汽车线束导线选择（汽车线束端子截面分析）

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截面分析是一种更准确，更全面的检测方法。最初主要应用于汽车线束压接质量的检测，随着端子压接质量要求的不断提高，越来越多的、不同领域的客户都采用了截面检测，这已成为了一种趋势。

截面图作为高级分析方法可进一步鉴定压接状况。截面图应被用作与将来所做截面进行比较的参考图。该参考图制作时应使用新的工具进行压接，以避免损伤的工具提供不正确的参考图。

在制作任何截面图之前，必须确定端子压接符合应用规范中的要求。当应用规范不存在时，则以随应用工具所提供的资料为准。

制作截面的主要步骤：切取，打磨，蚀刻，照相，分析。

注意点：

截面必须垂直于压接的X轴及Y轴，如图3所示，图4展示了有角度的剖面。

截面必须在进行压接高度测量的部位进行切取。下图提供了一个通过锯齿槽切取的剖面图的样例。

截面必须被正确地打磨及蚀刻。下图提供了不正确的打磨和蚀刻的样例。

剖面图对压接工具的说明

送料或送料长度的变动会导致披锋。注意：虽然端子翼片对称是理想状态，单此类情况仍可接受。因端子离开导料板后容易扭转，不对称的情况通常在直进料端子中产生。

工具的不对中会导致压接外形的变化。常见的变化包括没有显示底刀损伤的、值得注意的披锋以及压接轮廓产生不规则曲线。

受损的底刀会导致过大的披锋。识别底刀受损的一个方法就是压接轮廓的底角缺少清晰的平台。

底刀的受损也会导致压接的底角产生裂纹。

压刀和底刀的碰撞会使两者受损。

普通剖面特性的说明

下图是一个正确压接的剖面图示例。导线变形，端子翼片对称，且底刀平台可见。

下图显示了端子的一侧翼片碰到底部的压接。该状态在其他压接参数均符合要求时时可以接受的。

下图显示了端子的两个翼片都碰到侧面的状况。有一条线芯包在左上角的翼片中，但它完全变形。该状态在其他压接参数均符合要求时是可以接受的。

成功的压接取决于线芯之间及线芯与端子本体之间的粘着，空穴是可以接受的。

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