沈阳直飞的国内航线有哪些（国内最短直飞航线之一）

发文之前，云端机长还是想澄清一下，云端机长把飞行距离几百公里，飞行时间一个小时左右的短距离航线统称为最短航线。所以云端机长的最短航线在国内有很多条，这里的最短并不是绝对意义上的最短，而是在一个宽泛的定义。所以希望大家不要误会，希望大家能够理解，谢谢。

辽宁省的省内航线小编的文章此前鲜有涉及，虽然辽宁的民航发展的还是很不错的。省内的沈阳桃仙机场和大连周水子机场都是国内吞吐量2000万级的国际机场。还有多座规模较小的机场，如丹东浪头机场、锦州湾机场、鞍山腾鳌机场、营口兰旗机场等。但辽宁的省内航线数量不多，所以一直没有太多机会讲辽宁的省内航线，此前讲的较多的到是大连直飞山东省城市的航线。

所以本期就来讲一条彻彻底底的辽宁省内航线即沈阳桃仙国际机场直飞营口兰旗机场的航线。沈阳桃仙国际机场知名度很高，大家了解的较多，所以小编不多说了。说航线之前来先介绍一下营口兰旗机场。

营口兰旗机场的地理位置位于辽宁省营口市老边区机场路，机场西北距营口市中心17千米，机场飞行区等级为4C级，属于中国国内支线机场。营口兰旗机场也可以说是一座新机场了，2013年5月21日定名，2015年9月14日，机场正式试飞并取得成功，到2016年2月3日，营口兰旗机场才正式通航投入使用。到现在机场也才投入运营5年多的时间。

营口兰旗机场硬件设施和建设规模

截至2020年4月的数据显示，营口兰旗机场拥有一座航站楼，航站楼面积1万平方米，营口兰旗机场的航站楼设计还是十分新颖独特的，总体看上去感觉很柔顺。机场设有2座登机廊桥，一共有停机位6个，全部是C类机位。机场拥有一条编号为04/22的长2500米，宽45米的主跑道，跑道道面为混凝土道面，此外还有两条垂直联络滑行道。

营口兰旗机场航站楼

机场自通航以来，在2020年以前旅客年吞吐量都是逐年递增的，并在2019年达到最大的406536人次，同比增长36.4%，全国排名第158位，首次突破了40万人次。2020年旅客吞吐量仅为109702人次，旅客吞吐量比2019年下跌了超过70%，2020年全年机场飞机起降架次1623架次，比2019年也下降超过60%，原因大家都了解。今年2021年我想机场在旅客吞吐量以及飞机起降架次方面应该都有较大增长。机场就先介绍这么多，下面来说航线。

沈阳桃仙机场航站楼区域卫星图

营口兰旗机场卫星图

11月6号早上8：30，吉祥航空HO1055航班从上海浦东国际机场起飞。6号早晨这趟HO1055航班的上座率不高，飞机有158个座位，数据显示实际旅客数只有50人。飞机预计经过1小时50分钟左右的飞行后，降落在营口兰旗机场，浦东至营口兰旗机场飞机空中飞行距离1260公里左右。一个多小时后，HO1055航班飞抵营口上空，飞机因为天气原因，无法立即降落，飞机于是在营口上空盘旋等待了33分钟，最后还是无法按计划落地兰旗机场，所以飞机最终选择飞往东北方向的沈阳桃仙国际机场备降。

HO1055航班轨迹图，盘旋了8圈，重叠了

放大后

11：09，HO1055航班落地沈阳桃仙国际机场。飞机在跑道上减速后脱离跑道，跟随机场地面引导车进入停机位。旅客应该会被安排到航站楼里稍作休息等待，准备再次起飞

HO1055航班飞机在沈阳桃仙机场停留了两个多小时后后，获准再次起飞飞往营口兰旗机场。13：48，沈阳桃仙机场塔台同意HO1055航班起飞，经过46分钟的飞行后，飞机于14：34落地营口兰旗机场。本身营口兰旗机场和沈阳桃仙机场之间是没有定期商业载客航班的，所以只有出现飞机备降才会出现由沈阳起飞，落地营口的航班。

