雪铁龙c3l国民版论坛(体验雪铁龙C3L高底盘三厢车)

“三厢”是国内轿车市场发展的主旋律,在这里就不得不提法系车,当年为了迎合这种需求,把原汁原味两厢车标致307硬生生地拉长为三厢,虽然在观感上协调度一般,但依然不妨碍它成为一款销量不错的车型。

近些年法系车在国内声量每况愈下,除了外部环境的原因,自身战略也很值得商榷,就比如东风雪铁龙去年6月推出的C3L这款车,几乎照搬了原来标致307的套路,这种不走寻常路的设计理念虽然比较前卫,但是国人似乎对它并不买账,这款车最高月销量也不过1-200台,已经接近出局的边缘。那么,这款车为什么会有这样的结果呢,不妨随笔者了解一下吧?

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今天要体验的是雪铁龙C3L 2020款 190THP DCT耀升版,官方指导价为10.59万元,考虑到终端较大的优惠力度,整体性价比还是非常不错的。

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外观部分,雪铁龙C3L整体造型比较方正,但是前脸比较有时尚感。采用双层式中网格栅,上格栅是车标和中网一体式风格,层次感和精致感都比较突出,两侧雾灯区也十分犀利,搭配内部竖向日行灯的点缀,在运动氛围上还会有一个升级。

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来到车侧,雪铁龙C3L长宽高分别为4505mm/1748mm/1513mm,轴距2655mm,虽然定位于紧凑级轿车,但是前半部分几乎照搬了C3-XR的设计,147mm的离地间隙也很突出,具有浓郁的轿车和SUV跨界风格,外凸式后备箱彰显了它轿车的身份,只是这种风格在时下年轻人审美标准下,显得有点格格不入了。

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车尾比较圆润,椭圆式尾灯显得非常俏皮可爱,熏黑式灯罩更具视觉张力,前后包围均采用比较多的黑色耐磨材质或银色护板进行包裹,与最下方单边双出排气搭配,充分体现特立独行的性格。

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来到车内,雪铁龙C3L几乎照搬了C3-XR的内饰轮廓,仪表台用料和配色都显得中规中矩、亮点不多,只有出风口和方向盘上为数不多的银色饰条,才让车内氛围不至于过于沉闷。9英寸中控液晶大屏,配备车联网、CarLife手机互联、蓝牙电话等必要配置,主打经济、实用取向,不会给人太大的惊喜。

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空间方面,身高1.8米的体验者坐在后排,能获得大概1拳多的腿部空间,此时头部还有半拳余量,座椅包覆感稍显一般,头枕不能给头部足够的支撑,长途开车会感觉舒适度不高。

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雪铁龙C3L的安全配置包括了卤素大灯、胎压报警、4个安全气囊、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、大灯延时关闭等,雪地模式比较实用,在雨雪湿滑天气可以通过电脑调节起步挡位,减少起步时轮胎扭矩,避免打滑现象发生,起步更加平稳。这款车舒适配置比较少,有织布座椅、手动空调、小天窗、前排座椅高低调节等,满足一般家用。

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动力部分,雪铁龙C3L搭载1.2T三缸增压发动机,最大功率116马力,最大扭矩190牛·米,传动系统与之匹配的是6DCT变速箱,NEDC综合油耗仅为5.0L/100km。底盘部分,前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂则为纵臂扭转梁式非独立悬挂。法系车向来对扭转梁式后悬调教很有心得,底盘开起来比较有厚重感,能兼顾较好的舒适和操控。

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写在最后,雪铁龙C3L这款车设计初衷很独到,实用性也是个亮点,不过这个价位消费者向来是“以貌取人”,这种简单的拼接造型,很难吸引到年轻人的注意。好在法系车质量口碑一直不错,再考虑到它较大的优惠力度,在同级合资对手中性价比较高,注重实用性的消费者不妨考虑一下。

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