奔驰eq系列该不该买（奔驰在北美推出EQ系列）

　　奔驰似乎玩订阅服务玩上瘾了。自奔驰推出付费解锁后轮主动转向系统（10°转向角度）以及远程启动车辆、远程开启空调在内的远程订阅服务后，奔驰又推出了新的订阅服务。

　　近日，梅赛德斯-奔驰美国官网发布了一则公告，将为北美用户推出了性能方面的“解锁”服务，针对奔驰EQ系列部分车型开发提升车辆性能的订阅服务，用户可通过支付1200美元（约合人民币8580）/年，提升车辆的加速性能。

　　付费解锁该项服务后，将对电动机进行电子方式微调可将EQ系列车型的最大电动机输出 (kW) 提高 20 至 24%。以此来将获得更大的扭矩和更快的加速性能。

　　EQ系列不同车型在百公里（0-60 英里）加速方面就可以获得0.8-1.0秒的提升：

　　EQE 350 4MATIC（从288马力提升到349马力/ 0-60英里/小时从6.0到5.1秒）；

　　EQE SUV 350 4MATIC（从288马力提升到349马力/ 0-60英里/小时从 6.2到5.2秒）；

　　EQS 450 4MATIC（从355马力提升到443马力/ 0-60 英里/小时从5.3 到4.5秒）；

　　EQS SUV 4MATIC（从355马力提升到443马力/0-60英里/小时从5.8到4.9秒）。

　　通过付费提升车辆加速性能早在特斯拉Model 3 长续航全驱车型就已有过先例，两者应该都是通过软件升级进一步释放电机的冗余性能。不同的是，特斯拉通过OTA升级后将永久升级车辆加速性能，而奔驰的升级性能服务则需要按年付费。

　　毫无疑问，这几次不管是奔驰还是其他车企推出的订阅制，消费者的接受度都不高，希望车企切勿急于通过订阅制来增加一时的营收，先了解用户真正需要的订阅制服务是什么才是关键。