铃木维特拉变速箱是at的吗（动力变速箱底盘都不错）

说到日本车，基本上就只分为两个流派，一个是以本田丰田日产为核心的流行派，基本上占据了中国、甚至是世界上汽车销量的半壁江山。另一派则是以日产、铃木、马自达为核心内敛派，这一派别的日系车，主要表现为有其独特的技术或造车理念，但是营销以及品牌认可度方面迟迟做不上去，一直被国人认为是低端廉价品牌，更多的时候被冠以“傻子才会买的车型”的名头。今天，车宇世界就来聊一下日系车中内敛派的铃木。

铃木维特拉

在很多人的既定观念里，铃木就代表着是小型车或廉价代步车。甚至很多人还认为铃木是一个国产品牌。实际上，铃木是日本品牌，由于在最开始就以A0级车型奥拓进入国内，所以很多人认为，铃木就是一个非常便宜的国产牌子，毕竟合资品牌里面你见过谁卖这么便宜造这么小的车型的？

铃木维特拉

熟悉铃木的人可能知道，铃木在造车方面其实是非常有造诣的，无论是四轮汽车还是两轮摩托车。但是无奈于没能把握住市场，导致了现在的这般田地。今天，车宇世界就来聊聊铃木在越野圈中曾经非常有名的车款吉…

抱歉，今天车宇世界不聊吉姆尼，车宇世界要聊的是当年越野圈中非常有名的维特拉。看一看在不考虑品牌本身溢价的情况，单单从汽车本身的产品力来说，维特拉是不是一辆好车，在哪些方面看来是好车，如果是好车，那是哪方面的原因导致了如今无人问津的地步。

铃木维特拉

铃木维特拉：优缺点同样突出，优点在三大件可靠性上，缺点在空间小、噪音大、内饰陈旧老土。

维特拉到底好不好？就算是已经试驾完以后，车宇世界依然不能够非常肯定地和你们说。如果从汽车本身的机械、结构来说，维特拉是一辆好车。在这个级别里来说，维特拉的机械素质基本上可以达到同级别最佳。

但是如果从代步工具这一点上来说，车宇世界认为购买维特拉还是需要勇气的，也就是所谓的“要买我推荐，真买我不买”。维特拉的三大件无论是从可靠性还是从机械素质上来说，都是上乘的，优点非常明显。

铃木维特拉

但是就紧凑型城市SUV这个定位上来看，缺点也是非常明显的，空间小、噪音大、内饰陈旧老土。可以说，大多数消费者都在意的东西，维特拉都没有做好，而大多数消费者短时间内感觉不出来的东西，维特拉反而做的非常好。

奇怪的是，铃木却没有对此进行宣传。可能是铃木觉得，汽车本就应该做到这个程度，没什么好吹嘘的。但是这也就让消费者们只看到了维特拉的坏处，而很少看到维特拉的好处。懂车的人并不是满街都有的，但是懂生活的人到处都是，维特拉的惨败，恐怕就是只懂车不懂生活吧。

铃木维特拉

维特拉最具新房价比车型推荐：2016款 1.4T 自动两驱精英型

首先在最开头，还是要说一下维特拉最具性价比车型为2016款 1.4T 自动两驱精英型。其实维特拉的配置分布非常地简单，最低配为1.6L自然吸气动力系统，但是这个车宇世界本人并不推荐，一方面，选择1.6L动力总车的车型就是放弃了维特拉的动力表现，并且车宇世界也认为铃木只是出了一个1.6L版本用来拉低价格区间罢了。

在真正有维特拉魂的1.4T车型上，自动档两驱只有最低配和顶配两个版本，而四驱则有四个配置可供选择。对绝大多数消费者而言，用车的环境几乎都在路况较好的铺装路面上，两驱以及足够了，并且动力和油耗表现都会得到改善。当然如果你想体验一下维特拉最核心的四驱系统，四驱版本中车宇世界最推荐的版本为2016款 1.4T 自动四驱领先型。

铃木维特拉

今天车宇世界的主角是维特拉走量、也是最具性价比的车款2016款 1.4T 自动两驱精英型。关于驱动方面车宇世界上文以及讲过了，绝大多数消费者对于四驱的需求并不大，毕竟基本上都是在铺装路面上行驶。

虽然说是最低配，但是由于维特拉的配置下放得还是比较到位的，所以即便是最低配也已经有了全车五气囊、后驻车雷达、发动机启停、上坡辅助、行李架、无匙启动、无匙进入、换挡拨片、LED日行灯以及后视镜加热。

如果觉得档次不够，换一套真皮座椅以及多媒体屏幕其实加起来也才4000不到，到这里基本上日常使用中也和顶配没有太多常用性的区别了。比起顶配，少的也就是定速巡航、自动大灯、感应雨刷、全景天窗以及近光LED了。在手头资金有限的现在，这些享受型配置就算没有也不影响开车的感受。

铃木维特拉

铃木维特拉试驾评测全体验

今天，车宇世界将以维特拉的最具性价比车型2016款 1.4T 自动两驱精英型为讲解车型，通过维特拉中的最常见车型来向大家展示这辆车的各项好与坏。下文中，所有的观点都仅仅对这一款车型所负责。

空间座椅：整体表现非常差，乘坐空间极为差；储物空间相对乘坐空间好一点，没那么不堪，算是中规中矩。

维特拉的空间方面，是谁也没有办法洗白的，维特拉的空间真的是非常小，小到即使是对于笔者这种身高身材已经非常友好的人来说，都会嫌弃的地步。笔者170的身高，在前排座椅调至合适的位置以后，头部空间仅剩下一拳两指左右，在前排的座椅设定下，后排的腿部空间仅仅剩下了一拳，头部空间也仅剩下一拳。

