现代伊兰特销量怎么样（现代伊兰特真的不行了吗）

文/彩虹糖

自从国内经济水平逐渐提高，汽车走进了千家万户，与此同时，各种国外品牌也看重国内汽车市场，纷纷在国内推出了车型。值得一提的是，在刚开始众多合资汽车品牌长期凭借出色的发动机表现，成为国内消费者的首选，然而当下国内自主品牌的造车水平不断提高，并且具有价格优势，让很多合资品牌的车型成为过去式。北京现代伊兰特作为合资车型，曾经也经历过辉煌，甚至在今年一月，其销量也曾达到14657辆，但是在后续三个月，其销量连续下跌，它是真的力竭了吗？

以2022款伊兰特来看，它的外观采用较为新潮的设计风格，表现较为激进，符合大多数年轻消费者的审美。前脸通过简单的弧线，勾勒出较强的力量感，采用大尺寸熏黑色的进气格栅，视觉冲击力足够出色。两侧大灯组轮廓比较犀利，并且配备了流行的自适应远近光功能，给人一种深邃的感觉。

车身尺寸长宽高分别为4680毫米、1810毫米以及1415毫米，轴距达到2720毫米，相对而言，在同级中具有一定优势。放眼看去，伊兰特的侧面采用了较多交错的线条勾勒，给人不错的立体感，但是对于部分消费者来说，这样的设计有点太过复杂，不符合时下主流的简约风格。部分车型配备了无钥匙进入、无钥匙启动以及蓝牙钥匙功能，同级表现较为出色。值得一提的是伊兰特采用了造型相对潮流的五幅式轮毂，轮圈尺寸为17英寸，熏黑色的轮辋设计能够给人不错的运动感。

来到车尾位置，伊兰特的设计应该会让大多数年轻消费者感到亮眼，独特的造型给人一种“轿跑”的既视感。采用了大尺寸的尾翼，造型极为夸张。而贯穿式尾灯采用了较为丰富的内部元素，放射状的能量晶体设计能够带来较强的吸睛作用。整体来说，伊兰特的外观设计明显偏向年轻消费者的审美，并且相对小众化。

来到车内，伊兰特的设计比较简约，前排的设计明显偏向于驾驶侧，凸显出驾驶员的重要地位。从内饰用料来说，伊兰特采用了较多软质材料，给人的感觉较为细腻，比较符合潮流，但是与主驾位置的“豪华感”相比，副驾驶侧则显得比较寒酸。

智能配置方面，2022款伊兰特提供了3.5英寸与10.25英寸两种尺寸的液晶仪表盘可供消费者选择，中控屏幕也提供了8英寸与10.25英寸两种尺寸，相对同级来看，其表现中规中矩。从智能配置来看，全系标配了蓝牙和CarLife车机互联功能，但是导航、车联网以及语音识别控制功能仅有部分车型配备，而受人欢迎的OTA升级全系均没有搭载。相对而言，在如今智能汽车成为主流的时代，伊兰特的智能配置表现并不能让人满意。

身高175厘米的体验者在前排，头部剩余一拳一指，在后排头部空间仅剩三指，腿部空间则接近两拳，乘坐空间能够让大多数消费者满意。不过遗憾的是后排座椅靠背偏硬，长时间乘坐并不舒适。至于后备箱方面，伊兰特的表现也不出色，可以放置三个行李箱，但是不会有太多富余空间。

动力方面，2022款伊兰特共提供了两种不同的动力总成。首先是1.5升排量的四缸自然吸气发动机，最大功率115马力，最大扭矩114牛·米，匹配CVT无级变速箱。另一种动力则采用1.4升排量的四缸涡轮增压发动机，最大功率140马力，最大扭矩211牛·米，匹配7挡干式双离合变速箱。值得一提的是其1.5升排量的发动机采用多点电喷的供油方式，燃油经济性还不错，官方NEDC百公里综合油耗5.3升。

写在最后：以价格来看，目前2022款现代伊兰特的官方指导价为9.98万元到14.18万元，定位于紧凑型轿车的它价格中规中矩，能够让大多数消费者接受。不过其外观虽然潮流，并且具有格调，但较为激进，偏向小众化，而且内饰和智能配置也都有点落伍，动力表现中规中矩，这很大程度上影响了其产品的销量。时下国内自主品牌的汽车不断发展，具有赶超合资车型的趋势，如果北京现代伊兰特后续没有改进，也许在不久的将来，就会被市场淘汰。