免维护电池怎么修（电池维修保养保姆级教学）

目前电动车已成为我们日常出行最方便快捷的行驶工具，但是随着电动车使用时间的推移，电池就会开始慢慢出现一些问题。

本期主要讲解电动车使用的铅酸蓄电池的维修保养。小编将从电池失效原因、故障诊断、故障处理、日常维护开展介绍。保姆级的教学，记得先关注，后收藏，随时可观看！

电动车铅酸蓄电池的电池失效是由于极板的种类、制造条件、使用方法有差异，最终导致蓄电池失效的原因各异。归纳起来，铅酸蓄电池的失效有下述6种情况。

一、不平衡

大多数的铅酸蓄电池不是单独使用的，而是多块在一起用，每一组电池中出现一块或者两块出现问题，就能导致其他好的也无法正常使用，这叫不平衡。

二、失水

在电池充电过程中，会发生水的电解，产生氧气和氢气，使水以氢、氧的形式散失，所以又称析气。水在电池电化学体系中，起到非常重要的作用，水量的减少会降低参与反应的离子活度，减少硫酸与铅板的接触面积导致电池内阻上升，极化加剧，最终导致电池容量下降。

三、不可逆硫酸盐化

蓄电池过放电并且长期在放电状态下贮存时，其负极将形成一种粗大的、难以接受充电的硫酸铅结晶，此现象称为不可逆硫酸盐化。轻微的不可逆硫酸盐化，尚可用一些方法使它恢复；严重时，则电极失效，充不进电。

四、极板软化

极板是多空隙的物质，有比极板本身面积大的多的比表面积，在电池反复的充放电循环过程中，随着极板上不同物质的交替变换，将会使极板空率逐渐下降。在外观表现上，则是正极板的表面由开始时的坚实逐渐变得松软，直到变成糊状，这时由于表面积下降，将会导致电池容量的下降。大电流充放电、过放电都会加速极板的软化。

五、短路

在电路中，电流不流经用电器，直接连接电源两极，则电源短路，由于导线的电阻很小，电源短路时电路上的电流会非常大。这样大的电流，电池或者其他电源都不能承受，会造成电源损坏；更为严重的是，因为电流太大，会使导线的温度升高，严重时有可能造成火灾。

六、开路

开路是指因为电路中某一处因断开而使电阻过大，电流无法正常通过，导致电路中的电流为零。中断点两端电压为电源电压，一般对电路无损害。

这里穿插一个电池维护小妙招：

1、电瓶拿下来充电，安装的时候，电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害。电池在搬运中，禁止摔掷、滚翻、重压。

2、经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清洁，以防电瓶自行放电。

3、绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并定期充电。

接下来学习铅酸蓄电池的故障诊断，主要分为以下几种：

（1）电动车行程开始缩短（或电池容量不低于70%），说明电池开始失水和硫化，应补水或添加小铜匠纳米碳溶胶电池活化剂。

（2）电动车行程缩短一半以内（或电池容量不低于50%），说明电池极板硫化严重，轻度软化，应马上添加各类电池修复液。

（3）电动车行程缩短一半以上（或电池容量低于50%），说明电池极板硫化，软化严重，添加各类电池修复液效果不明显，需采用电池重新配组法。

A：选出起鼓的电池，以旧换旧，换来的电池负载电压在11.4V—12.7V，端电压在13.2V左右。

B：将电瓶车行驶到不能跑，架起电瓶车空转，用万能表分别测量每块电池电压，选出电压最低的电池，以旧换旧，换来的电池负载电压在11.4V—12.7V，端电压在13.2V左右。

（4）电动车行程缩短3/4以上（或电池容量低于30%，电池外形起鼓、漏液），放弃修复，予以报废处理。

故障诊断完毕，如何进行故障处理？

（1）不平衡修复方法：找出容量、电压、自放电、电池内阻等一致的电池一起用。

（2）失水修复方法：撬开电池上方的盖板，打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。

用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。

特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。

（3）硫酸盐化修复方法：将硫化的电池用科帝修复仪修复，采用模糊数字控制理论，通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10-20小时的时间，去除电池里结晶后变成坚硬的硫酸铅。

（4）极板软化修复方法：将电池放电至10.5V后，用灯泡深放电1-5小时，然后用活化仪活化修复。

（5）短路修复方法：水电池，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出；电动车电池，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断！

（6）开路修复方法：100A检测电池电压0V为开路，用单个测量的方法，使用万用表测量出开路的地方，焊好。

知道了电池故障的诊断，对于故障的处理也了解了大概，其实，日常维护保养做到位就可以延长电池寿命，还能减少问题发生，那要怎么做呢？

（1）高温暴晒要不得

将电动车直接放在阳光下暴晒，电池报废的几率非常高，甚至会出现高温下电动车电池起火的现象，所以一定要避免高温暴晒。

（2）切忌高温充电

炎热的天气，再加上充电时候产生的热量，会导致电池表面的温度非常高，烫化电池表面的保护壳，甚至是起火，所以充电的时候一定要在阴凉的地方充电。

（3）不要行驶后马上充电

电动车在高温行驶之后温度非常高，如果直接充电会导致电池的温度持续增高，甚至超过临界点，最终自燃。

（4）使用充电器有讲究

电动车电池都是有一定的匹配度的，不同的电池，充电器匹配度不同，混合使用，很容易造成短路或者是充电不足。

（5）充电时间有讲究

亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。

（6）定期检查

在使用过程中，突然出现电池的续航里程骤减，则很有可能是电瓶组中的电池出现问题。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

（7）勿大电流放电

电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。

（8）合理充电

蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，充电时间一般把握在8-10小时左右。

以上就是本期电池维修保养之电动车铅酸蓄电池维修保养知识学习，那关于新能源汽车的动力电池维修保养你想学习吗？学习新能源汽车动力电池维修保养技术，关注小编，备注电池维修保养技术培训报名学习！更多实用技能等你来学！

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