长安蓝鲸1.5t发动机测试（北汽魔核与长安蓝鲸1.5T发动机技术对比）

新能源车型的快速发展，从某种程度上来说，确实也预示着燃油引擎的势弱，经过百年发展的燃油车看似已经英雄迟暮，但因为北京汽车、长安汽车等一批自主中坚力量，依旧坚持着燃油引擎的正向研发，比如北汽魔核1.5T发动机和长安蓝鲸NE1.5T发动机，就凭借着出众的技术实力双双跻身2021年十佳发动机之列，那么，两者的强强碰撞，谁又更胜一筹呢？

北汽魔核1.5T发动机最大功率138千瓦，峰值扭矩305牛·米，而长安蓝鲸NE1.5T发动机数据同样出色，最大功率同为138千瓦，而峰值扭矩略逊一筹，但也达到了300牛·米，仅从参数指标来看，此两款1.5T发动机均具备挑战主流2.0T引擎的性能实力，无愧十佳殊荣。

但从技术层面分析，北汽魔核1.5T发动机更具技术含金量，其采用了超跑同款的VGT增压器，可调涡流截面的导流叶片，可保证进入涡轮增压器的气流，始终保持最高效率。因此，具备可变截面涡轮增压系统加持的魔核1.5T发动机，极大的提升了瞬间动态响应能力，在1500r/min时就可以释放最大305N.m的扭矩输出，同时配合世界十佳变速器之一的7速湿式双离合变速箱，让北汽魔方有着强悍低扭性能的同时，还保持有良好的平顺性。

而长安蓝鲸NE1.5T发动机并没有搭载此项技术，因此技术成色相对平庸一些。当然，可变截面涡轮增压系统对动力的加持只是起到辅助作用，这颗魔核1.5T发动机的底子本身也非常出色。为了兼顾动力输出与燃油经济性，其采用了米勒循环配合高压缩比的技术路线。

米勒循环对比阿特金森循环的优势，是利用气门早关的方式，实现膨胀比大于压缩比以提升低负荷状态下的节油效能。而魔核1.5T发动机在此基础上，加入浅盘形活塞顶面设计、高滚流的进气道、Masking结构、350bar高压喷射系统等技术，进一步提升了燃油在气缸内的燃烧效率，这让魔核1.5T发动机油耗降低2%~5.5%，整车WLTC工况节油＞4.5%。

相比长安蓝鲸NE1.5T发动机，北汽魔核1.5T发动机还具备一项更明显的优势，高效水泵、浅水套设计、分层冷却等设计，能显著提升引擎暖机效率，让引擎能够快速进入高效的工作温度区间，一方面降低了冷启动时的引擎磨损，另一方面，如此快速的暖机效率，冬季出热风速度更快，对北方寒冷地区的车主来说，堪称福音。而长安蓝鲸NE1.5T发动机仅采用普通水泵，在摩擦、排放、热损失等多个层面，与北汽魔核1.5T发动机相比均存在一定的技术差距。

在怠速振动和噪音控制方面，两款引擎可以说是有口皆碑，难分伯仲，为此，长安蓝鲸NE1.5T发动机采用了10余项噪音控制技术，而北汽魔核1.5T发动机更是依靠21项降噪黑科技，让北汽魔方有着可媲美新能源车的NVH水准，尤其是怠速噪音控制，堪称同级天花板。同时，其还具备16项减摩技术加持，不仅在轻量化水平上目前处于行业的上限位置，而且更安静、更耐磨。

技术不加以实践和测试，无异于纸上谈兵，因此，为了确保极端工况下的稳定性，两款发动机都经过了数万小时的严苛测试，其中，北汽魔核1.5T发动机历经50℃高温和零下40℃极寒的40000小时严苛测试，练就了-40℃的低温环境下2s快速启动的硬功夫，耐用耐造，就是它的品质标签。

长安蓝鲸NE1.5T发动机自问世后，受到诸多好评，但北汽魔核1.5T发动机可谓后发先至，更具技术含金量，但消费者在选车时，并不只着眼于发动机一项，那么，搭载此两款引擎的长安UNI-T与北汽魔方，在综合产品力的较量中，谁又能占得先机呢？

作为长安汽车旗下的拳头产品，长安UNI-T以其夸张的设计手法，深受年轻消费者追捧，而北汽魔方同样立足于Z世代年轻人的审美打造而来，“钻石星辰”设计前卫科幻，就设计而言，两款车型均具备品牌家族化的设计元素，可以说是各有千秋。

当然，长安UNI-T为追求车身姿态，不得不牺牲尺寸以追求整体比例，而北汽魔方因为车身尺寸更优，视觉上显得更加舒展大气，空间方面具备较为明显的优势。

而在科技感的呈现上，北汽魔方更加极致激进，华为赋能的极致算力、鸿蒙开放式系统的车机应用拓展能力、奔驰S级同款60英寸AR-HUD、奥迪e-tron同款电子外后视镜、17项博世L2.5级自动驾驶辅助系统、宝马X5同款循迹倒车技术、540度4D透明底盘等等，让北汽魔方有着不输高端新能源车的科技成色，对年轻人来说，更具吸引力。

总结：

新能源与混动技术持续发展的今天，我们不得不为北汽与长安坚定研发燃油引擎的勇气点赞，毕竟，走过“三菱4G系列养活大半中国车企”和“无奈靠新能源弯道超车”的屈辱时代，以魔核1.5T发动机和长安蓝鲸NE1.5T发动机为代表的国产燃油引擎的奋进，依旧有着十分积极且重要的意义。