雷克萨斯lx570新老对比 再换到路虎揽胜上

导语:开完雷克萨斯LX570,再换到路虎揽胜上,车主:对比差距明显!

大家好,今天来和大家聊一个体格壮大的硬派SUV——LX570。说到大型SUV,宝马X7、奔驰GLS、路虎揽胜、雷克萨斯LX570这几款车是当下比较火爆的几款车。但是要论真正的越野,路虎揽胜和雷克萨斯LX570或许是更好的选择,其余车型的定位偏向城市用车多一些。那么LX570这款车表现如何呢?和揽胜相比又有哪些优缺点呢?来听听车主怎么说。

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先来和大家聊聊为什么会选择LX570,之前的车是工程款顶账回来的路虎揽胜,陆陆续续也开了两年多了,大大小小的毛病也都经历了,换成是势在必行。看了宝马X5、奔驰GLS和兰德酷路泽,因为工作的原因需要经常往工地跑,有时候路极其难走,所以硬派SUV是必须的,本来想着买个兰德酷路泽就可以了,但是家里领导说太普通了,不够霸气,一步到位直接LX570吧。目前开了3800多公里,来和大家说一些简单的用车感受。

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图为201款揽胜

之前开揽胜的时候最喜欢的就是它的外形了,霸气之余透漏着几分高贵,当时好像还没有劳斯莱斯库里南,揽胜就是最高端的SUV,各种喜欢;雷克萨斯LX570外观不像揽胜那么高贵,当时夸张的前脸设计非常的犀利,整体造型丰满协调,特别是前大灯组的设计真霸气,从气势上来讲完全不输揽胜。

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路虎揽胜的内饰设计简单大方,延续着揽胜经典的造型元素,用料方面挺足的,像我这种糙人都觉得舒服。来说说大家关心的小毛病吧,确实是有,屏幕偶尔失灵(2016款只有一块屏)、打不着火若干次、异响几处,基本上重启后都能恢复,不过向我们这样用车有毛病也是正常,就没有太在意,也可能是顶账车的缘故,人们也不太爱惜。真正自己掏钱买车时之前的毛病一个都不能忍。

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图为2019款揽胜

LX570内饰必须给个五星好评,彰显高贵优雅大方时尚的气质,顺应当下潮流。提车的时候开通了G-BOOK,目前就使用过一两次,语音系统比较好用。多媒体系统比较一般,功能不够丰富,便利性也一般。有一点想不通:音乐的U盘没有记忆功能,每次启动车后都必须插拔一次才可以打开音乐。

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当时的揽胜是标轴的,空间和雷克萨斯LX570相比还是差点,加长的揽胜空间巨大,和宝马7系后排差不多。舒适性方面个人觉得揽胜得更好一些,宽大的座椅填充物软硬适中;LX570的悬架调校比较硬,不过舒适性也值得肯定,而且LX570的隔音效果大赞,座椅的通风加热比较好用。

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动力方面,3.0T的揽胜和5.7L的LX570相比差距还是挺大的,起步阶段LX570更加从容,揽胜起步则是比较肉,需要多踩一点油门;提速的感觉揽胜有明显的爆发点,而LX570则是一路高歌,不知不觉中速度就起来了。

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操控方面揽胜的优点比较明显,方向盘的手感更加的轻盈,而且是没有虚位,快速过弯时感觉不到明显的侧倾;LX570的方向盘手感太重了,方向盘的虚位比较明显,过弯时侧倾相对来说要大一些。两台车的四驱都非常给力,LX570虽然还没有越野过,但是我相信它一定能行。

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油耗方面差距倒是挺大的,之前开揽胜油耗也就是13个左右,现在开LX570基本上都在20个左右徘徊,这5.7L的排量确实就是挺费油的。

总结

很多朋友们都在比较这两款车,可以给大家点建议,如果是经常走一些烂路,或者高速居多的话选择LX570,体验真心不错;如果是商用或者是城市用车居多,揽胜比较合适,在满足驾驶感受的同时能当行政级车使用。

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