吉祥航空HO1055航班当天的执飞这条航线的机型为空客A320-214，飞机注册编号B6921，下面我们结合飞机的飞行数据和信息具体来了解下HO1055航班当天的飞行情况。

吉祥航空编号B6921飞机相关信息，HO1055航班飞行信息总体概括

航班号：HO1055，飞机编号B6921

航班沈阳桃仙机场起飞时间 ：11月6号13：48

航班营口兰旗落地时间 ：11月6号14：34

飞机空中飞行时间：46分钟

机型：空客A320-214

机龄：9.3年(吉祥航空2012年7月引进)

座位数:158（8个公务舱座位，150个经济舱座位)

公务舱座椅布局：2-2

经济舱座椅布局：3-3

经济舱座椅间距76cm，座椅宽度50cm,座椅最大角度100°

公务舱座椅间距91cm，座椅宽度71cm,座椅最大角度110°

航班实际上座人数：50人左右

吉祥航空A320-214机型

HO1055航班实时飞行数据

11月6号13：00过后，HO1055航班得到再次起飞的指令后，旅客再次从沈阳桃仙机场登机。旅客登机结束，航班关闭飞机舱门 。HO1055航班机组也执行完起飞前检查单程序等航前准备工作后。飞行员申请放行，吉祥1055，机型320，申请前往营口兰旗机场 。

桃仙机场放行管制同意放行，前往营口兰旗机场 ，起飞使用跑道06，得到放行许可后，航班飞行员联系机场地面请求推出开车 ，地面管制同意推出开车。

随后飞机撤轮档 ，飞行员解除停机刹车，HO1055航班由机场地面牵引车从桃仙机场T3航站楼停机位推出 ，飞行员启动两台CFM56-5B涡扇发动机，飞机推开后准备就绪，飞行员请求开车滑行。

地面管制同意飞机滑行许可，HO1055航班开始滑向起飞跑道06外 ，随后飞行员联系机场塔台 。

13：48，桃仙机场塔台下达可以起飞指令，随后HO1055航班开始在06跑道上加速滑跑，加速至抬轮速度VR后，飞行员拉杆抬轮，飞机起飞升空 。

HO1055航班从机场起飞后，飞机直接爬升高度至海拔7300米左右巡航高度，约24000英尺的高度。 此时飞机飞行速度约730公里每小时左右。随后飞机在7300米左右巡航高度飞行了几分钟。HO1055航班当天起飞跑道为机场的06跑道，起飞后机头朝东北方向，飞机升空后需马上转向西南方向飞行。

由于飞行距离和时间都很短 ，所以几分钟后飞机便开始从7300米左右的高度开始下降 ，飞行速度也同时逐渐降低 。

下午14：34，营口兰旗机场塔台同意HO1055航班落地。数据未显示飞机落地时的跑道，但根据卫星图和飞机进场方向，可以判断出HO1055航班当天落地跑道为04，从机场南端进场。HO1055航班落地后在跑道上减速后脱离。机场塔台将飞机移交给地面管制做停机准备，飞行员联系机场地面， 飞机跟随机场地面引导车进入停机位后，发动机关闭，廊桥对接，乘务员开舱门，准备下客，飞行结束。

HO1055航班飞行航路

飞机从沈阳桃仙国机场06跑道起飞升空后，经过转向后，往西南方向飞行。飞机离开沈阳后 ，飞机从本溪市上空飞过 ，继续向西南飞行最后在大连庄河市上空转向西北，进入营口市上空，最后落地兰旗机场。

HO1055航班沈阳至营口段飞行航路图

本次航班执飞机型为空客A320-214，以下是A320-214相关参数。

载客量： 单级布局载客180人，两级布局载客158人

长度 ：37.57 米

翼展： 34.09米

高度 ：11.76米

机身宽度： 3.70米

空载： 42400公斤

最大起飞重量 ：77000公斤

最大油箱容量：29680升

发动机 ：CFM56-5B涡扇发动机

巡航速率： 0.78马赫数

最大航速： 0.82马赫数

经济巡航高度： 11920米

满载航程： 5700公里

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