曾经没有一寸铁路 曾经没有一寸铁路

重庆渝东北最强的区县无疑是万州了。除了万州，要选出渝东北第二强的区，其实也不难，根据GDP的表现，开州就是渝东北的“老二”，该区2019年的GDP约506亿元，要高于梁平、云阳等渝东北区县。

开州有很多围绕它的话题，比如它是人口大区、外出务工大区、重庆房价最高的郊区等等。而开州的铁路交通，也是一直备受关注的，因为时至今日，开州还没有一寸铁路。

开州是一个户籍人口接近170万人的人口大区，而常住人口也接近120万人。从这两组数据可以看出，开州外出人口较多。出行方式中，铁路是最为方便、实惠的一种，然而开州目前没有火车站，如果要坐火车，邻近的选择有万州以及四川达州的火车站。

开州邻近的万州、梁平、四川宣汉、开江都有各自的火车站，就连云阳也在建设郑万高铁云阳站。开州有点着急了，自己人口和经济比梁平、云阳多，为何就成为了铁路的真空地带。而讨论多年的渝西铁路，迟迟不确定站点，一会儿大进，一会儿厚坝，一会儿竹溪，一会儿甚至没有，简直就是在“放鸽子”。

但好在2020年底，盼来了好消息，开州将迎来两条高铁，两个高铁站。

（开州城区）

第一条是成达万高铁，过境开州南部浦里片区，并设置高铁站。就在前两天，成达万高铁举行了开通动员大会，标志着建设进入工程实施阶段，数年后，开州南部将迎来一座高铁站，和浦里新区共筑辉煌。

（岳溪镇）

第二条就是渝西高铁了，这条铁路总算是定了。渝西铁路安康至重庆段，有岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南（与成达万并站）、大竹、广安东、合川东、北碚南、开州10个车站。而开州站是一个连接线，经开州至万州衔接渝万高铁，形成了东西两条径路。

（竹溪镇）

幸福来得太不容易了，一口气迎来了两个高铁站，提升了开州的交通优势，方便人们出行，推动地区发展。期待高铁站开通的那一天。

（图源网络）