神舟14号航天员刘洋资料（神舟14号航天员刘洋微笑出舱）
2022年12月4日晚，神舟14号航天乘组安全着陆地球，航天员刘洋出舱时面带微笑，而2003年10月16日，杨利伟乘坐的航天器着陆地面时，他嘴唇被划破，出了不少血。
除了着陆时受伤，火箭上升过程中，杨利伟还遭受“恐怖的26秒”，五脏六腑都快被震碎，还好挺过来了，神舟5号可以说是我们航天事业的里程碑，而杨利伟也成为第一位宇航员少将。
2003年10月15日，这是中国神舟5号载人飞船发射时间，全国无数老百姓围在电视旁观看直播，“10、9、8……3、2、1，点火”，神舟5号顺利发射，老百姓纷纷鼓掌，这是中国首次载人飞船飞上太空，老百姓无比自豪。
但火箭飞到30-40公里高时，火箭和飞船出现剧烈抖动。
几百多吨的固体火箭发动机的燃料不断燃烧，给火箭一个向上的推力，但也使火箭在上升过程中，和飞船产生共振。
因为我们没有经验，再加上美苏技术垄断，我们是摸着石头过河，没考虑到火箭上升过程中，会出现共振现象。
所以在模拟训练的过程中，杨利伟和其他宇航员都没有接受过相关的练习，在面对突如其来的共振，杨利伟也不知道怎么办？只能靠军人的毅力坚持。
面对突如其来的情况，整个航天指挥大厅无比安静，只听到大家急促的呼吸声，众人死死盯住屏幕上的画面。
而围在电视旁的中国老百姓，还不知道发生什么情况，大家还处在火箭成功发射的兴奋中。
当火箭流罩打开，外面光线透过舷窗照进来，杨利伟的眼睛突然动了一下。
原本安静的指挥大厅，突然躁动起来，有人大叫：“大家快看，利伟眨眼了，他还活着”。
整个指挥大厅的人纷纷落泪，那种心情可能只有经历过才能体会吧！这是中国第一次载人飞船飞向太空，就遭遇了这种困难，大家心情非常低落，当看到杨利伟眨眼时，再也绷不住了。
当杨利伟进入太空后，被眼前的画面所震撼，于是他拿出笔，在笔记本上，艰难写下一句话：“为了人类的和平与进步，中国人来到太空了”。
在杨利伟自传《天地九重》记载：“当时的共振以曲线变化的形式出现，10赫兹以下的低频振动，会引起人体内脏共振，当时我感觉五脏六腑都快被震碎了”。
共振和6个G的负荷度叠加在一起，这对杨利伟来说是一个巨大考验，这次共振持续了整整26秒，杨利伟感觉到死亡的气息。
其实在我们日常生活中，也有低频共振现象，比如我们晕机、晕船等，都是一些轻微低频共振造成，而这种共振已经让很多人上吐下泻、头眩眼花。
而杨利伟不仅遭遇低频共振，还要面对超强的负荷，这种负荷相当于10个胖子同时压在身上，当两者叠加时，会让人有窒息的痛苦。
如果是一般人，可能已经死了，而杨利伟作为中国首位飞向太空的人，他知道这次行动的意义，他心中有“不辜负祖国，不辜负人民”强大信念，最终才挺下来了。
2003年10月16日，杨利伟接到指挥中心发出的返航指令，但在距离地面100公里时，飞船开始进入大气层，这个阶段危险重重。
高度飞行的返回舱和大气层发生剧烈的摩擦，产生大量的热量，返回舱的温度不断变高，这个温度可以达到2000多度，整个返回舱都变成通红。
返回舱的防烧蚀层开始出现脱落，有红色、白色的碎片从窗外划过，更可怕是杨利伟看到右侧舷窗出现一道裂纹，而且纹路在逐渐扩大，他全身寒毛都立起来。
还好最后航天器成功着陆在内蒙草原，但由于航天器下坠速度是每秒7.7公里，速度实在太快了，以至于航天器着陆时，产生巨大的冲击力。
杨利伟被撞到旁边，而通信头戴耳麦在巨大冲击下，出现了偏移，麦克风棱角划破杨利伟的嘴唇，让杨利伟出了不少血。
因为当时全程直播，杨利伟第一次出舱时，嘴中有不少血，为了不必要麻烦，出舱后又迅速返回舱里处理伤口，当镜头再次对准杨利伟时，他嘴角伤口已经处理好了，现在杨利伟嘴唇上还保留白色的疤痕。
杨利伟返回地球之后，休整了一段时间，因为饱受微重力和共振，对心脏产生一定影响，所以短时间内不会上太空。
而杨利伟是中国太空第一人，上升阶段遭遇共振，航天器着陆时，巨大冲击力对他影响也不小，国家为了保护他，不会轻易让杨利伟上太空。
在神舟12号飞船发射之前，具备载人飞船飞行能力的航天员有16人，杨利伟也在其中，说明杨利伟的身体已经恢复很好了。
而杨利伟最后没有上神舟12号，并不是他身体不合格，而是因为神舟12号的宇航员需要进行出舱任务，而且还要进行对接技术试验，16名宇航员中，只有聂海生、王亚平、景海鹏、张晓光有对接经验。
根据任务需要，而派出不同的宇航员，而且还要做到“老带新”，培养年轻宇航员，让我们航天事业更强大。
而杨利伟虽然没有再上太空，但是他参与神舟6号的改进，同时还负责宇航员的选拔和训练，把自己的经验传授给其他宇航员，并提出“零失误”目标，因为宇航员太珍贵了。
我国第一批宇航员都是从空军歼、强击机等机型的飞行员挑选出来的，杨利伟曾说过：“如果说战斗机飞行员是用等量黄金堆起来的，那么宇航员就是用等量钻石堆起来的”。
