6米8和4米2货车的区别(6米8和4米2的货车买哪个更合适)

最近,取消4.5吨及以下货车营运证的相关条例已经写入《道路运输条例》,这也意味着全国的4.5吨及以下轻卡不需要再办理营运证和驾驶员从业资格证了,这无疑对于广大卡友来说是一个好消息。不仅如此,就在今年,汽车下乡政策又重启了,购买轻卡少则一两千元的补贴,多则补贴能有数千元,因此让不少人燃起了购买轻卡的热情。

然而,火爆的形势背后也有难以抉择的烦恼,在竞争越来越激烈的货运市场,到底是该买轻卡还是该买中卡呢?

6米8和4米2货车的区别(6米8和4米2的货车买哪个更合适)(1)

对此,不同的车主有不同的看法:

4.2米的轻卡用户认为,轻卡的载重量目前和6.8米的车几乎没什么区别,你能拉10吨我也能,你能跑中长途我也可以,因此,何必要去多花钱还要上黄牌买中卡。

而6.8米的中卡用户则认为,实际上,轻卡不允许拉这么多,目前的超载获利只是暂时的,等相关部门对超限超载治理严格后,轻卡将不具备和中卡竞争的实力,因此,长远来看,如果拉8吨以上的货物,而且跑中长途,还是买中卡保险。

6米8和4米2货车的区别(6米8和4米2的货车买哪个更合适)(2)

确实,严格来说,轻卡和中卡本来具备严格的区分,前者规定大多车货总重不能超过4.5吨,但实际呢,单是货物低于4吨的车就很少,加上3吨的自重,一般的轻卡车货总重都在8吨左右,有的甚至是10吨王,15吨的都有。

而中卡的车货总重小于12吨,实际情况也是如此,单是货物都要在10多吨,总体形势是,各类车型都在抢占更高一级车型的生意,这也让4.2米货厢的轻卡和6.8米货厢的中卡成了死对头。

6米8和4米2货车的区别(6米8和4米2的货车买哪个更合适)(3)

在我国,轻卡的销量远远大于中卡,每年大约有150万辆的轻卡被卖出,而且今年开始,只要有C1驾照就可以买来拉货,有人认为这将让这个行业呈现无序竞争的状态,之前那些雇车拉货的个体用户可能会自己买车来运输自家货物。

而且随着运输群体集团化趋势的兴起,许多散货被集中成大箱运出,这也抢占了不少轻卡的生意,再加上皮卡在多地开始解禁,许多1-3吨货物的货主也可以选择皮卡来运输,轻卡面临着多重夹击的状态。

6米8和4米2货车的区别(6米8和4米2的货车买哪个更合适)(4)

这种形势下轻卡该怎么办?许多车辆生产企业给出了答案!那就是比谁拉得多!重汽、江铃等企业都推出了重载版,用上了六缸发动机,变速箱也从5挡变成8挡,油刹改成气刹,车架加宽加厚,就是为了告诉你——这车能拉10吨没问题!

这样造成了一个非常尴尬的结果,那就是因为变成重载版,车辆的自重直线上升,行驶证上规定车货总重不能超过4.265吨,但有些重载版的自重已经超过这个重量,有些卡车司机说,这车不拉货就已经超载了,这种情况,还能上牌,如果被罚款,是不是厂家本源上就错了?

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月满则亏,物极必反,当轻卡超载达到一种有关部门实在不能容忍的程度时,一场治理轻卡超载的暴风雨必会来临,到那时,轻卡拉1-3吨,中卡5-8吨将成为一种合理的状态,而双方还能赚钱的根本则在于运价 ,如果拉3吨货赚得和拉10吨相当,谁还会去冒着生命危险超载呢!

欢迎已经买了4米2和6米8的卡友,点击右下角留言,说说开这车的感受和收入状况!给即将买车的卡友们做个参考!

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