新福特蒙迪欧试驾白色（谁说运动与豪华不能共存）

在如今的中型车消费市场里，大家有着眼花缭乱的丰富车型可供选择，如迈腾、雅阁、君威、名图、迈锐宝等都颇有实力。而2013年上市的这一代福特蒙迪欧同样也是征战这一市场多年的老将。福特为了进一步提升它的竞争力，将有着“马丁脸”之名的2017款新蒙迪欧带到了我们的面前。2017款新蒙迪欧的出现，再次刷新了我对该车的好感度。

ams拿到的这辆福特新蒙迪欧是2017款EcoBoost 245旗舰型，上眼一看，坦桑石蓝的车身颜色绝对可以用“高贵冷艳”来形容。细看新蒙迪欧的“马丁”造型比原来的要更加突出，这辆高配车使用了网状的格栅结构。

都说眼睛是心灵的窗户，全LED前大灯组的造型很精致，折线形的日间行车灯点亮后很有辨识度。

发动机盖的线条隆起给人一种力量感，不得不承认，新蒙迪欧的这张脸，在什么都要看颜值的今天很有优势！

新蒙迪欧的车身尺寸较老款也发生了变化，长*宽*高：4873毫米*1852毫米*1470毫米，轴距更是达到了2850毫米。相比于同级别的竞争对手，这样的数据表现并不会落下风。

旗舰型所使用的多辐式大尺寸轮圈与新蒙迪欧年轻时尚的外观搭配起来相得益彰，很博人眼球。

新蒙迪欧的车尾有一条横贯车尾的镀铬条，比老款要精致的多，看起来年轻富有朝气，符合整车的调性。尾灯造型与整个车尾的线条相呼应，勾勒出了硬朗的线条，很有“美式”力量感。

新蒙迪欧还采用了Easy Fuel无盖加油系统，没有油箱内盖，所以只有标准的汽油枪才能顶开加油口。不但可以有效的避免不法分子盗取燃油，也能很好地防止加错燃油。

既然颜值高了，那内饰肯定也得跟上步伐。接着咱们就坐进车内看看新蒙迪欧能不能像它的外观一样，对上我们大家的胃口。

以小编拿到的这辆2017款 新蒙迪欧EcoBoost 245旗舰型为例，新车的内饰造型设计还是不同于外观给我们的感觉，并且两者的反差还挺大。

长安福特新蒙迪欧在内饰的造型和功能配置上，将提升消费者的尊贵感受作为改进的重点；整车在内饰部分大量地采用软质搪塑工艺进行包覆，并且有多处位置均采用了真皮材质包裹同时加以缝线点缀，将车辆内饰部分的品质感进行了大幅提升。

中央通道区域采用了全新的设计布局，从而拥有了容积更大的扶手箱储物空间。除此之外，功能配置方面的全面升级也是新蒙迪欧的显著特征之一。

整个仪表台都采用了软质搪塑工艺进行包裹覆盖，多处区域还采用了真皮材质进行包裹同时加以缝线点缀，木纹饰板的使用并不会显得很突兀，反而提升了整体的气质和品质感。

真皮包裹的三辐式多功能方向盘集成了大量的多功能按键，包括行车电脑控制、音响控制、自适应巡航、蓝牙及车载电话等诸多功能，同时全系标配的E-Shifter旋钮式换挡器 换挡拨片功能，进一步提升了驾驶的乐趣。

在新蒙迪欧的汽油版和混动版的两款顶配车型上，均配有LKA车道保持辅助系统，有效地提升高速行车时的安全性。

ams试驾的这款顶配车型配备了一块10.1英寸的全数字彩色液晶仪表盘，样式上与老款车型区别不大，据悉两款混动车型及其中两款豪华型汽油版本所使用的是经过全新设计的豪华双屏数字彩色液晶仪表盘。

新蒙迪欧装配了一块8英寸的彩色LCD触控屏，内部集成了福特最新的SYNC 3车载连接系统，支持CarPlay和AppLink，可以无缝连接安卓系统和IOS，如此借助车载系统可以使用很多手机App。

