发动机五大基本构造（图解发动机总体构造）

文/郭远明

了解发动机的总体构造，有助于我们更深入的知晓润滑油的装置系统、作用原理，以及在发动机中起到的重要角色。发动机是什么？由哪几大部分组成？每一部分又是如何工作运转的？各自起到什么作用？这些都是润滑油人都应该了解的基础知识。

机构一、曲柄连杆机构

曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等组成，是发动机产生动力的来源。

曲柄连杆机构的作用就是将燃料燃烧时产生的热量转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，进而对外输出动力，使汽车得以行驶。

机构二、配气机构

配气机构是由进气门、排气门、挺杆、推杆、摇臂、凸轮轴、正时齿轮等部分，按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求组成 。配气机构能够定时开启和关闭各气缸的进、排气门，从而使可燃混合气及时充入气缸，并及时从气缸中排出废气，确保发动机气体流动保持畅通。

系统一、燃料供给系

根据燃料的不同，可分为汽油车燃料供给系和柴油车燃料供给系。

汽油车的燃料供给系又可以分为化油器式和燃油直接喷射式两种。化油器式由燃油箱、汽油泵、化油器、进排气管、汽油滤清器等组成，能够及时按需供应已配制好的可燃混合气，并在燃烧后将废气排出。

柴油车的燃料供给系是由燃油箱、喷油泵、喷油器、进气管、排气管、滤清器等组成，通过向气缸内不断提供纯空气，并在规定时刻向气缸内喷入柴油，从而为发动机提供动能，燃烧后又能够及时将废气排出。

系统二、冷却系

之前说过，发动机可分为水冷式和风冷式，水冷式发动机的冷却系是由水套、水泵、散热器、风扇、分水管、节温器等组成；而风冷式发动机的冷却系则只是由风扇和散热片等简单部件组成。

系统三、润滑系

润滑系是发动机的重要组成部分，也是润滑油人最为关注、也最应该了解的系统，它是由机油泵、机油滤清器、限压阀、油道、集滤器等组成。

它的作用是向相对运动的零部件表面输送润滑油，以起到对发动机润滑、冷却、清洗、防 腐、密封等的保护作用。

系统四、点火系

点火系是指能够按时在火化塞电极间产生电火花的全部装置，它可以分为传统式、普通式和电子点火式。

目前传统式依然占据市场的主导位置，是由蓄电池、发电机、断电器、点火线圈、火花塞等组成。 它的作用就是确保点火系能够按规定时刻及时点燃气缸内的混合气，为发动机带来“火源”。

系统五、起动系

让车完成起动过程所需的装置统称为起动系，它由起动机及附属装置组成。它能产生外力，从而促使曲轴开始转动，进而带动发动机开始自动进行怠速运转，使静止的发动机起动。

前面说的这些发动机构造更多的是针对传统式发动机而言的，对于新一代电动车及更先进的交通工具而言，结构自然有所不同。传统发动机更为复杂，通过对传统发动机的了解，我们也能够进一步触摸历史的脉搏，感受前人的伟大。

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