锻造轮毂和铸造轮毂的优缺点（锻造轮毂为什么能比铸造轮毂贵那么多）

随着改装风的流行，更多的车主对轮毂有了一定的认知。为了让爱车配置升级、美观度与安全度提升，油耗更低，改装轮毂已经逐步普及。

但对没有接触这行业太多的车主来说，锻造轮毂比铸造轮毂贵那么多，锻造好在哪里呢？

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锻造轮毂使用航空铝材6061铝合金锻压机锻压成型;铸造轮毂使用民用铝材A356铝合金模具成型。这两种区别使得两种工艺的产品强度，抗疲劳能力，安全性有着明显的不同。

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铸造：将铝合金原料加热融化成液体，然后倾倒在模具里，冷却凝固之后经车床处理打磨后喷涂一下就好了。

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锻造：用锻压机对金属胚施加压力，压制成型。工艺要求更高，加工难度更大，拥有锻造轮毂是各大轮毂制造商的品质的保障，像是BBS、RAYS、锻荣社等国际大厂都以高品质的锻造轮毂而著称，而国内诸如宏鑫这种大厂，也拥有自己的锻造轮毂。

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铸造轮毂重量更重，对加速减速，油耗方面都会有影响，遇到超过限度力度的撞击，会变形扭曲、甚至断裂，但价格便宜，正常行驶完全没问题。

而锻造轮毂：

1. 更轻

锻造轮毂和铸造相比，同尺寸的锻造轮毂在重量上可以轻20%左右，而轮上轻1KG，就可以提升10匹马力。

另外轻量化也使得悬挂的反应速度也有了明显的提升，悬挂系统反应速度更快，处理路面坑洼自然更加游刃有余，颠簸感大大降低。

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2. 更省

使用锻造铝轮圈百公里测试节油率为每百公里节省2升油。

其二，轮胎磨损降低26%。由于锻造铝轮圈的特性是不易变形、散热快，对轮胎的磨损大大降低，使每条轮胎多跑5到8万公里。

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3. 更安全

锻造工艺，能够增加铝合金材料的延展性能，维持材质原有的韧性，在承受较大碰撞时不会爆碎，避免危及行车安全。

且由于其热传导系数和结构更优，锻造铝轮圈能将轮胎、底盘所产生的热量排散到空气中。即使在长途高速行驶或下坡路连续刹车的情况下，亦能使轮胎保持适当的温度，降低了爆胎率。

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最后如何选择还是要看自己的钱包决定。

轮毂质量关系行车安全，不可贪图便宜购买到劣质产品。