发动机活塞环怎么处理 汽车发动机活塞环的检查

1.活塞环三隙的检查

(1)活塞环侧隙是指活塞环与环槽的间隙,用塞尺检查活塞环侧隙,如图3-50所示。新活塞环气环侧隙应为0.02~0.09mm,磨损极限值为0.15mm。

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活塞环侧隙的测量

(2)活塞环端隙是指将活塞环压入汽缸后,活塞环开口处的间隙,测量时,将活塞环垂直压进汽缸约15mm处,用塞尺检查活塞环端隙,端隙应为0.20~0.40mm。

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活塞环端隙的测量

(3)活塞环背隙是指活塞、活塞环安装到汽缸后,活塞环与环槽之间的间隙。为测量方便,通常是将活塞环装入活塞环槽内,将直尺放到活塞上,检查活塞环与直尺是否有间隙,如有间隙,说明活塞环有背隙。

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2.活塞环弹力检查

活塞环的适当弹力是保证汽缸密封性的主要条件之一,弹力过大会增加摩擦损耗;弹力过小,密封性能下降,引起汽缸漏气、窜油。活塞环的弹力检测应在检验器上进行,如图3-53所示。检验时,将活塞环放在检验器的凹槽里,环的开口水平向外。在环开口的垂直方向施以集中负荷,然后移动秤杆上的秤锤,直到将活塞环的开口间隙压紧至规定的端隙要

求,观察秤杆上的质量读数,检测得的弹力必须与规定的弹力相符。如奥迪桥车发动机第一道气环弹力为 8.5~12.8N,第二道气环弹力为7.5~11.3N,油环弹力为35~52.5N。

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活塞环弹力的检查

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组合式油环的装配

a-装衬环 b-装刮油片

3.活塞环的装配

(1)用溶剂和刷子彻底清洗活塞,注意不要使用钢丝刷。

(2)按油环和气环的顺序逐个装配活塞环。

油环安装:普通油环用手直接安装。对组合式油环,先将螺旋衬环装入油环槽,再将上、下两刮环装入,并使两刮油环开口互成180°,如图3-54所示。

气环安装:将选配好的活塞环按第二、第一道的顺序,用活塞环拆装钳依次装入。安装时应注意:分辨第一道气环,其表面常镀有光亮的硬质层;辨明安装方向,活塞环侧有标记的一面朝上安装,非对称断面的活塞环,内圆有切槽或倒角的一面朝上,外圆有切槽或倒角的一面朝下安装,即“内上外下”;各道活塞环的开口端应交错均布于活塞四周,且各环的开口(尤其是第一道气环的开口)不要朝着活塞受侧压力的方向。

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