超导型磁悬浮列车原理（我国超导磁悬浮列车突破性进展）

时速600公里！我国高速磁悬浮列车研究取得突破性进展！样车首次亮相

12月6日，在杭州第二届浙江国际智慧交通产业博览会上，中车四方股份公司时速600公里高速磁浮试验样车亮相揭幕现场，首次“真车”展出！我国高速磁悬浮列车研究取得突破性进展，已具备了启动高速试验线建设和后续产业落地的基础。

磁浮试验样车外观

据介绍，这次亮相的600公里时速磁悬浮列车采用了流线造型，风格科幻。由于采用了磁悬浮原理，所以阻力比普通的高铁低很多，其速度可达600公里/时。该磁悬浮列车内部车宽3米7，乘坐更加舒适。行李舱也采用了类似飞机的设计，编组也非常灵活，可以适应淡旺季不同的需求。普通高铁及动车的设计寿命为20年，维护成本是造车成本的3倍以上，而时速600公里高速磁悬浮列车的设计寿命为30年免维护，大大降低了维护成本。

控制室内观

此外，时速600公里磁悬浮列车的驾驶室采用了无人驾驶技术，中控仪表盘就可以监控整组列车的运行情况，比人力监控更迅速，更稳定。

填补我国高铁和航运的速度空白

目前，高铁最高运营速度为350公里/小时，飞机巡航速度为800~900公里/小时，时速600公里高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白，对于完善我国立体高速客运交通网具有重大的技术和经济意义。作为一种新兴高速交通模式，高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、载客量大、耐候准点、维护量少等优点。

中铁四院线站处副总工程师靖仕元介绍，这条高温超导磁悬浮线或将在咸宁落地，力争明年开工，建造一条200多公里的实验线段，进行600公里至1000公里级磁悬浮实用化实验，对整个技术体系验证、调整，运行成熟后往武汉、广深港方向延伸，未来纳入京广线路的正式组成部分。这意味着，届时长沙到广州单程时间缩短到一个半小时以内。（来源：扬州大学研究生会）