是干式双离合变速箱，在低速拥堵环境下，很容易出现顿挫、过热等问题，舒适性与可靠性和9AT变速箱有所差距。

而在底盘方面，目前的大众SUV家族均来自大名鼎鼎的MQB平台。事实上，大众MQB平台并不是那么高端，前麦弗逊 后四连杆悬架，基本上也是这些SUV的标配，再加上大众SUV基本上都采用的是元宝梁式副车架，无论是支撑性、滤震性，都与采用全框式副车架 后五连杆悬架的别克SUV有所差距。

结束语：

随着消费者的需求越来越丰富，别克、大众等主流合资品牌打造的SUV车型也越来越多。在这两个品牌中，其实它们各自都拿出了不同的解法来应对新时代消费者的“拷问”。其中，大众系SUV的整体表现不错，满足实用需求没问题，只是不同车型之间的品质差距依然不小；而在别克SUV家族中，不仅做到了各有各的特色，更凭借着同样高品质的选材用料、同样先进的三大件技术，使得别克SUV全家族都有了更高的质感，也带来了更好的SUV选项。