200万gt轿跑（20万不到就能拥有一台GT轿跑）

很多人看了这个标题会有很大的疑问，20万不能怎么可能买得到一台GT轿跑呢？以前是想都不敢想的事情，但是现在却有品牌正在做这个事情，而且还把它给做出来了，它就是今天的主角哪吒GT。

其实一开始我是没有抱着会有很好性能表现去的，但是试驾完之后确实给了我很大的惊喜。之前也给大家分享过哪吒S的表现，我只能说这台车比哪吒S开起来更顺手更灵活。

首先是它的外观，从侧面看，不管是整体的前后轴的比例还是车身姿态，看起来都有那么几分GT轿跑的味道，整体的流线型还是非常好看的。前脸看起来有那么几分神似以前的劳恩斯酷派，不知道是否是那两个黑色装饰引起的这个共鸣。肥实的尾部造型让我这个喜欢“大屁股”的人真的是爱不释手。19英寸得轮圈搭配前后四活塞卡钳，整体的饱满度也是达到了预期的。（后四活塞有待考究）

内饰其实没有太多可以点评的点，整体和哪吒S不能说很像，只能说一模一样。但是那个模式切换的按钮和副驾驶那个弹射的灯真的还是有点超出常人设计。

安全带很多人说太靠后了，其实很多两门轿跑都是这样的，包括斯巴鲁BRZ，都是在座椅上有个手环，就是为了方便上车之后系上安全不那么费力用的。两门四座的车后排基本上就睡宠物的天堂，就别想还能临时坐两个人。

驾驶方面，因为我开的这台试驾车是顶配车型，也就是那款售价22.68万元的这款。这台车是前后双电机四驱的，续航里程为580公里（CLTC），最大功率340千瓦，最大扭矩620牛米，最大马力462匹，官方公布的零百加速成绩为3.7秒。作为电车，这些参数其实不重要，因为你在路上就很难发挥出它动力的全部水平。

我为什么说这台车能给我惊喜呢？首先就是它的悬架，虽然和哪吒S一样，但是整体的调教真的偏向于GT车型，过坑洼路面有那种厚重感，而且整体的感觉不软不硬，你左右打方向，它的车头指向性也很灵敏，尾部跟随性也不错。

第二点就是它这个前后四活塞卡钳，官方的说法是32米的刹车距离，虽然我没测试，但是整体的脚感还是让我开起来非常的舒服，线性度和减速G值都是在线的状态。轮胎匹配的是245.45R19的米其林PS4。

第三点就是它既然有些细节地方会让你有高级感，你敢相信吗？大家都打过转向灯，但是很多转向灯在回味的时候是会有个声音的，而哪吒S不会有，这种细节体现的高级感不得不说在一台不到20万的车上找到真的让我挺意外的。

最后说下这台GT车型的空间吧，很多后置后驱的跑车，大家都知道只有前备箱，因为后面是发动机。但是纯电车就不一样，它没有发动机，后备箱就可以完全释放出来，但是没有配备电动尾门着实没想到，不过看在售价这么便宜也说的过去。

前备箱和很多跑车如出一辙，不是很大，但是放一些赛车装备还是够了的。不过作为电动车，这里做成一个冰箱或者其它的用处是否会更好呢？

总结，这台车我觉得非常适合现在的年轻小伙，首先是这台车有一个炫酷的外形，GT轿跑不到20万就能拥有。如果我现在还不到30,岁，我也许真的会首选这台车。其次是整台车驾驶质感还是挺不错的，只不过哪吒品牌的宣传着实有点跟不上现在的节奏。