经典八十年代摩托车（九十年代经典摩托车）

90年代至今，摩托车更新迭代，国产车也越来越好了，虽然跟合资车比还有比较远的路要走，但我相信中国的摩托车也能在国际市场大放异彩！

浮躁的社会更新总是很快，即使在2022年，也总能时不时看见千禧年代的经典神车，比如：本田CB125T或铃木王。这期盘点一下90年代至今各路品牌的经典车型！

（排名不分前后）

第一台：本田CB125T

本田王！在广东也有很多人叫“孖通”（双排气的意思）

产于1979年，曾经一时也是娶老婆神车，也是当年的土豪车。95年的时候办好牌照手续上路就将近三万八千块钱了。（当时全国猪肉的平均售价为5块钱）

帅气的本田鹰翼标志，即使到现在也能俘获很多年轻人的心神。双缸双排气，声音和平衡方面都相当出色。

第二台：本田CB400

致敬经典：不死的本田摩托车CB400！

这款车在当年可以说是日本街车里性能、耐久、油耗、实用性各方面都达标的标杆车型，甚至在当时的机车圈里有一句话叫：“造不坏的CB，修不好的盗匪”。 当时听过这台车声浪的男人们都被这台4缸发动机发出的哨声所折服。

当时这台车以水车为主，也让广东一个名不见经传的小渔村“碣石”开始被国内知晓。

第三台：铃木盗匪400

连续说了两台本田是时候说一下它的老竞争对手了

在当时，由于设备以及维修技术比较落后，很多车主为这台车的化油器故障所烦恼，所以修不好的盗匪这句话也在民间传播开来。但是这台水冷并列4杠发动机明显比本田的CB400要更暴力！发出的咆哮声也能让很多人为之兴奋。

第四台：幸福125

幸福125在当年算是国内摩托车最高水平了，万元户标配。

第一批幸福125就是纯进口的本田CG125，好在上海易初厂家推出1000台幸福后，也是不断的吸收消费者反馈并且不断的完善设备，到了1987年成功国产化了100辆幸福125，但发动机还是本田的，90年初，4个挡位最高时速能达到95公里每小时，在当时的口碑和评价还是非常好的，故障率低维修也方便，百公里油耗也是1.8L左右。

第五台：雅马哈SRZ125

当年90年代后期，经常能在电视机上看见刘德华代言这台车的广告

90年代初从香港引进内地的雅马哈srz125，也就是刘德华版雅马哈，它也被叫作雅马哈王也是建设雅马哈劲豹150的前身。 这台车以当时前卫的造型和稳定的发动机品质赢得了市场的青睐，也为后来的劲豹打下了良好的市场基础，于同时期的gs125铃木王、cb125T本田王三足鼎立！成就了雅马哈最辉煌的时代，不过当时两万多的售价也让很多人望而却步，即使到现在我也买不起两万多的摩托车。

各位朋友们还记得90年代你心目中的梦中情车吗？欢迎评论区交流