铃木维特拉

如果驾驶员的身高再高一些、或者后排乘客的身高再高一些。那无疑是要顶腿扫头的了。后排中轴也因为给四驱传动轴预留位置而造成了一定的凸起，最要命的是，后排中轴非但不是全平的，而且长度根本不够脚平平地放在面上，所以如果后排中间有乘客的话，腿只能够往两边乘客的位置放了。维特拉在乘坐空间这个环节，就完完全全输给了同级别竞争对手，而乘坐空间这个环节，也正好是国人们最在乎的环节。

铃木维特拉

储物空间方面，维特拉也做得不算出色，但是也能够算得上同级别中规中矩了，并没有乘坐空间来得这么不堪。在维特拉的中控面板下方，有一块能够用来放置手机的储物槽，并且还非常贴心的地设计成倾斜型储物槽。

这样在放手机的时候就不用担心手机会掉出来，除此之外维特拉的空间也就没什么好赞扬的了，非常普通的内部储物空间水平。后备箱方面也同样只能是中规中矩，说不上小，但是也绝对不算大的，受制于车身尺寸，28寸的行李箱都没有办法纵向地放在后备箱上。

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内饰中控：如前文所言，内饰老旧过时，一如十年之前；整体塑料感和廉价感十足；用料方面，硬塑为主，伐善可陈。

内饰的设计方面，维特拉的内饰只能够用老土和陈旧并且廉价来形容。现在的消费者们大多数都是“颜控”，而维特拉的内饰设计风格真的像是十年前的产品一般。没有太多的线条、没有太多的立体感、没有太多的设计感，感觉就像是把一个一个功能分区间然后装上装饰板就完了。

铃木维特拉

最让人不能接受的，就是在主驾驶左手边的那一排按钮，不但没有美感，而且还塑料感非常严重。除此之外，车宇世界真的认为这个内饰设计和大众的速腾非常地相像。就车宇世界 来说，维特拉的内饰设计真的是不怎么样，太过老气太过廉价感。

说完了维特拉的内饰设计，再来说说维特拉的内饰用料。维特拉的中控面板顶部使用的是软质搪塑材料。从手感上来说，是比较不错的。但是对于花纹的处理，始终还是差点质感。但是这种软质材料的使用，还是给人以很大的安慰的。

除此之外，无论是中控面板还是门边，就基本上都是硬塑料了。对了，要夸赞的一点就是，维特拉还非常走心地在中控空调中间放置了一块石英表，无论表本身的感觉如何，这份诚意倒是非常地走心了。

铃木维特拉

动力操控：动力表现抢眼，百公里加速超越同级车；变速箱反映灵敏，底盘调校不错，悬挂偏硬，但是虑震性能表现良好。应该说整体上，维特拉动力底盘是不错的。

动力总成方面今天所试驾的维特拉使用的是1.4L涡轮增压发动机和6AT自动变速箱。经过实测，1.4L涡轮增压版本的维特拉的百公里加速为8.4秒。这个动力表现在同级别来说就是非常优秀的存在了，在路上基本上也是三十万家用车以内无敌手的存在，即便是标榜运动的凌度1.4T和福克斯1.5T，在他面前都只有吃灰的份。

铃木维特拉

而就算是“超跑思域”，零百加速也仅仅快了0.4秒左右而已。而6AT变速箱的表现也非常聪明，升降档表现虽然没有马自达来得那么激进，但是也能够在很快的时间内迅速反应，在日常超车中，只要油门给大一点，变速箱就会很快地降档，在这几天的试驾过程中，维特拉从没有因为变速箱表现而让我尴尬过。

铃木维特拉

操控性方面，维特拉的底盘也是调校地非常好，但是这种好不一定就能够被很多人所接受，维特拉在行驶过程中，悬挂表现是有些偏硬的，但是这种硬却又是非常有韧劲的，基本上对于颠簸都能做到一次性过滤，底盘也一点松散的感觉都没有，给人的感觉非常精密整实。所以从车的角度来看，维特拉的三大件都做的非常优秀。

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铃木维特拉入手前必读

除了上文说的空间内饰操控以外，维特拉还是有一些让车宇世界体验过程中非常不舒服的地方的。

先说第一个方面就是隔音，如果说维特拉的最大缺点是空间的话，那么第二大缺点就非隔音莫属了，维特拉的隔音真的可以说是同级别最差了，当车高速行驶的时候，无论是风噪还是路噪，基本上都是毫无过滤地涌进车内，这主要是因为维特拉的隔音材料布置较少，并且还使用的是偏越野胎噪大的玛吉斯轮胎。好在发动机噪音抑制得还是很好了，但是除此之外基本上处于无隔音的状态。

铃木维特拉

其二，维特拉的车门也是比较难关闭的，这种情况在传祺GS4上也有出现，用在其他车型上来关门的力度，在维特拉上基本上是没办法关稳车门的，只能够用大点力气才能够关好车门。这一点不仅不利于乘客车主关闭车门，还对于行车安全有隐患。

铃木维特拉

最后，维特拉适合哪些人群？

一方面，维特拉适合的是青年群体，毕竟对于空间要求不大，但是对于动力要求比较大，从这一点上来看，维特拉是适合这一部分群体的，如果你对于后排空间的需求并不大的话，其实是可以考虑维特拉的，毕竟维特拉的机械素质非常好，并且油耗也仅仅为5.6L左右，从养车成本来看，无疑是非常有帮助的。

除此之外，还适合轻度越野爱好者，这个价位上如果想要越野，除了维特拉基本上也就能使吉姆尼了，但是吉姆尼的家用性太差，所以如果你希望买到一辆既能满足家用、还能够周末去野外撒欢的车，维特拉也是一个非常好的选择。

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