车牌号sb哪里的车（聊聊车牌那些事）

相信大家对阿尔法·罗密欧都并不陌生，自Giulia入华以来，其家族式的个性化设计赢得了不少车迷的喜爱。不过今天我们不聊车，之所以在这里提到阿尔法·罗密欧主要是因为相比于其它品牌，它的牌照悬挂方式有些与众不同。意式血统与过人操控之外，因挂牌而自带的改装气质无疑也是阿尔法·罗密欧吸引眼球的原因之一。

事实上，对于像Giulia这样预先未做车牌架设计的车型，牌照的摆放位置是有法律可依的，在《中华人民共和国公共安全行业标准》中可以明确查到有关规定：前号牌安装在机动车前端的中间或者偏右（按机动车前进方向），后号牌安装在机动车后端的中间或者偏左，应不影响机动车安全行驶和号牌的识别。既然允许“前右后左”，那么拥有一台Giulia也就大可不必担心“颜面扫地”的问题了。不知道阿尔法·罗密欧官方是否为此也捏了把汗，毕竟再得体的套装，配上“错误”的胸针，都有可能让一切努力化为泡影。不禁在想，我国现行的普通车牌真的是世界上最丑的么？有没有国家不需要挂车牌？哪些车最不适合挂车牌？下面我们就来聊聊车牌的那些事儿。

1893年，

法国成为第一个规范了汽车牌照使用制度的国家。

相关部门为车辆牌照颁布的法规甚至早于交通法规，早在1893年8月14日，法国就将牌照管理制度公布于世。随后，荷兰在1898年成为了首个在全国范围内施行车辆牌照管理的国家，车牌在当时被称为“驾驶许可”。而由于早期汽车保有量不高，最初的车牌号码，就只是简单的从1开始向后排序，不过这样的编排方式在1906年便成为了历史。

1903年9月1日美国政府发放的首个车牌

中国公安部曾经在2002年8月5日宣布，从2002年8月12日开始到12月31日，启用2002式机动车号牌，来取代当时的92式车牌，第一批试点的城市包括北京、天津、杭州和深圳。新车车牌效仿了美国车牌的编制方式，可以按照“3个英文字母 3个阿拉伯数字”的形式来进行编排，收费标准不变。可惜好景不长，人民群众丰富的想象力显然是有关部门始料未及的，以“IBM”、“CIA”甚至是“SEX”开头的车牌随即出现在街头，好不容易走点儿心的一次试运行就这样被扼杀在了摇篮里。

如今，随着新能源汽车的盛行，2016年4月18日为更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理，有关部门向社会公开征求意见建议，重新设计了新能源汽车号牌式样。其中，小型新能源汽车号牌底色采用渐变绿色，大型新能源汽车号牌底色采用黄绿双拼色。 新能源汽车号牌增加专用标志，标志整体以绿色为底色，寓意电动、新能源，绿色圆圈中右侧为电插头图案，左侧彩色部分与英文字母“E”（Electric电）相似。不过这个增加了设计感与实用性的新能源车牌的“颜值”依旧是一言难尽……

之所以难为大众审美接受，主要还是因为中国的车辆牌照无论从外观设计亦或尺寸方面来看确实不及日新月异的汽车设计。不过“车牌太丑”这种先入为主的观念，似乎让我们已经不再对这一强制性元素做太多关注。

反观创意无限的美国车牌，如今车迷们无论在改装聚会的复古市集上，还是在美系主题的周边店内，总能收集到一些设计很有意思的废旧美国车牌，除了不同州不同规定之下，各种让人眼花缭乱的背景图案，我们最先关注到的还是上面那些能够代表个人风格的字母/数字组合，一百多年的发展历程，让车牌也成为了一种流行文化符号。另外，由于在美国车辆牌照的法规是由各州单独制定的，因而很多州的车头可以不挂车牌。比如在内华达州，如果新车没有专门为车头设计牌照摆放位置，且制造商也不提供匹配支架的话，车头可以不挂牌照，不禁默默地羡慕一下。

欧洲（这里主要指欧盟国家）的车辆牌照系统相对于其它国家来说，应该是最“聪明”的，清晰的数字和颜色，衬托出辨识度很高的规整设计，同时会为不同的车辆提供适合的尺寸。一般在欧盟的标识之下，是所在国家名称的首字母。车牌的第一个字母为所在城市名称的首字母，地方的旗帜紧随其后，然后便是可以由车主自由发挥的四到五个字母和数字组合。在欧盟国家中，还算追求个性化的车牌应该只有奥地利，当地的车牌上下被双红线修饰，主要是想与本国旗帜的颜色呼应。

而作为亚洲汽车文化代表的日本，虽然汽车市场起步稍晚于美国以及德国，但是各项规则却十分完善，早在1961年，日本政府将车牌的样式定位：分类号 所属府县名字的第一个字 假名（这些来自日语50音图中的假名文字作用主要有两种。一种是辨别车辆用途，部分假名文字只会用于一些非私人使用的车辆上。另一种作用则是用来区分车辆的上牌顺序了） 车辆号码。自此开始，近代日本车牌开始成型，经历了半个多世纪日本的车牌基本遵循1961年定下的样式发展，仅在一些小元素上作出了调整。从2016年开始，日本交通部将把车牌设计的权利留给各地方政府，每个县可以将地方特色融入到车牌设计中，让他们设计属于当地的独特车牌 。其实这种独特的“当地车牌”早已不是什么新鲜尝试了，很早以前日本就已经在全国实行摩托车牌照设计，比如《名侦探柯南》诞生地北荣町的柯南车牌、须贺川市的“奥特曼”车牌等，只不过未曾正式在汽车上使用过。

很多跑车都难逃好似饭后忘记擦嘴的尴尬

哪些车最不适合挂车牌？最难逃窘境的首当其冲无疑是跑车，比如布加迪威航、福特GT、本田NSX、玛莎拉蒂GT、奔驰SLR等等，试想一下，汽车设计部里的外观设计师们倾注全力，通过上百小时的研究、绘制草图、调整辅助线，进而完成塑模等流程，尽可能地让这些“艺术品”在生产线上诞生之时，依然能以其最完美的视觉效果示人。然而当我们在为这些尤物每一个巧夺天工的角度沉迷之时，倘若一块不合时宜的蓝色车牌映入眼帘，相信所有人都会怀疑，自己是否正处梦魇之中。

雷克萨斯的超大纺锤隔栅总会被车牌抹杀几分精致

尽管大部分量产车的设计师们多少都会将车牌的安装位置纳入考虑范围，但对于全球尺寸各异的牌照来说，想必也会“心很累而力不足”，最终号牌会出现在车头的何处、视觉效果如何，基本上也只能顺其自然。想必让各位说出几款挂牌会“变丑”的在售车型绝非难事，笔者想到的比如奥迪TT、捷豹F-TYPE以及总以漂亮的纺锤隔栅和我们打招呼的雷克萨斯全系……等等，被隔栅占去大半张脸的家伙们似乎都逃脱不了如此尴尬的命运，让政策尊重设计或许不大可能，只想知道，你会因为挂牌太丑而放弃自己的Dream Car么？