比亚迪奇瑞吉利哪个牌子好（自主品牌谁最保值）

随着国产车型产品力的不断攀升，消费者完全可以购买到称心如意的国产新车，比如喜欢运动的可以选择长安CS75 PLUS或者吉利星越这种车型，而主打大气豪华的，红旗HS7和奔腾T99一定不能错过，而喜欢个性的同时，也希望自己的爱车能够有着智能互联和高科技体验的，名爵HS或者宝骏RC-6非常值得推荐，可以负责任地说，目前的国产车型，已经可以覆盖5-30万元的各个价位、各个级别，这也是中国制造变得越来越强大的必然结果。

那么，在这么多国产品牌中，谁才是保值率更加出色的？或者换句话说，谁才是可靠性、消费者口碑和保有量都出色的代表，下面小编就结合一份中国汽车流通协会发布的二手车保值率的榜单，来详细解读一下国产品牌各自的优劣所在。

从榜单上可以看到，宝骏、哈弗、长安分居保值率的前三甲，而广汽传祺、上汽大通和江淮也是国产大厂，入围4-6名也属正常，不过另一国产大厂吉利却屈居东南之后，排名第八就有点让人意外了，而起步时间并不输吉利的奇瑞和比亚迪，甚至都没有进入榜单的前十。

宝骏品牌能够排名首位，确实算是黑马让人意外，不过仔细想想就可以理解了，毕竟不算新发布的新宝骏品牌，以宝骏510、宝骏730为代表的"宝骏神车"，在过去3年中，不但有着非常可怕的保有量，在各个地区的大街小巷上也是随处可见，而且还有着比较扎实的口碑和用户体验，基本上没有出现过重大的质量问题，所以排名第一也名副其实。

排名第二的哈弗也是如此，仅仅哈弗H6一个车型一个月的销量，就卖出了很多二三线车企一年的销量总和，这个表现确实非常可怕，别忘了哈弗还有着M6、F7和H4等众多车型，能够充分满足消费者的各个需求，而且虽然油耗表现一般，但哈弗车型总体上质量表现很可靠，开了二三十万公里的用户也大有人在，没有辱没国产大厂的水准。

另一国产大厂也是如此，旗下的CS35、CS55、CS75车型都比较热销，加上轿车领域还有着逸动、睿骋等中坚力量，总体上保有量十分可观，虽然去年受到机油门的影响，但瑕不掩瑜，总体上质量还是过硬的，所以排名第三，基本上也符合其地位和销量表现。

位于榜单第四的广汽传祺，也是有着很强的技术研发实力，旗下的GS8、GA6车型也有有着很出彩的内外设计，不过主打车型GS4这两年来销量上没有达到预期，所以保有量不能和哈弗H6相提并论，再加上产品更新过慢，因此存在感已经被吉利博越、长安CS75等车型超越，而且广汽传祺的总体车型质量还不错，只要销量进一步提升，保值率排名还能有上升的空间。

下面来说说比较靠后的，江淮品牌也是一款老牌车企，旗下的产品众多，不过在SUV领域，目前能拿得出手的车型屈指可数，而轿车领域江淮和悦也没有了当年的辉煌，以至于江淮只能靠商用车瑞风来苦撑局面，这对于家用车消费者来说，并不是一个利好，所以目前江淮大众也要靠与大众合作，来提升自己的品牌形象，重拾消费者的信心。

吉利排在第八，说实话小编没有想到，毕竟以吉利博越、缤越和帝豪组成的产品线，每月都能够取得月销破万的成绩，在车辆的保有量上面，吉利应该处于国产车型的前三名之列。不过影响保值率的另外一个因素就是品质表现，这方面吉利还有着进步空间，只有切实提升用户口碑，保值率才能相应上升。

至于比亚迪未能上榜，主要原因还是轿车领域目前没有代表车型，还在靠F3这种老旧车型撑门面，而SUV车型中除了宋Pro还算不错外，其余车型都陷入了叫好不叫座的困境。还有一点原因就是比亚迪旗下很多新能源车型，而新能源车型的保值率相比纯燃油车型要低很多，这也拉低了比亚迪总体保值率的分数。

奇瑞也有着同样的问题，SUV车型中瑞虎8当仁不让成为销量主力，其余车型则乏善可陈，而捷途和星途这两个子品牌对于保值率的影响，要过两年才能体现出来。轿车车型中，艾瑞泽系列的销量也没有达到预期，不然凭借着奇瑞的质量可靠性，应该不至于连保值率前十都进不了。

可以看到，国产品牌中保值率排名较高的，无外乎将销量和质量表现都做到领先的水平，而排名较低的，也总是这两个方面出现了问题，不过这份榜单只能反映过去3年的二手车保值率，对于一直在进步的各大国产品牌来说，一时的成绩或者问题代表不了全部，能够持久保持在榜单前列才真正值得点赞。