暴力测试本田思域（本田思域智能化测评）

按：受年轻人青睐的思域车型在巡航系统、主动安全系统、车机系统等方面的表现如何？

目前，汽车产品智能化程度不断提高，消费者购车时，除了看重品牌、价格、车型等因素之外，对于车辆的智能化配置也会更加重视。因此，当汽车遇到各种复杂路况时，其智能化配置的表现已经成为行业竞争的新高地。

为此，《消费者报道》也带来了汽车智能化测评结果。日前，中国汽研IVISTA中国智能汽车指数团队公布了部分热门车型的智能汽车指数测评结果，其中就有深受年轻人青睐的本田思域车型。那么，思域车型在巡航系统、主动安全系统、车机系统等方面的表现如何？我们一起来看！

▲测评现场（来源：中国汽研IVISTA）

车型信息和测评规则

本次测评的车型，为东风本田思域2022款240TURBO CVT燃擎版，是第十一代思域三厢车型中的最高配置车型，厂商指导价为16.39万元。

从测评总成绩来看，此次测试车型各方面成绩突出，在智能行车、智能安全和智能交互方面均获得优秀（G）的成绩。

▲思域2022款240TURBO CVT燃擎版各项测评成绩（来源：中国汽研IVISTA）

根据《i-VISTA智能指数测试评价体系（2020版）》，智能汽车指数测试内容包括智能行车、智能安全、智能泊车、智能交互、智能能效五大项目，上述测评项目的成绩等级均为优秀（G）、良好（A）、一般（M）和较差（P）。

其中，智能行车测试ACC自适应巡航控制、TJA交通拥堵辅助和HWA高速公路辅助等功能运作下车辆的行车表现；智能安全主要测试主动刹车、盲点监测等功能的表现情况；智能泊车则测试车辆的自动泊车功能表现情况；智能交互主要测试车机系统语音和触屏功能的表现情况；智能能效主要对纯电汽车的续航里程衰减程度、外部环境对续航里程影响以及充电时间等进行测评。

接下来，我们就根据上述评价规则，详细展现思域2022款240TURBO CVT燃擎版车型在各项智能化功能上的表现情况。

智能行车

成绩：优秀（G）

车速控制较好，直道入弯跑偏

智能行车方面，接受测评的思域车型总体表现优异，在满分32分的评价中获得25.5分的成绩，总体成绩为优秀（G）。

▲巡航模式下前车静止时测评情况（来源：中国汽研IVISTA）

▲巡航模式下前车变道切入时测评情况（来源：中国汽研IVISTA）

在使用自适应巡航系统的情况下，测试车型在前车静止、前车减速、前车变道进入本车道等路况下，均能及时减速并与前车保持安全距离，随后成功停车或以合适的速度跟车行驶。

▲巡航模式下前车低速行驶时测评情况（来源：中国汽研IVISTA）

不过，在前车低速行驶的情况下，测试车型的表现有所欠佳。测评结果显示，测试车型未能及时减速，在距离前车较近时速度才开始下降，甚至在主动紧急功刹车功能介入之下才得以避免与前车发生碰撞。

▲巡航模式下从直道进入弯道时测评情况（来源：中国汽研IVISTA）

当从直行车道进入弯道时，测试车型的表现也不尽人意。测评结果显示，在直行车道进入弯道之初，测试车型还处于车道范围之内。然而，随着转弯半径的增大，测试车型逐渐偏离弯道并驶出车道。

此外，测试车型并未搭载HUD抬头数字显示功能，也成为其扣分项。此功能可将车速等信息显示在挡风玻璃上，驾驶员不用低头看仪表盘就能获取各种行车信息。

智能安全

成绩：优秀（G）

紧急避险能力强，盲点监测“翻车”

智能安全方面，测试车型在满分107分的评价中获得95.5分的成绩，总体成绩为优秀（G）。

▲AEB主动紧急刹车功能测评情况（来源：中国汽研IVISTA）

AEB主动紧急刹车功能自然是安全性测评的焦点。在本次测评中，测试车型的AEB功能表现优异，在前车静止和前车低速行驶的情况下，车辆均能采取紧急制动措施，避免与前车发生碰撞。

当车辆前方出现成年行人或成人骑自行车时，无论是白天还是夜间，测试车型都能自动采取紧急制动措施，并未与测试所用的假人发生碰撞，体现了该车型极强的紧急避险能力。

▲白天和夜间面对行人时AEB主动紧急刹车功能测评情况（来源：中国汽研IVISTA）

另外，测试车型还配备盲点监测功能，此功能可在后方有来车时向驾驶员发出提示。不过，测试车型在此功能上表现较差。尤其是后方有自行车驶来时，该车型的盲点监测功能未能发出警示，这在自行车或电动自行车较多的路段行驶时可能会存在安全隐患。

▲盲点监测功能测评情况（来源：中国汽研IVISTA）

其他安全表现上，测试车型在机动车超车时的盲点监测报警、车道保持辅助等方面均取得满分成绩。

智能交互

成绩：优秀（G）

支持方言较少，导航启动较慢

智能交互方面，测试车型在满分34分的评价中获得28.9分的成绩，总体成绩为优秀（G）。

语音交互方面，测试车型在车机唤醒功能、车机功能丰富度方面均取得满分成绩，不过方言互动上却扣分严重，仅支持四川话和广东话两种方言，仍有非常大的进步空间。

▲车机系统触屏功能测评情况（来源：中国汽研IVISTA）

车机的具体功能方面，测试车型的导航功能启动时间较长，直接影响用车体验。试想一下这样的使用场景，当你急着出门时，车机系统的导航功能却迟迟未能启动，无疑直接耽误出行时间。

总体评价

主动安全功能仍可完善，车机系统还能更快

总结下来，思域2022款240TURBO CVT燃擎版在巡航模式下，面对各种行车环境，能较好地控制车速和行车方向，不过遇到弯道时则表现欠佳。

安全表现上，测试车型主动紧急刹车功能表现优异，轻松实现紧急避险，不过如盲点监测等其他主动安全功能方面则还有不足之处。

车机系统上，日系车车机的应用启动慢等老问题仍然在测试车型上出现，语音控制功能也需要支持更多方言，以满足不同消费者的需求。

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