阜阳第二个高铁走向是（阜阳第三条高铁来了）

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阜阳人期待的第三条高铁

就要来了

9月2日，《新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路站前工程施工总价承包招标公告》发布，阜淮城际铁路即将进入全线施工阶段，计划工期3.5年。

新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路已由《安徽省发展改革委关于新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路可行性研究报告的批复》批准建设，建设单位为安徽省皖北城际阜淮铁路股份有限公司，建设资金来自项目资本金及债务性资金，项目资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为安徽省皖北城际阜淮铁路股份有限公司。

新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路线路起自商丘至合肥至杭州铁路阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于拟建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站，正线全长142.5公里，阜阳至蚌埠联络线左线长4.67公里、右线长4.09公里。

全线设车站5座，其中新建车站2座（蒙城、利辛），预留车站1座（阜阳颍泉）。项目总投资约225亿元。

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招标范围：新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路施工图设计范围内（先行开工段除外）FHZQ-2标、FHZQ-4标站前及相关工程。具体为：迁改工程，路基工程，桥涵工程、轨道工程，通信、信号、信息及灾害监测工程等。

加快推进铁路建设、扩大有效投资，是贯彻中央“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”要求及省委、省政府稳经济一揽子政策的重要举措。近日，巢马城际铁路江北段、合新高铁合肥段、淮宿蚌城际铁路淮北、宿州、蚌埠段正式用地和阜淮城际铁路先行用地先后获自然资源部批复，四个项目总投资约1050亿元。

记者注意到，新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路施工监理招标公告也于同日公布，意味着连通阜阳的这条高铁即将进入全线施工阶段。

颍州晚报记者 方松高 实习生 陈榆鑫

编辑：吕艳萍

审核：曹亚伟 李生正