蓉欧班列铁海联运（China豫A出境成功）

2月23日，一辆悬挂豫A牌照的大货车，自满洲里口岸顺利出境前往莫斯科，这是第一辆走出国门的豫A牌照车辆。作为我国中部地区首票TIR货车成功入境俄罗斯，这标志着河南省打造完成通往欧洲的新型运输模式，在便利化通关和国际道路便利化运输领域的发展进入了一个新阶段。

两货车家用电器向莫斯科出发

自20日11时从新郑综合保税区正式发车，这两辆货车经过41小时约2300公里的长途跋涉，自河南省郑州市抵达满洲里市。开启TIR新型公路货运模式，特别是国内持证人在中部地区展开运输，这是一种前所未有的大胆尝试，营运时间的保证、路线的选择及出入境通关的效率等，一切都是未知。

从郑州开车送货到莫斯科，全程9800公里，历时8天，很多网友看到这个消息后都感到十分惊讶。陕西的网友说，“这一步迈的有点大，我们大西北应该跟上”。山东的网友说，“不错不错，厉害了我们的祖国，为你们这些司机长途跋涉点赞”。而河南网友则纷纷点赞，“郑州霸气”。

此外，由于TIR车辆出入海关无需开箱验货，所以大家都比较关注一个问题——“货箱里装载的是什么”。负责承运的郑州弘依运输公司负责人王珂表示，其实没有什么神秘感，这两辆车装载的都是些普通家用电器，以客户急需的热水器与微波炉为主。并且在出入境时海关人员会使用X光检测仪全车检查，不开箱验货绝非免检，只不过会大大提升通关效率。

王珂介绍，相比较传统的航空、铁路运输，公路运输弥补了成本高或周期长的短板，但作为“第一个吃螃蟹”的国内TIR持有人，因为以前从来没有人尝试，所以也就没有成功的经验可以借鉴，每一步都需要摸索、探索。虽然前期已经做了大量的准备工作，但面对运输途中各种不确定因素，只能遇到问题再想办法解决，“毕竟这是咱河南省首票TIR货单，必须力保按时抵达。”

果然，货车刚行驶至满洲里口岸就遇到了麻烦，只见几百辆货车与叉车排队在口岸前，纹丝不动排出长龙般车队。据了解，这些车辆中99%都是来自俄罗斯，疫情结束后海关全面开放，经济贸易复苏超出预期，最近几天吞吐量激增造成了货车积压，如按照这个速度排队前行的话，最少也得两天时间才能出关。

幸好，当满洲里市主管部门得到这个消息后，认为这是后疫情时代本土首辆TIR货车从口岸出境，具有十分重要的意义，因此分别与交通、海关及边检等单位联系沟通，准许车辆经口岸快速通道迅速出关。

满洲里市交通局局长白云鹏表示，铁路运输需要20节货箱才能组成班列，而TIR公路运输则时效性更强，通关更便捷，组织货源也更加灵活，满洲里口岸属于小财政支撑大口岸建设，理应为国内TIR车辆提供便利快捷的通关条件。

还要开通几条国际货运

22日16时许，车牌号为豫A6383M悬挂CHN标志的货车，经过中国海关审验各类文件资质与证明后出关。同样，由于俄罗斯后贝加尔斯克海关也是第一次遇到中国TIR持证人、中国货车入境，以前没有任何经验，所以经过各类手续验证及资质审查后，最终于23日19时许允许我方货车通关入境俄罗斯。

得知车辆进入俄罗斯境内，王珂热泪盈眶地说，中俄双方海关都是首次碰到此类情况，因此在出入关过程中耽误了不少时间，接下来程序顺畅后预计3个小时就能通关，从郑州公路运输货物至莫斯科，这件难以完成甚至难以想象的事情，终于要接近圆满了，“自己的货车终于走出国门，最终实现了梦想。”

据了解，这个成功的消息在道路运输行业迅速传播，车辆也将途经赤塔、伊尔库茨克、新西伯利亚等城市，6天后抵达莫斯科。接下来，弘依运输公司将新疆阿拉山口口岸，在3月底开通中国—白俄罗斯、中国—吉尔吉斯坦—乌兹别克斯坦等线路。

（正观新闻·郑州晚报记者 刘凌智/文 白韬/图）