雷克萨斯rx与es如何选择(雷克萨斯也顶不住)

连雷克萨斯都顶不住的车市,可能想的比我们还要残酷一些。

一家位于郑州的雷克萨斯SSSS店给出了价格让步,此前价格丝毫都不松动的ES和RX在价格上给出了不小的惊喜。

比如说,指导价40.5万的雷克萨斯RX低配车型可以给出3-4万的价格让步,也就是说全款提走RX低配的价格,只需要37万左右。

雷克萨斯rx与es如何选择(雷克萨斯也顶不住)(1)

而这台车去年的价格,是分文不动。

职业销售顾问的意思是,今年店内销售状态未能达到销量预期,反反复复的震荡表现,上半年销量预期非常惨淡,虽然芯片上涨,但由于单车利润依然比较大,所以公司选择平衡销量,放弃一些利润。

此外,全新的ES虽然没有不再加价,价格保持平稳,表现出来的坚挺价格背后,却是买车送一些装饰。

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从加价一两万提车到原价买车送装饰,仅仅是一年的时间,连ES这种热门进口车都能有如此表现,可见车市惨淡程度。

为了扩大营收,官方店拓展的二手车业务表现也并不好。

今年3月份回收的低配ES200车型,收购价格28.5万,准新车目前的销售价格只有29万,店内的意思是这种高价格二手车加价5000块钱就能卖。

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冲击雷克萨斯价格的核心关键,仍然离不开今年上半年惨淡的市场。

数据显示,今年1-5月雷克萨斯销量暴跌55%,累计销量只有6万余台,这意味着今年的销量下滑幅度巨大。

新的市场对于雷克萨斯也是一种巨大的挑战,一方面雷克萨斯缺少全新的新能源车型,另一方面雷克萨斯品牌价值以及市场诚意受到了巨大的挑战,过去的加价强硬态度被消费者所厌恶。

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今年上半年,BBA价格有所回调,迅速抢走了雷克萨斯来之不易的份额,经销商巨大的利润被剥夺。

品牌影响力下滑,二手车认可度必然也要回落,再加上推出的购置税减半政策,二手雷克萨斯更是难卖!

比如说28.5万回收的准新ES,落地价其实已经超过33万,其中包含两万多的购置税。

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但目前在购置税减半的政策下,落地价只要30万,半年车龄二手车能够卖出29万的价格,已经是一个奇迹,虽然一手车主已经亏损近5万,但对于二手车主来说,价格依然非常贵。

毕竟,购置税一前一后差距万元,再加上新车价格开始松动,高点购入的车主选择在价格洼地卖车,是需要付出巨大代价的。

雷克萨斯店内,基本上没有不降价的车型,RX这种此前的坚挺王者,如今能够给出4万元左右的价格让步,打9折卖车,看来雷克萨斯的日子也不好过。

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