重庆汽修店在哪里（新规下的重庆汽修市场）

汽修新规给了汽修厂提档升级的机会，但4S店也有自身优势。图为一家汽修机构整洁明亮的车间。 记者 荆玉文 摄

今年1月1日起施行的《机动车维修管理规定》（以下简称“新规”），将强制指定4S店维修、维修只能换原厂配件定为违规。有预测称，4S店的保养业务将受到“冲击”。记者调查发现，新规施行一个多月以来，重庆的4S店基本能落实新规，而汽修厂受益于新规，还需要一个过程。

暗访4S店：落实新规不打折

在冲击之下，重庆的4S店能落实好新规吗？就新规的落实情况，华龙网记者分别采访了北京现代汽车当代特约销售服务店，以及重庆另外两家分别经营一汽丰田和观致品牌的4S店市场部门。

北京现代汽车当代特约销售服务店市场部表示，根据新规，现在车主都能够自由选择修车点进行维修，如果客户自行保养，相关的保修政策是会按原来的厂家政策执行的，当然进行质保过程中，如遇索赔维修更换，车主需要出示相关的保养维修记录，所以还是请车主选择正规的，具有相关维修资质的企业进行维保，并保存好相关维修保养记录和配件的相关证明。另外两家4S店也给出了基本相同的回答。

正面采访如此，那暗访呢？2月16日上午，记者以消费者名义拨打了纳智捷天捷汽车生活馆的电话。接电话的工作人员也表示，就日常保养而言，不在该店做保养不影响质保，但为了保证质量，建议去可以提供维修记录的正规维修店维修。同时，该店也针对区县市场提供巡视保养的服务。

高低端去汽修厂 中端大蛋糕呢？

4S店落实新规之后，消费者们将作何选择呢？上述三家4S店市场部门均表示，新规下4S店的售后保养客流肯定会受到一定的影响，但并未透露这种影响的具体情况。而消费者的调查数据也表明，相当部分车主在保养时依然更信任4S店。

2月16日，华龙网汽车公众微信就新规进行了调查，数据显示，多数网友表示知道新规，但71%的网友表示，质保期内保养首选4S店。那么，汽修厂怎么看？

从业多年的重庆马立可总经理杨治刚表示，目前，第三方汽修企业的主要客户呈现高低两端分布的特点。一方面，部分豪车车主由于4S店与汽修厂的保养价差过大，而选择在汽修厂保养，另一方面，部分低端车型车主也因为图便宜而选择汽修厂。“比如路虎的某些车型，同样的保养在4S店要3000多元，在汽修厂只要1000多元。”

但在杨治刚看来，对于以合资品牌为主的中端市场而言，更多车友担心汽修厂的修理质量而不敢选择。

或许，这就是4S店在新规下依然有底气的原因。

汽修标准化规范化依然在路上

在不少4S店看来，车主对4S店的信任的背后是其零部件的“原厂质量”和维修中的“原厂技术”。

北京现代汽车当代特约销售服务店市场部表示，4S店零部件的采购途径是主机厂，主机厂提供的配件对品质的把控更为严格，更有保障。同时4S店有完善的流程系统支持，对于配件采购，保管，使用更具专业性，使配件的流向更具有可追溯性，对于客户的利益更有保障。观致汽车某4S店市场部门也表示，汽修店使用同质的副厂件对4S店的影响仅限于非核心部件，对4S店影响并不是很大。

而杨治刚表示，主机厂的零部件也来自供应商，虽然主机厂有外销限制，但供应商把同样的产品改个型号卖给汽修厂已经是业内公开的秘密，同样的零部件质量当然也一样。而新规中也规定，托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。

而在技术方面，同时实施的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》要求主机厂公开汽车维修技术信息，信息的公开让汽修厂也能基于“原厂技术”修车。虽然维修技术信息有个熟悉摸索的过程，4S店因主机厂支持而更具有优势。但可以想象，这个优势并不长久。“很多已经购买了二三辆车的车主，在有了更多汽车知识后，会认识到汽修厂性价比更高。” 杨治刚说。

“新规让汽修厂和4S店这两个原本不平等的对手站在了一条起跑线上，提升汽修厂维修质量，破除4S店维修垄断是应有之意。目前车主对4S店的信任实际上是对信任主机厂对4S店的监督。而要实现政策本意，相关执法部门对4S店也要加大监督力度，信任多了，竞争才能多，竞争多了，实惠的才是消费者。”华龙网汽车评论员王祥说。

（记者 李想 周宫琴 邓先林 杨利园）