汽车空调热风原理（汽车空调系统工作原理）

好久没有更新了

冬天的开车冷，小伙伴们会打开空调吧。汽车空调与家用空调功能一样，制热与制冷。接下来我就具体介绍一下汽车空调的原理。

原理图

制热是利用发动机的热量来传导，不需要压缩机，不需要开启A/C。不过提醒在冬天使用空调的时候，注意开启外循环模式，空气质量会好一些。

先看一下结构图

结构图

空调系统就4个总成零件：压缩机，冷凝器，管路和空调箱体，这个箱体（风门与电机）在仪表的下方。可以加注的箱子制冷剂，它以气体和液体两种形态在系统内流转，并始终与外界隔绝。

1，压缩机是系统的心脏，促使制冷剂像血液一样在系统内流动。它固定在汽车发动机上，一般在发动机侧面底部，通过皮带由发动机带动。所以必须启动发动机，空调系统才能开始工作，不然车内只能吹自然风，没有冷风。顾名思义，压缩机的作用就是压缩气态的。

2，冷凝器

先看一下图

冷凝器总成

空调冷凝器装在汽车最前面，透过前保格栅，看到就是冷凝器。汽车行驶时，有大量高速气流通过，带走热量。高压高热的气态进入冷凝器后，在冷凝器偏管内流动（不能泄露），散发大量热量。这些热量被行驶时的高速气流带走，达到冷却的效果，因为压缩机在后面不停的压缩。这个过程中因为温度降低，气体变成了液体，跟水蒸汽降温变成水是一个道理。从冷凝器出来，高压液态经空调管流入空调箱。

3，空调（箱体）

空调箱（体）一般在仪表的下方，不能直接看到。内有阀门电机等，通过控制调整阀门传递冷热风。

附加一张冷凝器

冷凝器

风扇

汽车空调使用久了，冷凝器会有尘土、柳絮、树叶和小昆虫附着在上面，这样会引起散热不良，发动机温度升高;冷凝器是空调外循环部份，用来传递车内吸收的热量，如果温度过高，会造成系统内的压力升高，当压力高到一定的程度时空调就会自我保护停机，压缩机不工作;也就是我们常说的过压保护(也叫高压保护)，所以对冷凝器进行清洗是很有必要性的。那么如何清洗汽车冷凝器?

如何清洗汽车冷凝器器

　　1、将洗涤剂兑水。冷凝网的洗涤产品为碱性，对冷凝器略有腐蚀性，所以兑水降浓度很重要，因为过高的浓度仅管会洗的很干净，但是腐蚀性不可不考虑。

　　2、发动汽车，打开空调，使电子风扇旋转工作。先用清水冲洗，并利用风扇的旋转使清水遍布整个冷凝器，一定要冲到位冲彻底，其间可能会因为冷凝器温度过低而电子扇停转，这时就要停止冲水，让冷凝器的温度上升，使电子扇重新运转。

　　3、待整个冷凝器都湿透后，用喷水的工具(如浇花的等等)将兑好的洗涤产品喷到冷凝器表面，此时电子扇也应该是在运转的，并利用它的运转吸入并分布到各个角落，估计都喷到了就够了。此时关闭空调和发动机，观察冷凝器表面，几分钟后就会看到表面的脏物会慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等几分钟(我们一般会等十到十五分钟，具体的视浓度而定)。

　　4、再次启动空调使风扇旋转，此时要用大量的清水冲洗，冲洗的越彻底越好，这步不可偷懒，等冲够了，你就会发现冷凝器表面是干干净净，我们一般能把冷凝器洗到像新的一样。

　　如果没有环境，还是建议去4S店清洗吧，不过是一笔不小的消费。

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