年轻人的第一辆大七座suv（1885mm同级最宽的车身）

1，具备爆款的一切要素

3年前，GS4在北美车展全球首发，之后，这款车以最快的速度成为中国市场的“神车”——它也创造了“41个月累计销量破百万辆”的中国品牌最快速度，此前，这个记录是哈弗H6的，时间是51个月。

3年后，GS5在巴黎车展全球首发，很显然，广汽传祺对这款车寄于了同样的厚望。

现场看过车的人都认为GS5也将和GS4一样成为“爆款”，这倒并非“国际车展全球首发”的意头好，实在是这款车具备了爆款的一切要素。

传祺GS5在巴黎车展全球首发。

GS4无论在哪里首发都会爆款，同样的道理，GS5会不会爆款也和在巴黎车展首发没有必然的关系。

但是，敢于在北美车展、巴黎车展这样的国际舞台上登场，展示的是传祺的自信，GS4也好，GS8也罢，以及现在的GS5，都是完全以国际化的高标准，正向开发的世界级高水平产品，不论是设计、工艺，还是品质、性能，GS5在群星闪耀的巴黎车展5.2号展馆都毫不怯场。

没有在现场的人可能无法理解这一点，5.2号馆是整个巴黎车展最高光的地方，这里荟萃了奔驰、宝马、特斯拉、捷豹、路虎，以及——来自中国的传祺。

在群星荟萃的巴黎车展5.2号馆，传祺GS5当仁不让成为主角。

传祺的展台，右边奔驰，左边宝马，对面特斯拉，这次，和传祺GS5同馆全球首发的，有奔驰全新GLE、全新奔驰B级、奔驰AMG A35 4MATIC、奔驰AMG GT43 4MATIC 四门跑车、smart forease概念车，还有全新宝马X5、全新宝马3系、全新宝马i3 120Ah，以及宝马M5竞速版。

如此大的阵仗，台风稍微不稳、气场稍微不强大一点，顿时就会黯然失色，就会沦为陪衬。就好比在气场强大的发哥面前，连“四大天王”也都顿时尽显小弟本色一样。

在气场强大的发哥面前，“天王”也只能是小弟。

但是青主一点都不替传祺担心，因为在这之前，近水楼台先得月，青主已经在广汽研究院提前“品鉴”过GS5了，我知道这款车的实力。

张帆继GS8之后，再次展示出了世界级设计大师的水准，虽然档次不一样，但是单论设计，GS5的气质是不逊于GLE或者X5的。这太不容易了，因为GS5的价格只有它们的几分之一——这款车的预售价是12-17.5万元，GLE和X5某种程度可以“设计不够豪华来凑”，GS5不行，在苛刻的刚性成本制约条件下，GS5不能“穿金带银围貂”，它的帅气，只能是天生丽质，只能完全来自设计师的塑造。

广汽研究院副院长张帆在巴黎车展向全球媒体介绍GS5的设计理念。

GS5的第一眼印象可能没有GS8那么强烈，但是GS5的比例和线条其实更加成熟，GS8的设计可能还有一点剑走偏锋，有一点出奇制胜，而GS5的设计走的则是更加主流的路线，这自然也是广汽传祺设计功力更上一层楼的结果，正因为风格主流，稍微处理不好，就会沦为平庸。

就像武功，到了一定的境界，无需凭籍奇巧精妙的招数便能克敌。

汽车设计也是如此，越是高手，线条越是平淡，没有一处会用力过猛，但是却可以随心所欲地塑造出他想要的整体风格——或运动，或优雅，或先锋时尚，或典雅端庄，或大气深沉，或风轻云淡。

初习书法者，总是求怪，求奇，而真正高手的字则抱朴守拙；

普通的词文，总是追求警句奇联，而真正的佳作，却能在平淡如水中让人流露真情。

GS5第一眼印象不如GS8那么强烈，但是设计风格更成熟，更臻完美。

所以，如果GS7在北美车展的惊艳亮相，可以方之以好莱坞的性感明星，那么GS5在巴黎的登场，则更具东方美人的优雅。

当然不止是颜值，GS5的NVH、操稳极限都远超对标的同级合资车型，是一款内外兼修的好车。

这是青主在提前品鉴GS5时“冒死”偷拍的内饰图。高档、豪华，不落俗套。

这是GS5的后排阅读灯，在百万级的豪华车上，阅读灯也没有这么讲究。

GS5 270T车型搭载了传祺自主研发的第三代1.5T GDI缸内直喷涡轮增压发动机，峰值功率和扭矩分别为124kW和265Nm，与之匹配的是最新一代爱信6速自动变速箱。

235T车型搭载的则是和GS4同款的1.5T发动机，峰值功率和扭矩分别为112kW和235Nm，与之匹配的是6速手动和6速自动变速箱。

和老款GS5相比，新款轴距没变，依然是2710mm，车身尺寸也没有简单地变大，车长甚至还略微缩短了一点，降至4695mm，但是车宽加宽到了1885mm，这也是同级最宽的车身。

注：对比的是GS5 270自动舒适版，预测指导价为13-14万元。其他车型均为自动挡最低配起价。

预售价格也已经公布，12-17.5万元，其中270T自动豪华版不高于15.5万元，235T自动精英版不高于14万元，据此，270自动舒适版的价格大约在13-14万元之间，这个价格，对比一下那些同级合资车的价格（见上表）——即使把对手的终端优惠考虑进去，也依然是一个非常有竞争力的价格。

