武咸城际铁路新消息（武咸城际延伸的那些事）

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我看到上一期文章的评论，这条评论的内容是：

武贵高铁已经被否定，省至国家十四五规划没有武贵高铁，只有仙洪监为武贵通道的官方发布。这与国家收紧高铁建设，普惠无铁路地区非常吻合，沿江高铁与武贵高铁没有关联，天门预留接口也是无稽之谈。天门站多一个站台是因为以前规划的武天荆城际和沿江高铁合并。荆州没有过江公铁大桥的规划批复，也就是说十四五否定了过境荆州南下（荆-岳常张）的可能性，现在唯一的武贵通道只存在仙洪监，而且铁四院正在勘测监利华容公铁大桥，还在幻想武贵走沿江的人都散了吧！

这位朋友呢，虽然说话毫不客气，但是我觉得给了我们最新的消息，我对我的消息不够及时而向大家道歉。我们回到话题，如果武贵通道从现在武仙城际延伸（仙洪监铁路），一个就是速度有些跟不上，仙洪监铁路设计时速200-250，极大可能普货共用。第二，线路肯定不直，未来速度没有京广 沪昆快。如果武汉去贵州还是走现在的，如果是沿途的朋友呢，肯定方便您的出行了。（仙洪监铁路已经完成可研报告了）

监利

今天我们主要讲述的是武咸城际是否延长的问题，如果有朋友知道水果湖会议内容最新消息，请您在评论区下方留言，感谢您的支持。

早在19年的时候，就说武咸城际会延长，我查了新闻，据说还导致咸阳市通山县的房价迅速飙升，已经和咸宁市区一个价位了。不由感叹，某些人物为了卖房也是有点扩大消息真实内容。我们可以打个比方，假如我是住在通山，我在咸宁城区工作，当前汽车票是15元，来回就是30元，假设有城际，每天来回咱们按照汽车价格三分之二来算，一天就是20，一个月工作22天，就是440。大家觉得作为一个普通老百姓，起早贪黑工作，还要来回赶车，我还特地查了一下咸宁出租屋的价格，试想咱们是这个地方的人物，在咸宁租房总比这样来回奔波舒服一点吧。

九宫山

据我了解，到现在为止武咸城际还是没有延伸的迹象，这与国家收紧高铁建设有关。在长沙、武汉、南昌这三个城市的中间，确实有很多铁路盲区，像通山、武宁、修水、平江等等。我在湖南篇没有说常岳九铁路，我在这里补充。

武宁

常岳九铁路（常岳九快铁）：连接湖南省常德市—岳阳市—江西省九江市的快速铁路，是国家洞庭湖生态区建设的重要项目。它分为以下三条线路：

线路一：常德-华容-君山-岳阳-临湘-崇阳-通山-阳新

线路二：常德-安乡-南县-岳阳-通城-修水-武宁-德安

线路三：常德-汉寿-湘阴-汨罗-平江-德安

岳阳市推荐常岳九铁路走向为“北线方案”（线路一），但具体什么时候启动规划和建设，还需国家和省级层面确定。常岳九铁路东可接九景衢铁路和衢丽铁路（200km/h），西可接黔张常铁路（200km/h），预计运营时速为200km/h，客货并重，具备开行动车组条件，只不过动车组的速度得控制在运营时速这个范围。

九景衢铁路实际上也是客货混跑，武汉至杭州的有几趟动车都是从这条线经过。假如武咸城际要延伸，不论是最终变成咸宁至南昌，还是咸宁至萍乡。我个人觉得速度并不是300以上，还是像常岳九一样，作为快速铁路建设，既方便了这几个地区的朋友出行（出远门需要去武汉、长沙、南昌等地中转），又能开行货运，加快铁路运输，发挥它最大的价值。

九景衢铁路上的和谐号

今天的分享就到这里了，如果我有帮助到您，也希望你能帮助一下我。一个人能够走多远，在于与谁同行。我用跨越山海的一路相伴，希望能得到你的收藏和点赞