黑人奴隶被卖到庄园为啥不逃跑(黑人奴隶在贩奴船上有多惨)

综述

生活在文明的现代社会,书中的残酷历史对于我们来说其实是很难想象的。

近到中东地区现在还在频繁发生的局部冲突,远到我们的上一代亲身经历的世界战争。那些充斥着流血和死亡的地方,有着太多无辜惨死的生命,成为了一段过于沉重的历史。

而说到人类史上的那些生命难以承受之重,黑人贸易绝对是不能不提的。

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三角贸易

黑人的种族史是一部屈辱史。

在工业革命以前,他们和世界上其它种族没有分别,他们生活在自己的故乡,有着自己的语言和文明,经历着每一天的日出和日落。

而被称为现代文明之滥觞的工业革命却没有惠及黑人,相反,它成为了黑人的噩梦

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从16世纪开始,因为海上贸易的发展,逐渐在欧洲、非洲和美洲之间形成了一个交易链。

一个生活在欧洲某国的商人带着自己的船队,载着各种各样的工业制品,沿着大西洋东部一直来到非洲。

在这里上岸之后,他们会和当地的人贩子进行交易,将自己的商品换成身强力壮的黑奴。然后一路向西,横跨大西洋去到美洲,进行第二次交易,用黑人换回当地种植园中的各种作物以及欧洲少有的工业原料,然后返回到欧洲。

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这样一来,在欧洲西部的良港、非洲几内亚湾以及美洲的西印度群岛之间,就形成了一个三角形的航海路线,史称三角贸易。

因为这条贸易路线的关键,就是从非洲获取黑奴,所以又被叫作黑人贸易。

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黑人贸易让非洲流失了大量的劳动力,在此后的数百年里,这种状况都没有得到恢复。

精壮的男性是社会生产力的支柱,而贸易以极高的效率将他们带离了这片土地,很多小地方几乎在一夜之间陷入瘫痪,只剩下老人孩子和苦苦支撑的妇女。

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而另一边,上了船的黑人经历着难以想象的悲惨遭遇。奴隶贩子们为了能够以最小的成本获得一个黑人,专门为关押他们建造了运奴船。

这种船一般有很多层货仓,每一层的高度非常矮,几乎所有的黑奴站在里面都无法直起身来,他们只能选择蹲下或者平躺,事实上这也是他们唯一的选择。

大多数情况,奴隶贩子为了能够尽可能多装一些黑人,甚至让他们无法翻身,几乎要堆叠在一起,船上被关押的牲畜都比他们的条件要好

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在几个月的航程中,这些黑人只能得到一些连猪食都不如的食物,每一天都有人因为饥饿死去,然后被扔到海里。

不过饥饿并不是唯一的鬼门关,因为奴隶贩子不愿意为这些黑人多花一点时间和精力,所以船舱里的卫生条件十分恶劣。

大部分人都生活在污浊的空气和肮脏的秽物中间,传染病很快蔓延开来。身体稍微差一点,都挺不过这段漫长的航程,很多人还没死就被扔到了海里,因为怕他们传染给船上的其它奴隶。

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黑人的反抗

如此恶劣的生存环境,任何一个懂得尊严、有求生本能的人类都会想要反抗,身强力壮的黑人奴隶自然也尝试过。

这些黑人很聪明,一般来说都会选择船还没离开海岸的时机,因为这个时候他们的身体还是健康的,有力量的,而且船只还在陆地上,有可以逃跑的地方,所以成功的可能性也更高。

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事实上,历史资料中记录的成功案例基本上都是这种情况。要是等到被饿得没了力气,身患重病的时候再去反抗,基本上就是自讨苦吃。

但是即便是再理性的人,面对极端非人的对待,也会抑制不住内心的愤怒。这种时候,黑人们也许会幸运地挣脱锁链,击倒前来阻止自己的看守,然后逃到船舱外面的甲板上,但是这里也就是他们反抗的终点了。

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除非整艘船上的人贩子都被黑人控制,否则都是没有意义的。

站在甲板上也许能够感到片刻的自由,但最后的结局要么是纵身跳入海中,要么是重新戴上锁链,再经受一顿狠狠的毒打,甚至是被当众处决,杀鸡儆猴。

当然,还有很多客观因素决定了黑人反抗很难成功,比如他们彼此之间传递信息并不顺畅,很难团结一心,同仇敌忾,比如他们没有航海的知识,就算在海上暴动成功,能够把船开回非洲的可能性也很低。

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结语

船舱里的黑人非常清楚自己的处境,如果实在无法继续这样的生存状态,那么比起反抗,更好的方式是自杀,这也就是生不如死的时候,一个人唯一能够自主选择的路了。

三角贸易就是这样用黑人的血泪换来了资本主义的发展,将他们的每一笔财富堆积在黑人的尸骨之上,成为了整个世界史的污点。

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