国六标准能上牌的新车（购车消费者注意国六标准了）

近日，韩国陷入车用尿素危机，短缺的车用尿素对该国物流行业等相关连带行业造成了相当大的影响。

那么，到底发生了什么？车用尿素别名柴油汽车尾气处理液，处理柴油汽车尾气使排放值达到国家标准。自２０１５年起，韩国就严格执行欧六排放标准，目的将柴油发动机产生的氮氧化物减排６７％。因此，缺少了车用尿素溶液将无法启动汽车，这让许多快递、物流、运输货车举步维艰。

那说回到国内，韩国遵循的是欧六排放标准，国内是借鉴了国际标准，综合了国内环境因素，建立了自己的一套标准。目前最新的国六标准，作为全球最严格的排放标准也陆续实施起来了，国内低于国六标准的汽车都将面临无法注册登记。因此，对于消费者而言，购车时需要了解一下。

国六标准分A，B两个阶段，A阶段自２０２０年起实施，B阶段自２０３０年７月１日起实施，也是给予市场一个整改的过渡期。针对汽油排放物中的烯烃、芳烃、苯以及蒸发温度较国五标准表现更加严格。今年至２０２３年购车注册登记需遵循国六A标，２０３０年起需过渡到国六B标。但目前也有部分城市已经直接跳跃实施了国六B标，例如：深圳、广州、上海、北京、成都、天津等地。

另外，我国作为全球最大的车用尿素出口国，知道韩国进入了车用尿素危机，为什么还要进行出口限制？那是由于目前煤炭价格的波动以及电力短缺的困境，对车用尿素的生产进行了限制，进一步导致出口受限。韩国由于资源环境及成本负担早些年关停了具有一定规模的车用尿素的生产，导致目前只能依赖进口。综合来看，全球生产车用尿素的大国均为农业大国，作为化肥的尿素也是建立在农业发展的基础之上。因此，各行各业均息息相关。谁会想到作为化肥的尿素今天竟然会影响到整个物流行业？