19款奇骏四驱怎么样（25万元以内的SUV怎么选）

在25万元以内的购车价位，如果打算入手一台合资品牌的SUV车型，该怎么选？这次我们就以大众ID.4 X和日产奇骏来做一番对比，看看这两款不同动力类型的合资SUV都有什么特点。

一、价格对比

我选取了两款人气相对较高的车型进行比对，其中奇骏的裸车价要比ID.4 X低上近2万元，但加上购置税等其他费用后，两者的差价并没有那么大，因此也存在对比意义。

二、车型特点对比

外观方面，大众ID.4 X整体风格流畅，而日产奇骏则更强调硬派气息。前脸处，ID.4 X呈现上下分层式布局，上层两侧头灯通过贯穿式灯带进行连接，下层采用夸张的网状格栅结构以及风刀式造型，强调动感气息；奇骏延续了家族化语言设计，粗壮的“V”型镀铬饰条与熏黑格栅的搭配强调气势感，分体式大灯的设计也显得十分犀利。

车身侧面，ID.4 X的造型流畅，顺滑的车顶、腰线等的设计带来了舒展感，轮圈的造型也显得比较动感；奇骏的造型比较方正，黑色的轮眉、侧裙等设计强调了野性，车窗外侧的镀铬饰条则带来了一定的精致感。

车尾处，ID.4 X采用了贯穿式尾灯设计，点亮后的效果十分吸睛，后包围处还运用镀铬饰条勾勒出类排气布局的样式，营造出动感气息；奇骏的尾部层次感突出，犀利的尾灯组强化了攻击性，银色的下护板则继续强调硬派越野气息，看上去有很强的越野属性。

车身尺寸方面，奇骏从外观看上去明显要大上一圈，不过轴距则是ID.4 X更有优势。

内饰方面，ID.4 X沿用了大众全新家族化设计，整体风格简洁，贯穿式的出风口、平底方向盘等元素均为时下主流风格；奇骏的中控台造型饱满，软性材质与木纹饰板的搭配营造出一定的档次感，车内同样采用了平底方向盘设计，强化了运动氛围。

两部车型均搭配了悬浮式大屏，ID.4 X的大屏尺寸为12英寸，风格上比较简洁，能满足基础车机应用以及支持CarLife和CarPlay；奇骏的大屏尺寸为12.3英寸，功能上与ID.4 X差不多，能满足主流的车机应用，但不支持手机互联映射。

乘坐方面，ID.4 X的座椅采用仿皮面料，座椅运用多种颜色进行搭配，视觉上很有活力，实际落座舒适性也不错，属于软硬适中的类型。奇骏的座椅十分宽大，落座后的下陷感很好，乘坐柔软度要比ID.4 X更好一些。

至于空间方面，以174cm的体验者落座为例，ID.4 X的前排头部一拳半，后排头部四指，腿部两拳；而奇骏的前排头部一拳半，后排头部一拳半腿部超过两拳。对比之下，奇骏的乘坐空间要比ID.4 X更好一些。

动力方面，两部车型的具体参数如下，至于实际性能表现，我们不妨接着看懂车帝实测的相关测试结果。

三、基础性能对比

据懂车帝实测数据，ID.4 X（参考21款车型）百公里实测加速时间为8.44s，百公里制动成绩为34.11m，麋鹿测试通过成绩为78km/h。

而奇骏这三者的成绩分别为8.64s、39.19m和70.5km/h。从实测结果来看，ID.4 X三项测试结果全面领先，最突出的部分为制动距离，不仅相较奇骏领先了5m以上，34.11m的数据放在同价位车型中也十分突出。

四、用车成本对比

用车成本方面，我们通过能源费用、保险费用、保养费用三方面进行对比，并假设一年跑2万公里，五年跑10万公里。能源费用方面，同样参考自懂车帝实测数据，ID.4 X的综合平均能耗为15.3kWh（参考21款车型），而奇骏的百公里油耗为8.25L，我们基于上面两个数据，推算能源费用。

保险一般来说首年的保费较高，后面根据出险情况的不同实际报价也有所不同，为了便于计算，我们假设五年内不出险，后面四年均按照7折计算，预估费用如下：

保养费用方面，参考自懂车帝车型页面→参数配置→6万公里保养总成本预估，并以此预估五年10万公里及年均费用。需要注意的是，不同地区、不同门店的实际花费可能不同，并且所涉及的项目如果经检查无需更换，也能省下一笔费用，当然也存在一些未提及项目经检查需要更换的可能，因此下面的预估费用仅供参考：

汇总起来，我们也就能估算出两者的用车成本，具体如下：

总结

从这两款SUV的实际表现来看，ID.4 X的特点在于造型个性时尚，科技感强，基础性能表现出色，而奇骏的特点在于外观硬朗，空间感更好，并配备了四驱系统。至于用车成本方面，ID.4 X的整体表现符合预期，奇骏的实测油耗虽然不算低，但好在可以加92号汽油，因此实际预估费用也在预期范围内。看到这里，如果你的预算在此区间，你会考虑大众ID.4 X，还是日产奇骏？

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