高铁货运从业资格证新规定（新突破高铁拉货诞生）

每当货运压力大的时候

我们就会看到

高铁的座位上摆满货物

客运变货运

充分发挥了速度优势

△西安铁路局高铁快运助力“双11”运输

（图片来源：视觉中国）

12月23日

一列专业拉货的高速列车

在河北唐山正式下线

它的速度也能达到350公里每小时

它和普通高铁有啥不同？

往下看，一同了解！

高速货运动车组长这样

刚刚下线的高速货运动车组

拥有中华鲟骨骼仿生形车头

银白红三色贯通车身

每节车厢的侧面

都有一对2.9米宽

全球最大开度的装载门

高速货运动车组

具备十分“聪明”的大脑

中车唐山公司副总工程师

杜会谦介绍

车上上载的货物安全数据管理系统

可以实现整个货物的在途管理

全链条实现监控

通过车载信息和网络

再加上北斗导航

可以实现地面交互

车上的每一件货物

每一个集装箱

都有自己的电子标签

可以像身份证一样

实现全过程管理

满足600~1500公里距离

中长途快速货运需求

在全球首次实现

时速350公里高铁货物快运

显著提升了我国轨道交通装备的

自主创新水平

高速货运动车组

能适应什么温度？

时速350公里高速货运动车组

适应环境温度为-25℃~40℃

动力配置为4动4拖8辆编组

载重不少于110吨

货运动车组

受环境因素影响较小

1500公里的距离

5小时内即可到达

对此

国家先进轨道交通项目

专家组组长贾利民表示

高速铁路货运潜力的发挥

面向的是高价值货物、时间敏感货物

不会和日常的货物运输产生冲突

而是形成一种

更高效、更合理的运输能力的体系

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