花20多万买比亚迪汉值不值得(21.58万元起售的汉)

汉家族上市了,其中汉DM-i手绢区间为21.58-28.98万元,汉EV创世版售价区间为26.98-28.86万元,汉DM-p售价为31.98万元,还有汉EV千山翠限量版售价为32.98万元。看到这个价格,很多网友评价说“贵了”。

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首先,我们要知道汉家族是比亚迪目前的殿堂级产品序列,也扮演着旗舰级产品的形象。如果从这个角度来看的话,我并不认为汉家族的价格有什么不妥之处,甚至认为比亚迪已经给足了诚意。

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先从产品上来说,汉家族在设计手法上有了新的突破,这不仅仅是颜值看起来更讨喜,同时也意味着比亚迪汉家族整个工艺上的先进性。尤其是车头线条和侧身腰线的刻画,足以证明它在整车制造工艺上是不输同价位豪华品牌产品的。

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另一方面,作为旗舰车型,我们能看到它在车内细节设计以及用料上更为考究,这是同价位豪华品牌做不到的,这也就意味着汉家族的溢价是远远低于诸如BBA这样的豪华品牌。当然了,或许有人要在品牌认同感上和我抬杠,那么我想问各位,是想要所谓的“面子”,还是货真价实的“里子”呢?

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如果这是一台纯燃油的产品,我或许会认为汉家族不值得这个价格,因为比亚迪没有特别突出的纯燃油车驱动技术。但是作为新能源产品,我想比亚迪是完全可以和特斯拉扳手腕的。就拿汉EV创世版来说,两驱车型单电机最大功率180kW,峰值扭矩350N·m,零百加速7.9秒;四驱双电机综合功率为380kW,峰值扭矩为700N·m,零百加速为3.9秒。

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另一方面,汉DM-i和汉DM-p所使用的混动技术,并不弱于本田的第三代i-MMD混动技术,二者甚至在某种程度上还有一定的“血缘关系”,进行对比之后,我们仍然能发现混动版本的汉售价是十分合理,且具有一定性价比的。

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比亚迪推出汉这款车以来,它的累计销量已经超过了19万辆,平均月销1万台左右,要知道这是一台均价25万元左右的车型。很显然,大部分人都能算清这笔账,与其为了所谓的“品牌价值”去买入门BBA,不如把钱用来买真正能带给自己体验感的产品上。

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在“者也”上有这么一句话我觉得很有道理:说贵的不买,买了的真香

没错,无论从哪个角度来看,比亚迪汉家族都是配得上这个价格的,甚至在我看来它是物超所值的,很多人会拿它和BBA的燃油车或者特斯拉的电动车进行比较,事实上,相比于BBA、特斯拉这些品牌来说,我看到的汉家族它的溢价更低,这也就意味着即便是价格十分接近,比亚迪汉家族也能给消费者更多的诚意,而选择BBA或者特斯拉则需要付出一定的品牌溢价,对于明白把钱花在刀刃上的人来说,比亚迪汉家族相比于之前比亚迪的产品确实价格高,但是不能说贵,​高的​很划算。

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