我国宇航员基本都是从飞行员中挑选，所以想成为一名宇航员，先成为一名飞行员，而成为飞行员也不容易。
飞行员选拔时，体检就排除很多人，而高考成绩需超过一本分数线，排除90%的人，两者合格非常难。
当一名学员通过飞行学院选拔后，进入飞行学院参加“三级五阶段”训练。
三级：院校、基地、部队
五阶段：基础训练、教初机训练、高校机训练、改装训练、战术训练。
过去完成“三级五阶段”需要10年的时间，到2016年，缩减到5年。
从飞行学院毕业后就是军官，这就是为什么飞行员没有士兵，都是军官的真相，本科学历毕业后是中尉，研究生毕业是上尉，博士毕业是少校。
1986年，空军有一份评估：培养一名合格的歼6飞行员，成本170万人民币，歼7成本200万，轰炸机6成本460万。
以现在的价格，顶级飞行员价值超过一架飞机，培养一名合格三代机飞行员，成本至少1个亿。
按照每年200小时的飞行时间来计算，现在苏27飞行员每年花费1.3亿人民币，而且还不包括飞行员的饮食、住宿、工资等费用。
美国F22战斗机飞行一次，可以买一台劳斯莱斯，F16战斗机飞行一小时花费2000L油，按照5元一升航空燃油，一个小时花费10000元，而苏35飞行一小时花费19000元。
除了燃油费，定期维护成本非常高，美国F22战斗机维修和保养，成本超过44以美元，从选拔到成为飞行员，培养过程漫长，培训成本高。
所以军队有一句俗语：3个农民养1个陆军，3个陆军养1个海军，3个海军养1个空军，3个空军工程师养1个空军飞行员。
当初中国第一批宇航员从空军中选拔，经过预选、初选、复选、复查，最终选出12名预备宇航员。
1992年9月21日，中国载人航天任务工程正式成立，1995年9月，我国载人航天工程指挥部决定从空军现役飞行员中选拔预备宇航员。
而此时的杨利伟在部队的安全飞行达到1350个小时，水平已经达到一级飞行员，因为各方面都优秀，他收到选拔通知。
选拔过程非常严格，一开始有886名飞行员参与选拔，但第1轮体检就筛掉了796人，之后经过几轮筛选，又淘汰50人。
此时距离第一次筛选已经过去了8个月，最后一轮筛选又淘汰10人，剩下40人被送到航天中心做特殊功能检查。
40人要通过离心机、压力、旋转座椅等测试，而在离心机上高速旋转时，人体要遭受7倍于体重超强负荷，面部肌肉都变形，心跳加速，甚至会出现脑部缺氧，经过层层测试，只有12人合格。
1997年，杨利伟正式成为我国第一批现役宇航员中的一员，在12人中，有高学历，甚至双学位，个个都是顶级人才，杨利伟压力很大，但是经过他不断努力，最终脱颖而出，成为中国太空第一人。
宇航员从飞行员中选拔，不仅可以减少成本，还可以缩短训练周期，特别是战斗机飞行员，更符合宇航员选拔标准，因为战斗机飞行员经常进行高速飞行，应对超强负荷和共振更有经验。
根据2019年一份报告，以1克拉钻石价值5万元人民币计算，那么1公斤钻石就是2.5亿元。
而男性宇航员的体重基本都是130斤左右，那么培养费就是162.5亿人民币，可能费用不会那么高，但是不会少于100亿。
全世界有80亿人口，但是全世界只有400名宇航员，而且都集中在五常国家，可见宇航员航员有多稀缺和珍贵。
杨利伟曾表示：“我是坐“拖拉机”上去的，过程非常颠簸，而现在的宇航员是坐“小轿车”上去的”这句话诠释中国航天事业的发展。
2003年10月15日，神舟5号巡航时，杨利伟只能吃月饼之类食物。
神舟9号的宇航员的菜谱中，有70多种中式食品。
神舟10号时，宇航员在太空过端午，还可以吃豆沙粽。
神舟11号时，宇航员太空食谱5天一循环，有100多种菜，宇航员都吃上河南烩面，网友调侃：“后面的宇航员是不是准备在太空吃火锅”。
除了吃的东西，空间站空间越来越大，从一室一厅变到三室一厅，而且还可以看电影、刷短视频、视频通话等等。
随着我们国家的综合实力不断提高，飞行器的材料越来越好，在经过19年的改进下，我们的载人飞船越来越安全，而且在太空做的事越来越多。
神舟7号，实现中国人在太空漫步。
神舟8号和天空1号对接成功，完美太空之吻轰动全球。
神舟9号，3位宇航员进驻天空1号。
神舟10号，宇航员王亚平进行首次太空授课，有7000多万学生观察直播。
神舟11号与天空2号对接成功，神舟11在轨飞行33天。
写到最后：杨利伟当初用生命换来了中国航天事业的快速发展，他为后面神舟系列提供高贵经验，如今神舟14号宇航员安全出舱，也有杨利伟的功劳。
杨利伟出舱时，面带微笑，那是劫后余生，而刘洋出舱微笑，不仅是可以回家团聚的喜悦，还有对中国航天事业快速发展的欣慰。
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