22款次世代昂克赛拉测评（浅谈试驾2022款次世代昂克赛拉黑曜版）

夏日炎炎，福州气温高达40°。当我第一次在抖音刷到“黑化版”的马三（黑曜版）时就安耐不住内心的激动。从2019年11月第一次到4S店试驾次世代马三到提车将近三年，给我最大的体验就是人马一车。

今天我怀着激动的心情来到4S店，黑曜版的次世代马三在茫茫车中显得格外独特。从外观上看和次时代马三并没有太大的变化，主要是在后视镜、轮毂黑化套件以及与众不同的极境灰挺耐人寻味的，这里就不得不说有许多车友还特意把自己拿去黑化。第一次见到极境灰的时候已经是在CX30上当它出现在次世代马三时也毫无违和感，这里要给设计师大大的赞。坐进车里面红色线缝搭配勃艮第红真皮座椅摸上富有细腻的手感，视觉的冲击让我心中的马力增加了30匹。我印象中次世代马三有红座椅的版本应该是百年纪念款的时候。软件方面：新出IDM监测系统，当我们正常驾驶时仪表盘中两侧呈现绿色当你暴力驾驶时则变成灰色并实时掌握驾驶记录并可参与节油排位赛。

在动态方面上，给我最明显的感受就是NVH提高，无论是在低速还是在高速上整车的静谧性有挺大的提升。此次试驾路线包含了三环快速路，当车速达到100时，车内之间正常音量交流还是没有太大问题，风噪、胎噪包括底盘的滤震都做的不错。在A级车内还是具有优势的。22款依旧采用着GVC PLUS（加速度矢量控制系统升级版）提高了驾驶者对车辆方向盘操作追随性的同时又保证了动作的控制性。