自动挡车变速箱坏了都有什么症状（开自动挡车不能干的几件事）

现在买车，手动挡已经变成一种稀罕物了，除非你对某款手动挡车型特别痴迷，比如斯巴鲁BRZ、思域TYPE-R这种；或者您真是老司机，动手能力强还追求驾驶乐趣。否则，以家用为出发点基本上都会选择自动挡。

很多人都说，开自动挡的车就算瘸个腿都能开，只要挂上D挡，一只脚油门、刹车就开到底了。话虽如此，但开自动挡的车也不能太随心所欲了，切记！有些操作不要尝试，毁变速箱是小，影响驾驶安全就不好了。

很多开手动挡的老司机遇到路口红灯的时候，会空挡滑行一段距离，主要是为了省油，然而有些司机就觉得自动挡的车N挡滑行也一样。其实，这种想法是错误的，D挡速度较高时发动机是可以不喷油的，而N挡时为了保持发动机的运转，反而会持续喷油，并且单位时间内的喷油量跟N挡静止怠速没什么区别。

除了不省油之外，在车辆行驶过程中，如果将挡位从D挡切换到N挡，发动机与离合器动力传输已经切断，但离合器齿轮在车轮带动下高速运转，而与发动机连接的车轮转速很低，两者间隙很小，容易引起共振和打滑现象。同时还会导致液压管路中的油压不足，增加摩擦力、降低离合器内部润滑效果，甚至会损害变速箱体。

很多自动挡的车型都是手自一体的变速箱，除了常规的P、R、N、D几个挡位之外，还会有L挡或1、2、3这种低速挡位。

如果在汽车高速行驶的时候，突然从D挡切入低速挡，你可能会先听到一阵尖叫，然后就可以掏钱大修变速箱了。自动挡的车在每个前进挡位上都有最高车速限制，当从高挡位切换到低挡位是需要在一定时速范围内的，虽然有些车带挡位保护系统，但还是小心为好。

不管是手动挡还是自动挡，不管有多着急的事，R挡切换到D挡或者D挡切换到R挡时，请先确保汽车已经停稳之后再操作，别太心急。

虽然自动挡的车没有离合器踏板，但在变速箱的内部还是由离合器来执行传动机构的切换。比如从D挡换R挡，中间有离合器分离和结合的动作，汽车没停稳就换挡，等于在用变速箱里面的离合器刹车，这种做法虽然不会让变速箱立即报废，但时间长了会加快离合片的磨损。

理论上说，等红灯的时候可以直接挂入P挡，但我劝你不要这么做，因为当你挂P挡等红灯的时候，一旦发生后车追尾事故，你的变速箱可能就凉了。

虽然P挡和N挡都能让汽车保持停止的状态，但P挡和N挡还是有区别的，其中最明显的就是P挡时变速箱内有齿轮咬合，也就是说变速箱的齿轮被锁住，同时车轮也动不了了。万一等红灯的时候有个车怼过来，巨大撞击力的承载者就是这个被锁住的齿轮，最后的结果肯定碎成渣了。

有些车挡位在N挡上的时候是拔不出钥匙的，也就是说你想停车走人了，必须要挂P挡，那么问题来了，既然之前说P挡有锁止机构，不仅可以锁住变速箱内的齿轮，还会把车轮锁住，那是不是停车后就不用拉手刹了？

P挡不拉手刹其实很危险，首先跟等红灯一样，万一别人把你的车撞了，变速箱的齿轮同样会受到很大的冲击。其次，你要是把车停在斜坡上了呢？不拉手刹的话，车辆下坡力量的承载者就是变速箱，但若是先拉手刹，这个承载者就是刹车系统，而刹车系统的存在就是起这样的作用。

很多人都觉得自动挡车型就是“傻瓜车”，其实不然。某种意义上来说，自动变速箱比手动变速箱更娇贵，同时也就更需要我们平时多在意。就拿日系车上常见的CVT变速箱来说，经常地板油虽然很爽，但会对变速箱造成很大的冲击，别等需要大修变速箱了再后悔。