火车驾驶室为什么没有方向盘（火车上有方向盘吗）

这几天

小编在后台接到了一个

灵魂三连问！

火车是用方向盘驾驶吗？

呃……不是

钢轨都是“笔直”吗？？

呃……也不是

吼吼，那火车到底是咋转弯的呢？？？

有图有真相

先来看看传说中的机车驾驶室

（看来小编所言非虚）

火车确实没有方向盘

火车要想转弯

首先要取得车站值班员的同意

随后他会根据列车运行计划

给列车排列一条在钢轨上行驶的“路”

这条“路”通常被称为

进路

那么没有方向盘的火车

又是如何根据指令

选择走哪条“路”的呢？

道岔

没错，就是它

两条钢轨交叉处的可运动部件

图中的红色部分就是“道岔”

如图

如果道岔根据指令“动”起来

火车就可以随之转弯

那么如何让道岔“动”起来呢

下面掌声有请“液压转辙机”

前 方 高 能！

以现在常用的“ZYJ-7型液压转辙机”为例

当车站值班员通过计算机排列进路时

计算机会根据进路开通的位置

输出驱动24V直流电源

传递到信号机械室内的继电器组合柜

控制道岔“转弯”的继电器线圈上

当通电的线圈缠绕在铁芯上

使得铁芯产生磁性变成电磁铁

侧边的衔铁受磁性影响

位置发生变化

带动传动拉杆向上运动

使中接点与后接点断开

中接点与前接点闭合导通

此时中接点一直接通的

380V交流电源

顺利通过一启动继电器

和二启动继电器前接点

并迅速输送到

室外转辙机的电机上

电机开始转动

带动油泵组

将电动动力转换为液压动力

通过机械传动原理

带动连接道岔钢轨的杆件运动

从而实现道岔的移动

在转辙机和道岔的“助攻”下

钢轨顺利完成“转弯”

从而改变了开通的方向

这样wuli火车就可以转弯啦

好啦，今日份科普就到这里

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