大排量摩托车要如何正确保养（摩托车保养的几个误区）

机车需要保养，就像是我们需要吃饭休息一样，不过只有正确的保养方式，才不会损坏到摩友们的爱车。笔者总结了几点各位骑士们容易犯错的保养误区，希望对读者们能有所帮助。

一，进汽车洗车店洗车

汽车洗车店里洗摩托车非常容易出现问题，摩托车不同于小汽车，很多地方不能用高压水枪直接喷射。虽然有现代机车都有防水的设计，但是电子精密部件还是非常容易潮湿。有条件的一定要去专业洗摩托车的店，如果实在没有，车主一定要现场引导！

二，过于频繁地换机油

很多经销商都会在摩友们刚买新车时告诉他们，头三次保养要五百公里换一次，甚至三百公里一换。其实完全没有必要，我们只要按照出场说明书上的里程保养就可以了。现在大部分车型指定的首保里程为一千公里！

为什么经销商会让我们提前保养呢？无非就是利益问题，想多卖几瓶机油，赚取手续费。我们在保养时也要在场监督，避免售后偷偷使用低档或者劣质机油。甚至有的黑心商家根本就不换，因为维修人员知道标准保养里程为一千公里，原封不动也没影响。

三，关于磨合期的误解

直到现在，还有一些摩友认为，新车在磨合期间转速不能超过多少，速度不能超过多少。其实这完全没有必要，因为各种车的标准不同，但凡是有这种固定标准的言论百分之百是错误的。150cc的机车与1000cc的机车，磨合期的速度与转速能统一标准吗？难不成大排量机车磨合期只能挂一档驾驶？

其实磨合期我们只需要不暴力驾驶，突然猛提速，拉高转就可以了。现在的工艺技术已经很成熟了，发动机在安装上车之前也有拉过马力，摩托下线之前也做过相应测试。我们只需要按照说明书的要求去做就行了。

四，过滤器的更换清洗

很多摩友会觉得，自己经常在路况好的地方骑行，空滤就可以不用清洗；自己使用的汽油油品好，油滤不用搭理；更换下来的机油比较清澈，机油滤芯就懒得用新了。甚至很多维修工作人员也秉承这种态度！其实这是很不正确的。

车子想要保持很好的运行状态，骑上几年之后不出毛病，这些该检查，该更换的绝对不能偷懒。摩托车要想骑不坏，除了厂商的品控之外，与车主本人的保养习惯也有着莫大的关系。

各位读者如果有其他的观点，可以在评论区留言，与大家分享一下保养心得。

本文部分内容由 百色 发布于摩托范APP

如有疑问、转载等问题，请联系小编