2022年世界宜居城市前十名（2022全球最宜居城市）

“什么让城市生活更有意义？”

英国《Monocle》杂志

发布了2022年度宜居城市榜单

为这个议题作出了一份新答案

哪一座是你的心头爱？

该榜单根据22项评选指标，如房价和生活费用、公共图书馆数目、市民自由度等，从一套住房的价格到一杯咖啡、一份午餐的价格，以及户外活动方便性等皆会列入评选标准。

报纸数量：4 份全台性报纸、1 份地方性报纸

博物馆数量：46 家

废品回收率：55%

作为中国唯一进入前十的城市，最大的亮点是良好的生活保障：低犯罪率、低廉的房价与良好的医疗保健系统。

台北大多数社区拥有独特的邻里文化，即使是菜市场似乎也拥有一眼便知的台北风情。

城市建筑与大自然充分融合，市内数万棵树都贴有身份二维码，路人可以扫一扫查看它们的大小和种类，人们也乐于在房间种植植物。

共享单车站点 1000 多个，平均每 150 米 1 个，公共汽车和火车很少晚点，地铁系统不断扩大和发展，出行在台北是件简单的事情。

去年批准动工的建筑：28,724座

去年新开的餐厅：37家

游泳设施：9个海滩、 5 个户外公共泳池

连绵的北岸群山、美丽的海滩，非常适合徒步、游泳等运动，因此城市居民的户外生活品质得到保证。

还有上百个公园和庞大的自行车网络，温哥华的居民从不缺少与大自然亲近的机会。

瑞士公司Herzog&de Meuron设计的温哥华美术馆扩建计划于明年动工，地铁线路的扩建将有效减少前往郊区的时间，预计2025年完成。

2026年的温哥华世界杯将带来众多城市空间改变的可能。

平均通勤时间：46分钟

交通规划：到2024年，悉尼将有32个地铁站

悉尼市的交通改造，是有效的城市道路优化方案，而多个项目正在进行中。

包括长达19公里的隧道建造计划，它将连接郊区与中央商务区，预计减少40分钟的行车时间，并帮助司机避开52组红绿灯。

悉尼的排水系统需改善，凶猛的雨季以及不下雨的森林火灾等问题，让市民十分担忧。

一居室公寓平均月租：873 欧元

犯罪率：创下20年来最低的数据

机场国际目的地数量：217 个

城市树木：约50万棵

维也纳将原本独特的地铁与有轨电车的切换变得更加轻松，其超过1,650公里的自行车网络正在不断增长。

城市通勤的平均时间为26分钟，几乎不堵车。维也纳也正在规划夜间铁路，城市出行将变得更加便捷。

大约¼的房屋归市政当局所有，生活成本也让人负担得起。同时，维也纳的免费教育制度以及清新的自然地理条件也让人心驰神往。

影院数量：65家（295块大银幕）

公共自行车：23个辖区中的21个都可以使用

平均通勤时间：47分钟

交通月票价格：17,300日元（相当于127欧元）

比起其他城市，东京受疫情影响较大，旅游业还在缓慢恢复，但零售业依然持续着美好精致的模样。

不少店铺门口已经有大排长龙的购物者与食客，精致周到的日式服务全面回归，东京仍是令人满意的购物目的地。

多个建造计划正有条不紊地进行，涩谷的改造、冲刺日本最高的390米摩天大楼项目，都得益于经济的恢复。

东京居民爱去的代代木公园终于重新开放，这座城市的户外空间正重新对居民开放。

新建住房的数量：2030年将达到14万套

去年新开餐厅：约30家

独立书店：5家（外加20家二手书店）

总是将和平置于首位的国际政策，是斯德哥尔摩入选的重要理由。公共医疗保健系统和一流的免费教育体系，让市民居住得安心。

咖啡馆、博物馆与令人满意的绿化覆盖率，令这座城市看上去就充满活力。还有更多原本就引人入胜的自然风光。

北欧城市通常紧凑、以步行为主、关注环境，并且在保持与自然的联系方面非常挑剔，同时又不忽视其独特的个性、社交能力和魅力。

平均救护车反应时间：7分47秒

一居室公寓月租金：749欧元

博物馆数量：60家

平均通勤时间：15分钟

自行车道：超过1500公里

在赫尔辛基的生活充满趣味，赫尔辛基是一座户外城市，大海、岛屿以及森林环绕着这座城市，居住于此的人们可以轻易地感受到它们带来的快乐。

夏季的赫尔辛基属于户外运动，超丰富的室外游泳池、海滨浴池以及善于将传统与自然风味结合的餐厅。

冬季的大雪让居民可以尽情享受滑雪，得益于充足的公园数量，孩子们从不担心没有地方堆雪人。

赫尔辛基还是世界上最安全的首都之一，市民友好的公租房政策一定程度上化解了困扰北欧多年的种族隔离。

一居室公寓平均月租：900欧元

去年新开公司数量：1866家

一杯咖啡的均价：浓缩约0.80欧元，白咖啡约2.30欧元

平均通勤时间：20分钟

如人们印象中一样，葡萄牙人是热情的，他们的城市亦知道如何欢迎来到这座城市的人。

宜人的天气、仿佛没有尽头的海滩风情与相对较低的污染率本身就充满魅力，值得一提的是葡萄牙计划到2030年将其碳排放量削减60%。

机场的完善令这座城市的亲切感倍增，机场能直接抵达更多国际目的地，人性化的基础设施与详尽的服务指引给外来者周到的招待感。

旅游业正在复兴，旅游人数逐渐回升至疫情前的水平，相关数据都处在上涨趋势。

社会住房：56,958个公寓，占住房总数的25%。

博物馆数量：64家（35家免费）

公共交通投资：每年10亿瑞士法郎（9.72亿欧元）

公园数量：72个

苏黎世正快速恢复城市的活力，咖啡馆人满为患，仅2%的失业率，都昭示着满血复活的进程。

遭遇停摆的线下零售业也在有序恢复中，议会将临时接管的公共空间让渡给餐馆和酒吧，酒店入住率较去年同期相比增长了200% 以上。

除骑行基础建设之外，这座城市还将提供更多资金，让骑行最高速度提高到30 公里/小时，并计划打造更多的自行车道。

仍有待改进的是居住在苏黎世仍需要高昂的生活成本，人们更多时候在寻求生存之道，而非享受生活。

报纸：2份地方性报纸，11份全国性报纸

电动汽车充电点：1225个

骑自行车通勤的人：62%

哥本哈根两年蝉联Monocle最宜居城市的首位。

哥本哈根对未来城市的发展规划是夺得第一名的重要理由，目前这座城市正在开展人工岛计划，预计可容纳 3.5 万人。

城市居民丰厚的福利以及以人为本的政策都在今天显得尤为重要，疫情之下，哥本哈根独立的零售店和餐馆因此仍能保持活力。

对城市空间的打造更有先锋性的意义，哥本哈根的绿化城市计划令人们看到整座城市参与回收利用的可能性。

社区空间的连接则让城市生活更加亲切，规划设计的连贯思维有效降低了城市建设对居民的影响程度。

哥本哈根的城市文化正积极朝着绿色宜居前行，行人与自行车一直是其城市文化的核心之一，不断推动骑行文化的同时，哥本哈根的公众交通系统也在不断优化。

对于你们而言，

觉得这些城市真的宜居吗？

你又对哪些城市情有独钟呢？

文案·Cherry

排版·Cherry

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