四川天府机场跑道（成都天府机场跑道号码为什么是01）

天府机场跑道分期

天府机场目前有三条跑道，其中两条平行跑道和一条侧向起飞跑道。根据飞行流量和航班分布情况，早间离港高峰时段，三条跑道同时独立离场用于起飞；白天均衡模式时，采用两起一落或两落一起；晚上进港高峰时段，西一和东一两条平行跑道用于航班落地，北一跑道用于由西向东起飞，尽量减少航班延误，提高航班正常率。

天府机场跑道构型及成都地区风玫瑰图

天府机场二期建成投运后将会有四条平行跑道以及两条侧向跑道，这种跑道构型是比较罕见的，目前国内仅有北京大兴机场和成都天府机场设置了侧向跑道。我国大部分地区处在季风气候区内，设置侧向跑道的作用是无论吹哪个风向的风，都至少能保证有一条跑道能正常起降。

天府机场航图

根据空气动力学原理，为了缩短起飞滑跑距离和着陆滑跑距离，飞机应逆风起飞和着陆，因此跑道方位主要取决于当地常年主导风向，以便尽可能利用逆风的有利条件起降。根据成都地区风玫瑰图得知成都常年主导风向为东北风，因此四条平行跑道呈东北-西南走向，跑道磁方位角为25°/205°；两条侧向跑道与平行跑道夹角为90°，呈西北-东南走向，跑道磁方位角为115°（为什么不是115°/295°后面会讲）。

跑道号码标志，也叫跑道方位识别号码，由两位数字组成，平行跑道的跑道号码由两位数字后加一个字母组成。在单条跑道、两条平行跑道和三条平行跑道上，此两位数应是从进近方向看最接近于跑道磁方位角度数的十分之一的整数。在四条或更多的平行跑道 上，一组相邻跑道应按最接近于磁方位角度数的十分之一编号，而另一组相邻跑道则按次一个最接近的磁方位角度数的十分之一编号。当得出的整数是一位数时，则在前面加一个0；当得出的整数是0时则用36代替。

《MH 5001-2013 民用机场飞行区技术标准》

按上述原则，天府机场四条平行跑道磁方位角25°/205°对应的跑道号码为02/20，两条侧向跑道磁方位角115°对应的跑道号码为11。这里需要说明的是，跑道一般是双向起降，所以跑道两端都需要编号。但天府机场侧向跑道仅用于由西向东起飞，因此只需在起飞端设置跑道号码，这也是侧向跑道的磁方位角为115°而不是115°/295°的原因。由于跑道是直线所以两端磁方位角正好相差180°，两端跑道号码也正好相差18。

四条平行跑道，分为两组：东一跑道和东二跑道为一组，磁方位角25°/205°对应的跑道号码为02L/20R、02R/20L；西一跑道和西二跑道为一组，01L/19R、01R/19L。两条侧向跑道磁方位角115°对应的跑道号码为11L、11R。因此六条跑道全部建成后，跑道号码如下图所示。

六条跑道同时运营时的跑道号码

天府机场根据“统一规划、分期建设、滚动发展”的原则，目前仅建成一期三条跑道，规划的每一组跑道都暂时只有一条跑道运行，因此没必要区分左右，所以三条跑道的跑道号码分别为01/19、02/20、11，如下图所示。

目前三条跑道的跑道号码