好了，颜值高；品质好——传祺一直都是中国品牌的品质担当，连续多年位列JDPOWER产品质量调研第一，最近，GS8还超越一众合资对手，拿下了中大型SUV的IQS（新车质量调研）第一名；性能强——GS5拥有超出主流合资对手一筹的动力、操稳和NVH性能，GS5可以说具备了爆款的一切要素。

2，传祺的首席功勋车型

传祺的第一神车当然是GS4，但传祺的第一功勋车型却应该是GS5。

在GS4之前，传祺在2012年推出了GS5，市场销量稳步攀升，月销量一度接近万台，这对于一款主力车型价格在15万元以上、最高价格达到22.98万元的中国品牌高端车型，这是史无前例的成功。这款车不仅给传祺带来了销量和利润，也极大地提升了传祺的品牌形象，恢复了经销商的信心。

2012年4月-2015年4月，GS5销量走势。2013年12月，销量曾接近一万台。在相当长时间内，GS5都是传祺的销量担当。

GS5上市前的2011年，传祺全年销量只有1.7万辆，2012年4月23日GS5上市，当年传祺销量翻倍至3.3万辆，由于GS5市场的爆发，2013年传祺销量暴增157.6%，达到8.5万辆。如果说后来的GS4成就了传祺，那么说GS5拯救了传祺是一点也不过分的。

一直到GS4上市前，GS5都是传祺的绝对销售主力，进入2015年GS5的销量开始急剧下滑，但这背后的真相是，传祺当时采取了集中资源、最大化提升GS4明星效应的阶段性市场策略，所有其他车型都为GS4让路。再之后，GS8、GS7、GM8、GS3，传祺新车连番推出，老款GS5也就愈加边缘化了。

提前体验GS5当天，在高速收费路口恰好和昂科威同框。

实际上，从市场定位来说，GS5所处的恰恰是最主力的细分市场。2017年排名前十的SUV中，轴距达到2700mm以上（含）的有5款，这个前十榜单里，A0级SUV两款（宝骏510、哈弗H2），A级3款（哈弗H6、传祺GS4、吉利博越），另外5款都是A 级SUV。

换句话说，从细分市场的角度，传祺GS5比GS4更有潜力。当然，在A 级市场，中国品牌会遭遇到合资品牌更大的阻力。但是以传祺现在的实力和品牌效应，以GS5的产品实力和定价，可以相信，这个前十榜单将会发生变化。

注：标黑的车型轴距均达2700mm以上（含）。

3，进军欧美市场决心不改

“我们进军北美市场的计划正在稳步推进。”在巴黎车展，广汽乘用车总经理郁俊回答一位外媒提问时说。

由于众所周知的原因（中美贸易战），很多人都对传祺进入北美市场的前景感到担心，郁俊很坦诚地表示，计划确实受到一些影响，进入的时间可能稍有推迟，原定是2019年，现在可能会推迟到2020年的上半年。

时间点说得这么具体，表明这不是外交辞令，笃定和自信的态度背后，透露出的信息是一切都在按计划向前推进，半年的延迟，只是聪明人要寻找一个更好的时间点——谁会顶着台风出海呢？

广汽乘用车总经理郁俊在巴黎车展上再次宣示了传祺进军欧美市场的决心。

总有人会质疑参加海外车展是不是作秀，这很正常，当初广汽集团决定要搞自主品牌的时候，同样也有很多“作秀”的质疑之声，传祺用事实向外界证明了广汽搞自主不是作秀。

现在，传祺频频参加海外的车展同样也不是作秀——就在巴黎车展前的一个月，传祺还参加了今年的莫斯科车展。传祺的目标是成为一家“世界级品牌”。这个既定目标，不会因为任何偶发的市场变化而改变，调整的只会是策略，而不会是战略。

据悉，广汽传祺目前已经完成了中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等全球5大板块、15个国家的市场布局，位于美国硅谷的研发中心和洛杉矶的前瞻设计中心相继落成，广汽传祺“全球研发、全球采购、全球销售”的新格局初具雏形。

到最发达的市场去接受检验，是中国品牌真正强大起来的必由之路。

汽车行业和别的行业不同，这是一个高度全球化的行业，要成为这个行业里的强者，必须参与国际竞争。看看今天的国内市场、北美市场以及欧洲市场，表现最好的，都是真正的全球化品牌，几乎没有例外。

兵家必争之地必然也是战斗最激烈的地方，你不能总是绕着走。放眼全球，北美、欧洲、中国，是最重要的汽车市场，一个真正的世界级汽车品牌，必须要进入这些市场，必须要起码在其中两个市场站稳脚跟，取得一定的市场份额。

国际市场当然难，但是今天的中国品牌应该具备这样的自信：中国市场已经高度国际化，中国市场也已经成为一个世界级汽车品牌的试金石，能在这个市场取得成功，就具备了在任何国际市场取得成功的产品基础。

巴黎车展组委会主席让.克劳德.吉罗在传祺新闻发布会上致辞。

今年接连参加北美车展、莫斯科车展、巴黎车展，对传祺而言，其重要意义不仅在于向世界展示一个全新的传祺，不仅展示了传祺已经完全具备了参与任何国际市场竞争的技术和研发实力，更在于向外宣示，传祺成为世界级品牌的初心不变。

广汽集团董事长受邀参加法国总统马克龙为参展车企高层举行的国宴。

这次巴黎车展，传祺受到的礼遇和重视是空前的，此前虽然也有中国品牌参展，但是从来没有受到如此重视，和奔驰、宝马、特斯拉同馆，车展组委会主席亲自站台，广汽集团董事长受邀参加法国总统马克龙为参展车企高层举行的国宴……

国际市场，其实已经做好迎接中国玩家的准备。

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