新蒙迪欧的绝大部分车型都配备了可以调节7种颜色的内饰氛围灯，在夜间行车时能够为车内乘客提供非常不错的用车体验。

新蒙迪欧的中央触控屏几乎包揽了所有车辆可以控制的配置功能，其中包括多媒体娱乐系统，空调，电话以及车辆控制等等，还贴心设计了夜间模式以获得更好的行车显示效果。

另外，车辆远程控制，以及前排座椅按摩功能也是同级别中少见的舒适性配置。

新蒙迪欧还配备了与SONY共同研发的音响系统，能够使车内乘客获得出色的听觉体验。自动空调的控制面板根据不同功能使用了圆形的物理按键，使用起来非常方便，另外座椅加热和通风功能十分贴心，保障了前排乘客的舒适性。

新蒙迪欧使用了十分有档次感的旋钮式换挡机构，使用起来很方便。此外车辆还配备了电子手刹、倒车雷达以及自动泊车功能，自动启停功能更是全系标配。

新车所搭载的自动泊车较老款进行了优化，在原有平行泊车的基础上，增加了垂直泊车和自动泊出功能。在使用时驾驶员只需要控制好刹车和油门即可。

智能感应制动保护系统的配备大大提升了行车的安全，该功能采用微波雷达，并增加了前摄像头监测功能，可识别运动和静止物体，感应到碰撞即将发生时系统将自动刹车，提升行车安全性。

新蒙迪欧的座椅和门板上均使用了菱形的花纹，第一眼就会给人一种很有档次的感觉。

这款顶配车型采用了全皮质座椅，前排座椅均带有电动调节功能。当然作为一款合资品牌中级轿车，主驾一侧的座椅记忆功能自然不会少。

对于后排乘客的舒适性新蒙迪欧也没有怠慢，后排空调出风口、后排座椅加热，甚至连老板键都有所配备。

此外，乘客还可以通过后排中央扶手调节娱乐功能。新蒙迪欧还配备了同级独有的后排气囊安全带，在车辆发生碰撞时，能够更好地保护后排乘客的安全。

空间上，新蒙迪欧也有出色的表现，整体呈现出令人满意的内部乘坐空间，完全能够胜任一款合资品牌中级轿车所应当具备的水准。身高180厘米的小编坐在车内的驾驶席位置，并将座椅调整至最低，能够获得的头部空余空间为一拳。

保持座椅位置不变，小编坐进后排，头部空余空间能水平放入一个手掌，腿部有一拳的空间。这样的空间表现无论是外出游玩还是家庭乘坐，都能满足您的需求。

行李厢空间的纵深很长，同时后排座椅还支持按照4/6比例进行放倒，能够近一步扩展新蒙迪欧的装载能力，满足日常的使用需求完全不在话下。

新蒙迪欧共提供1.5T、2.0T（高/低功率）、2.0升混动四个动力版本，今天小编要和大家聊聊我们开出来的这台2017款 新蒙迪欧EcoBoost 245旗舰型，它的最大功率在名字中就有所体现，245匹马力，这绝对算得上是同级别主流的动力水平。

新车全系匹配的是一台6挡自动变速箱，这是一台经过时间考验十分的稳定的变速箱，尽管与时下一些高端车型所用的8挡、9挡甚至10挡变速箱相比，它似乎有些OUT，但这台变速箱在实际驾驶中表现出的平顺性相当不错，日常驾驶的体验感会很好。

老实说试驾后小编觉得这台发动机并没有账面数据表现出的那么暴躁，更多时候表现出的还是沉着稳重的气质。

在山路和高速驾驶时，会发现这台变速箱的调校也是偏向舒适，但当切换到S挡的时候，也能为驾驶者带来比较不错的体验，满足部分车主的运动需求。

新蒙迪欧采用了前麦佛逊 后多连杆的悬挂组合，这样的搭配很符合新蒙迪欧对操控的调校，过减速带或者过井盖儿时都没有让小编觉得不舒服，真心觉得这样偏运动的调校与它的外表很搭。

刹车的表现也很线性，小编刚拿到车的时候，很快就能掌握刹车踏板的力度，舒适性的表现十分出色这也很符合车型定位。

加之一些辅助系统的配合，让新蒙迪欧成为了一辆很容易驾驶的车辆，相信很多朋友会喜欢上新车的驾驶质感。而那些对运动有着过多要求的朋友们，小编觉得你们不妨也可以考虑下新蒙迪欧，S挡时得到的快感也很刺激。

总结

新蒙迪欧本身就是一款综合实力比较均衡的车型，沉稳之余还富有侵略性的外观设计，相信很少有人能抵挡这样的魅力，而内在科技配置也有针对性的进行了升级，早已超越了这个级别应有的水平。这样一辆综合实力不俗的新车，在同级中势必会占有自己的一席之位。

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